Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
Ок, не хотелось начинать, но сами напросились. По 2008. Брал машину что-бы доехать с семьей в аэропорт Франкфурт. Вылет в 5 утра, а по Германии ночью никакого пассажирского сообщения нет. Заказал Гольф, дали это. На вид красиво. Внутри тоже вполне - кожа, рожа... Навигация, камера сзади, панорама. Короче вау! И тут началось. Машина типа с турбо. Коробка механика, пробег 3000 примерно. Какую передачу втыкаешь нифига не понятно. Все какое-то ватное. Как я не пытался настроить сидуху, ни фига не вышло. Плюнул, ехал наклонившись. Какой гений придумал так удачно расположить панель приборов, что рулем закрывается половина спидометра и тахометра я не знаю. Зато по периметру есть веселенькая подсветочка. Жрет тоже ничего себе. Порядка 8-ми литров на сотню пошло. А вот на С3 я 16 суток катался по Гран Канарии. Это что-то. Тоже практически новая машина. Но оно реально то, что не едет. И жрет как не в себя. Я там 5-ю передачу практически и не втыкал. Хотя внешне и ничего так. Даже с пластиковыми накладками на дверях.
+1 к 2008
...
где?
так вот я спрашиваю где? ты ж говоришь есть
хм, например в польше уже есть. к нам приедет через пару месяцев
я имею ввиду Украину
...
так вот я спрашиваю где? ты ж говоришь есть
хм, например в польше уже есть. к нам приедет через пару месяцев
я имею ввиду Украину
ну так смысл брать уже древнюю модель сейчас?
...
хм, например в польше уже есть. к нам приедет через пару месяцев
я имею ввиду Украину
ну так смысл брать уже древнюю модель сейчас?
так не бери, подожди пару месяцев
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Какой в них смысл если под 650 есть леоны по акции на 1.4тси?
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Какой в них смысл если под 650 есть леоны по акции на 1.4тси?
какой смысл в леоне 1.4 тси на дсг, если он скорее всего доездит только до конца гарантии
...
я имею ввиду Украину
ну так смысл брать уже древнюю модель сейчас?
так не бери, подожди пару месяцев
ок
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Какой в них смысл если под 650 есть леоны по акции на 1.4тси?
какой смысл в леоне 1.4 тси на дсг, если он скорее всего доездит только до конца гарантии
Продать через 3 года купить новый
...
Какой в них смысл если под 650 есть леоны по акции на 1.4тси?
какой смысл в леоне 1.4 тси на дсг, если он скорее всего доездит только до конца гарантии
Продать через 3 года купить новый
не-не, тут другой план
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
Да, только эти полуфабрикаты на 7-м и 13-м местах соответственно по продажам в Европе за сентябрь. Зато украинцы, пересевшие 20 лет назад с москичей и жиг, разбираются намного лучше их, что авто, а что - недоавто.
Ок, не хотелось начинать, но сами напросились. По 2008. Брал машину что-бы доехать с семьей в аэропорт Франкфурт. Вылет в 5 утра, а по Германии ночью никакого пассажирского сообщения нет. Заказал Гольф, дали это. На вид красиво. Внутри тоже вполне - кожа, рожа... Навигация, камера сзади, панорама. Короче вау! И тут началось. Машина типа с турбо. Коробка механика, пробег 3000 примерно. Какую передачу втыкаешь нифига не понятно. Все какое-то ватное. Как я не пытался настроить сидуху, ни фига не вышло. Плюнул, ехал наклонившись. Какой гений придумал так удачно расположить панель приборов, что рулем закрывается половина спидометра и тахометра я не знаю. Зато по периметру есть веселенькая подсветочка. Жрет тоже ничего себе. Порядка 8-ми литров на сотню пошло. А вот на С3 я 16 суток катался по Гран Канарии. Это что-то. Тоже практически новая машина. Но оно реально то, что не едет. И жрет как не в себя. Я там 5-ю передачу практически и не втыкал. Хотя внешне и ничего так. Даже с пластиковыми накладками на дверях.
+1 к 2008
не ну я допускаю что в 2008 у отдельных индивидов может быть проблема сесть нормально. Я в салоне сел нормально, приборы ничего не закрывало. На механику у ПСА нарекания я слышал, лично мне пофиг : АТ Айсин for the win. Но вот ценность отзыва по езде на 82 сильном жужике по канарам у меня вызывает большие соменения. Я на 90 сильной корсе с автоматом тоже тошнил на тенерифе, не едет вообще, 8 литров средний расход, но что там другого можно было ожидать я не знаю.
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
А какой?
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
О как. Видно VW таки не просто так линейку моторов сменил. Инноваторы блин.
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
То есть за 10тыс полная смена масла. Норм че, бери еще.
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
Ыыыыыыы У мене на більш форсованому двигуні 230к+ і ще не доливав. Плюс під постійним моніторингом два цих двигуна (ну і 1.8) - все ок
А ви точно впевнені в пробігу?
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
Сивик - жесткий? Не знаю катал на тесте и Сивик и Мазду 3. Мне показалось, что мазда жесткая а сивик наоборот мягкий. Визуально у мазды клиренс чуть выше и машина чуть меньше, посадка в мазде очень понравилась по моим ощущениям мне было комфортней в мазде чем в сивике. А по мягкости то мне 100% сивик показался мягче чем мазда.
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
А какой?
что какой?
А если не сложно, в двух словах для статистики какой тси пробег и что с ним?
77к, жрет 500мл на 1000 масла
О как. Видно VW таки не просто так линейку моторов сменил. Инноваторы блин.
где сменил?
ого вы нафлудили, хотя ничего нового в принципе. Итак, походил по салонам.
Мазда 3, все хорошо, но проехаться не на чем, тестовых машин нет Сивик - прикольный, очень хорошо управляется, на 1.6 и вариаторе пытается ехать, но с трудом. Салон спереди хорош, сзади экономия. Но оооочень жесткий, каждый стык, ямка, бугорок чувствуется.
Корейцы, к сожалению живых машин в салонах не держат. Посмотрел спортадж, в салоне очень ничего, но 1.6 на такую дуру очень мало
Пежо, в салоне был 2008, жена так и не смогла устроиться нормально, вышли. Мицики, АСХ - это конечно привет из 2007, а вот Эклипс прикольный, но дорого.
Короче буду искать живые сид, ай30 пощупать, ну и мазду 3 покатать
Сивик - жесткий? Не знаю катал на тесте и Сивик и Мазду 3. Мне показалось, что мазда жесткая а сивик наоборот мягкий. Визуально у мазды клиренс чуть выше и машина чуть меньше, посадка в мазде очень понравилась по моим ощущениям мне было комфортней в мазде чем в сивике. А по мягкости то мне 100% сивик показался мягче чем мазда.
где он мягкий, я хз. очень табуретка. я именно про новый
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
