Вводные: – бюджет: до $14к; – коробка-автомат; – опыта вождения нет(как и авто-опыта в целом); – хотелось бы иметь возможность выбираться на природу(Десна, лес, грибы...); – расход в 15 по городу настораживает, но не так, что бы критично; – хотелось бы условно вместительный багажник(коляска-картошка); – хотелось бы через 2-3 года продать(думаю накатаю до 100к); – чисто эстетически привлекает VW, но в целом марка авто не критична.
Королла была на первом поколении. Начиная с второго поколения (с 2013 г) на базе кэмри. Кстати, третье поколении 2019 тоже идет на базе кэмри, приуса и c-hr.
Троллей в гугле забанили?) Платформа от сamry (аурис с 2013г)
не знаю, может тебя и забанили
Первая информация о втором поколении появилась в сети 20 августа 2012 года. Впервые автомобиль был представлен в том же году на Парижском автосалоне. Продажи в Японии начались в сентябре 2012, в Австралии и Новой Зеландии — в октябре, в Европе продажи начались в 2013 году.
В 2015 году был проведён рестайлинг модели. В США автомобиль начал продаваться в 2015 году как Scion iM, но после закрытия марки Scion стал продаваться под именем Toyota Corolla iM.
отсюда:
Споріднені Toyota Corolla
Подібні Citroën C4 Fiat Bravo / Fiat Tipo Ford Focus Hyundai i30 Honda Civic Kia cee'd Mazda 3 Nissan Pulsar Opel Astra Renault Mégane Peugeot 308 SEAT León Volkswagen Golf
Троллей в гугле забанили?) Платформа от сamry (аурис с 2013г)
Хорошо шутишь Но хватит уже, а то кто-то может подумать, что ты правда в этом уверен
Пока еще не поздно твой дырчик на аурис махнуть.
Например, касаемо ауриса 2019 самая первая ссылка "При смене поколений хэтчбек получил новую платформу - Toyota New Global Architecture (TNGA), которая ранее легла в основу семейства гибридов Toyota Prius, кроссовера Toyota C-HR и седана Toyota Camry восьмого поколения." (с) http://autonews.autoua.net/novosti/19751-toyota-otkazalas-ot-imeni-auris.html
Троллей в гугле забанили?) Платформа от сamry (аурис с 2013г)
Хорошо шутишь Но хватит уже, а то кто-то может подумать, что ты правда в этом уверен
Пока еще не поздно твой дырчик на аурис махнуть.
Например, касаемо ауриса 2019 самая первая ссылка "При смене поколений хэтчбек получил новую платформу - Toyota New Global Architecture (TNGA), которая ранее легла в основу семейства гибридов Toyota Prius, кроссовера Toyota C-HR и седана Toyota Camry восьмого поколения." (с) http://autonews.autoua.net/novosti/19751-toyota-otkazalas-ot-imeni-auris.html
Я? Тойоту? До пенсии? Спасибо не надо
И то что ты запостил - тогда фв гольф на основе пассата, а то чо уж и там и там mqb
Аурис - это Королла хетчбек. Все. Ни больше ни меньше.
Хорошо шутишь Но хватит уже, а то кто-то может подумать, что ты правда в этом уверен
Пока еще не поздно твой дырчик на аурис махнуть.
Например, касаемо ауриса 2019 самая первая ссылка "При смене поколений хэтчбек получил новую платформу - Toyota New Global Architecture (TNGA), которая ранее легла в основу семейства гибридов Toyota Prius, кроссовера Toyota C-HR и седана Toyota Camry восьмого поколения." (с) http://autonews.autoua.net/novosti/19751-toyota-otkazalas-ot-imeni-auris.html
Я? Тойоту? До пенсии? Спасибо не надо
И то что ты запостил - тогда фв гольф на основе пассата, а то чо уж и там и там mqb
Аурис - это Королла хетчбек. Все. Ни больше ни меньше.
В разных странах аурис называется иначе. Политика компании, но мы же говорим за платформы.
Гольф и пассат - хороший пример, собственно, как аурис и кэмри.
Троллей в гугле забанили?) Платформа от сamry (аурис с 2013г)
Хорошо шутишь Но хватит уже, а то кто-то может подумать, что ты правда в этом уверен
Пока еще не поздно твой дырчик на аурис махнуть.
Например, касаемо ауриса 2019 самая первая ссылка "При смене поколений хэтчбек получил новую платформу - Toyota New Global Architecture (TNGA), которая ранее легла в основу семейства гибридов Toyota Prius, кроссовера Toyota C-HR и седана Toyota Camry восьмого поколения." (с) http://autonews.autoua.net/novosti/19751-toyota-otkazalas-ot-imeni-auris.html
Источник конечно очень авторитетный . Но перед тем, как его постить, в гугл таки не помешало бы заглядывать (гугл-переводчик в помощь): TNGA-C (GA-C) Replaces the MC and New MC platforms. Calendar years: 2015–present Toyota Prius[3] 2016–present Toyota Prius Plug-in Hybrid/Prime[4] 2016–present Toyota C-HR[5] 2018–present Toyota Auris/Corolla[6] 2018–present Lexus UX[7]
В прошлом году взял себе профильную из тех же соображений. Не пожалел пока ни разу. Правда, дизель на механике. Так что +1
И сразу советов новичку по хотелкам:
15 л по городу - должно напрягать, если не D-класс и не жып. Покатушки золотые выходят. На бензин на практике уходит столько денег, шо... советую задуматься, раз бюджет ограничен.
Автомат - это хорошо, но не исключал бы механику. Тем более для первой машины, чтоб потом на любых уметь ездить, а не АТ онли. Но это фломастеры. А что не фломастеры - механика дешевле, можно присмотреть более интересную машинку за те же деньги.
100К км за 2-3 года с нуля опыта вы вряд ли проедете. Ну, всяко может быть, но в среднем вангую 30-40. Так что не факт, что захочется продать через 2 года, если брать с новья. Впрочем, никто ж не запрещает.
На природу можно выехать на любой машине. Клиренс не лишний, но не меньше зависит от природы и водителя. То есть, если не нужны какие-то повышенные внедорожные свойства, то эту хотелку исполнит что угодно. Куда больше проблем может доставить парковка носом к бордюру. Так что просвет 140-150 (чтоб выше стандартной бровки) минимум я бы да, конечно.