Рено не владел. И минусы в Пежо есть, например фиговое ЛКП. На капоте за 3 года куча точек. На С4 такого не помню после пробега 70 к. Но просто писать, что они какие-то мягко говоря недоделанные - это стереотипы и бред, который читать противно.
Cypriot 05.11.2018 20:55 пишет: Рено не владел. И минусы в Пежо есть, например фиговое ЛКП. На капоте за 3 года куча точек. На С4 такого не помню после пробега 70 к. Но просто писать, что они какие-то мягко говоря недоделанные - это стереотипы и бред, который читать противно.
Пэжо и ситроэн - один бренд PSA Peugeot Citroen. Два бренда, принадлежащие компании, имеют независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж; однако разработка и производство моделей осуществляется общими подразделениями.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Groupe_PSA
Поэтому смешно читать, что кто-то из них недоделанный. Они оба одними и теми же французскими кузнецами-затейниками сделаны))
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
Mookker 07.11.2018 11:33 пишет: ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
Mookker 07.11.2018 11:33 пишет: ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
кроме мазды фокус
фокус уже новый есть, смысла нет брать старый. ну и убогая архитектура салона, с выступом торпедо, сорри, но нет
Mookker 07.11.2018 11:33 пишет: ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
кроме мазды фокус
фокус уже новый есть, смысла нет брать старый. ну и убогая архитектура салона, с выступом торпедо, сорри, но нет