Официалы утверждают, что масло не требует замены весь срок эксплуатации автомобиля. Что-то мне подсказывает, что масло поменять все таки надо.
Вопросов 2
Какая правильная процедура замены на ВАГ? Как я представляю, надо подключить к системе с давлением и с подачей нового масла и прогнать до чистого при работающем двигателе. Затем проконтролировать уровень. Так делал недавно на Хюндай у официалов на Автозаводской за вполне вменяемые деньги.
Надо ли снимать поддон на ваге, сливать и заодно менять фильтр?
И второй вопрос, где? У официалов слив со снятием поддона и заменой фильтра. Мне кажется это неправильно, ведь в системе + радиатор остается старое масло. Цену за такую процедуру выставляют заоблачную.
К сожалению политика официалов с хюндай сервиса не позволяет загнать в бокс автомобиль другого производителя.
Valeon 29.10.2018 20:21 пишет: А фильтр надо менять?
Если коробка типа не обслуживаемая - то тут может быть геммор Мне мастер сказал примерно следующее: приезжай, выкачаем для начала, будем по месту смотреть, как дела с маслом и решать - срывать поддон или не Тож фильтр в таком зажопинске, что мама дорогая
Ну так утверждают официалы. Но как можно не менять масло весь срок эксплуатации автомобиля? Покажите мне хоть один пример! Может они имеют ввиду весь гарантийный срок эксплуатации автомобиля.
но это процедура больше не для смены самого масла как такового, а для очистки уловителя стружки и замены фильтра если производитель пишет, что масло на весь срок службы - он не врет, но для успокоения души лучше вскрыть и почистить магнит-уловитель. заодно оценить износ, затем закрыть, долить масла и больше не вспоминать)))
менять масло без снятия поддона - деньги на ветер
В ответ на: Пробег 69 т\км
если авто предполагается продать до 120тык, то лучше оставить эту операцию следующему владельцу
Менять, однозначно. Пробег 60-75 тыс.км. - уже можно в тип-троне 6 ст. делать первую замену. У официалов достаточно дорого, но есть специалисты по коробкам, если нужно - сброшу контакты в личку.
hollywood 29.10.2018 22:51 пишет: менять масло путем частичной замены
но это процедура больше не для смены самого масла как такового, а для очистки уловителя стружки и замены фильтра если производитель пишет, что масло на весь срок службы - он не врет, но для успокоения души лучше вскрыть и почистить магнит-уловитель. заодно оценить износ, затем закрыть, долить масла и больше не вспоминать)))
менять масло без снятия поддона - деньги на ветер
В ответ на: Пробег 69 т\км
если авто предполагается продать до 120тык, то лучше оставить эту операцию следующему владельцу
+1 Менял на 90 тык пробега на VW Polo, 4-АККП. Так же указано в мурзилке было что на весь срок залито Стружки было...мама не горюй и масло капец с кусками уже Поменяли, все прочистили, поддон на герметик (12 часов сушки) и вперед Так и уехала к новому владельцу на 167 тык... ездит до сих пор 7 лет уже. Может оно и на весь срок службы по "их" меркам залито и их дорогам + скоростям...
Рапид 5 МКПП По мурзилке написано на весь срок службы На Интерциклоне не взялись менять На Праге посоветовали на 120т.км( я поменял на 90т.) Т.к.европейский регламент слово на весь срок, подразумевает до 120т.км
Valeon 31.10.2018 13:20 пишет: Масло Motul multi ATF c допуском G-055025A2 нормально будет? или есть варианты?
у мобила еще масла для АКПП были, на последней замене залил мобил на котором машинка удачно откатала 70 тыс...сейчас опять присматриваюсь где поменять масло с фильтрами.
Поло седан, АКПП, роби заміну десь на 65 тис, масло, фільтр, прокладка і пробка здається (точно не памятаю). Робив в офіціалів. Процедура не дорога, порівняно з матеріалами. Заміна робиться частково. рекомендовано до заміни кожні 60 тис.