Я уверен, каждый, кто живет или проезжает через Борщаговку, знает мост через железнодорожные пути у станции скоростного трамвая «Семьи Сосниных». И наверное многих интересует вопрос, почему установлены ограничения проезда по крайней правой полосе в сторону центра города.
Первое что попалось на глаза – над одной из опор неслабое проседания конструкции тротуара и автомобильной полосы, а также, трещины сбоку только замененного деформационного шва.
Но самое интересное снизу. Стальные подпорные конструкции.
На стальные подпорки перенесли нагрузку от пролетных балок.
А произошло следующее – полное разрушение ригелей опоры моста (ригель – балка соединяющая колоны, на которую опирают пролетные балки путепровода).
Разрушился бетон и часть арматурного каркаса. Самое сильное разрушение на приопорной части ригеля, в таком состоянии данная конструкция больше не выполняет совей проектной функции, и по современным нормам – эта конструкция не пригодна к эксплуатации.
Данная степень разрушения уже не лечится просто «замазываением» новым раствором, или даже торкретированием бетона (нанесения бетонной смеси под давлением), тут необходима только замена конструкции.
Ригель разрушился таким образом, что он почти раскололся пополам, с перекосом одной из половин.
Нагрузку от пролетных балок, перенесли на временные стальные опоры.
Рядом с этой опорой есть еще одна, с довольно критическим состоянием разрушения.
На сайте https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-02-23-000873-b был найден завершенный тендер на проектные работы ремонта данного путепровода, в техзадании которого, прописано ремонт (замена) пролетных конструкций моста, капитальный ремонт всех инженерных сетей и элементов, и устройство безшпального полотна трамвая. Так что, есть надежда, что в ближайшее время «уставших» мостов в Киеве станет еще меньше. Только нужно будет пережить транспортный коллапс во время проведения работ, так как альтернативных путей объезда путепровода нет, и явно, временно закроют движение многострадального скоростного трамвая.
не, ну а что удивительного? инфраструктура, построенная при СССР начинает подходить к своей "временной усталости" и к конечному сроку эксплуатации... пока можно было пользоваться - пользуемся, но всему есть предел, халява вечной не бывает..
Варианты объезда? Или через пр. Победы, или через отрадный. Если через отрадный, то вся южная борщаговка тупо встанет. Выезд то один будет, через улицу 9 мая. Вообщем мне даже подумать про это страшно.
не, ну а что удивительного? инфраструктура, построенная при СССР начинает подходить к своей "временной усталости" и к конечному сроку эксплуатации... пока можно было пользоваться - пользуемся, но всему есть предел, халява вечной не бывает..
+несвоевременное обслуживание и хроническое воровство обслуживающих организаций.
Варианты объезда? Или через пр. Победы, или через отрадный. Если через отрадный, то вся южная борщаговка тупо встанет. Выезд то один будет, через улицу 9 мая. Вообщем мне даже подумать про это страшно.
Добавить сюда ожидающееся перекрытие на Шулявке - и масштабы стояков даже сложно представить.
Варианты объезда? Или через пр. Победы, или через отрадный. Если через отрадный, то вся южная борщаговка тупо встанет. Выезд то один будет, через улицу 9 мая. Вообщем мне даже подумать про это страшно.
Добавить сюда ожидающееся перекрытие на Шулявке - и масштабы стояков даже сложно представить.
Да что вы паритесь? "Уставший" Шулявский больше 10 лет до сих пор в ожидании, этот с такими темпами еще лет 20 простоит.
Этот путипровод уже давно в стадии ремонта. На одном из фото видно, что та часть пролета уже после ремонта, колонны отреставрированные, этт видно. Лишь бы зраду найти и покричать, однобокий кск всегда закидон...ннпонятно вообще какого "прохожего". Шоза люди.
Красиво пофарбовані колони зовсім не означають, що на тій стороні все ОК.
Красиво пофарбовані колони зовсім не означають, що на тій стороні все ОК.
ок, фото де?
Якщо я правильно розумію з фото, то ті поперечні балки тягнуться на всю ширину мосту, і замінити їх "частинами" неможливо. Тому виглядає так, що там почали "штукатурити" колони до того, як зрозуміли, що доведеться проводити більш серйозний ремонт.
Пора звать китайских братьев на помощь. Чтоб научили наших делать качественный и быстрый ремонт (строительство) мостов. Пусть наши руко-жо.. поучатся у них как нужно строить. Даже ср...ый Крымский мост построили быстрее чем рекострукция шулявского...
Пора звать китайских братьев на помощь. Чтоб научили наших делать качественный и быстрый ремонт (строительство) мостов. Пусть наши руко-жо.. поучатся у них как нужно строить. Даже ср...ый Крымский мост построили быстрее чем рекострукция шулявского...
Зачем платить 2ды? Хай китайци и строят. Сомниваюсь шо эти рукожопы обучаемы.
Согласен на 100%.
При ремонте и строительстве мостов в Украине расхищается от 100 млн гривен.
Об этом "Реалисту" рассказал директор Консалтинговой компании William Invest Expert Виктор Медведь, передает.
«К примеру, на реконструкцию Шулявского моста в Киеве бюджет завысили так, что за эти деньги можно было построить три моста. Так же было и с Подольско-Воскресенским мостом», - рассказал эксперт.
Он отметил, что в настоящее время в Украине проводится аварийный, а не капитальный ремонт.
Как сообщал "Апостроф. Экономика", ранее Министерство инфраструктуры Украины подготовило карту, на которой указаны регионы с наибольшим и наименьшим процентом освоения бюджетов областных дорог.
«К примеру, на реконструкцию Шулявского моста в Киеве бюджет завысили так, что за эти деньги можно было построить три моста.
- що значить "можно было построить"? Ще жодного не побудовано, а він вже все порахував?
«К примеру, на реконструкцию Шулявского моста в Киеве бюджет завысили так, что за эти деньги можно было построить три моста.
- що значить "можно было построить"? Ще жодного не побудовано, а він вже все порахував?
Смелый "эксперт" рубанул правду-матку. Прямо капитан очевидность в красном плаще. Или мост Кирпы не стОил 1.3 лярда не-гривень? И что значит "не капитальный, а аварийный ремонт"? Опять зрада?
это ппц.... если его перекроют - Борщаговке придет конец... учитывая время ремонта того же колибриса - это на века...
это ппц.... если его перекроют - Борщаговке придет конец... учитывая время ремонта того же колибриса - это на века...
Та заллють ще кілька опор під втомленою балкою (типу як Кримський міст латали) та й буде потому.
не, ну а что удивительного? инфраструктура, построенная при СССР начинает подходить к своей "временной усталости" и к конечному сроку эксплуатации... пока можно было пользоваться - пользуемся, но всему есть предел, халява вечной не бывает..
+несвоевременное обслуживание и хроническое воровство обслуживающих организаций.
Тссс... А то я тут как-то написал такое (инфа была достойная веры), так меня забанили. Низзя обижать "верхних".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ще жодного не побудовано, а він вже все порахував? 
Тссс... А то я тут как-то написал такое (инфа была достойная веры), так меня забанили. Низзя обижать "верхних".
