Cypriot 04.11.2018 08:09 пишет: Они там и до того отлично продавались. Нет? В Европе покупатели достаточно искушённые, чтобы не покупать явное дерьмо, коим вы тут пытаетесь представить френчей своими высокомерными вбросами. Если вы выбрали другую авторелигию, в другой вы будете видеть лишь недостатки.
Ооо... Новая фишка - "искушенность" Она проявляется в покупке дешевых маленьких хетчей на палке, которые выбираются исключительно из прагматичных соображений, типа мало жрет, занимает мало места и дёшего стоит и пофиг что это бубновая табуретка ?
Кстати говоря, в этом выпуске Топ Гир, Кларксон очень красиво раскрывает тему пежо, вот отрывочек
Пежо/ситроен еще бог с ними, у них хоть какието модели/комплектации хоть и не дотягивают до вага но более менее человеческие. А вот рено... Особенно бюджетны модели/комплектации
Посмотри последние обзоры Топгир, Пежо дают оценки не хуже, чем ФВ. Ты бы ещё про Ситроен БХ скинул. Причём здесь эта юморист чешская передача? Ах да, она же в точности подтверждает твой шаблон в голове.
BlackFoFi 04.11.2018 14:19 пишет: Пежо/ситроен еще бог с ними, у них хоть какието модели/комплектации хоть и не дотягивают до вага но более менее человеческие. А вот рено... Особенно бюджетны модели/комплектации
Ахаха какой бред. Вангую это ты про дачу, ктороя сугубо для нас только рено, а во всем нормальном мире дача. Не путай теплое с мягким. Мало того, теже ситры просто космолеты по сравнению с скучным и сухим вагом, особенно в исполнении шкоды с ее унылым салоном.
BlackFoFi 04.11.2018 14:19 пишет: Пежо/ситроен еще бог с ними, у них хоть какието модели/комплектации хоть и не дотягивают до вага но более менее человеческие. А вот рено... Особенно бюджетны модели/комплектации
логан конечно в салоне печаль беда, но и цена аналогичная. Последний дастер по комплектации и надежности разве плох и не находит своего покупателя? А из чистого рено к нам много чего даже не завозят. Да и чем дальше, тем корейцы и французы становятся интересней
Cypriot 04.11.2018 19:15 пишет: Сравни 3008 и Карок
Сравнивать нечего. У ВАГа острая нехватка производственных мощностей. Сейчас решается вопрос переноса производства Karoq на другую площадку. После его решения, объёмы производства Karoq, Kodiaq и Ateca увеличатся.
Объёмы производства первых трёх в "пике" около 21 тысячи в месяц каждой модели, у Ибицы - 13, у Фабии - 25, у Поло -31. Заметь, цифры для всех пиковые, помесячный разброс для всех приведенных моделей большой. Но в "Итого", получается примерный паритет.
Какая мне разница, что там у ВАГа не то: мощности заводов или несоответствие движков нормам? Вот скажи? https://bestsellingcarsblog.com/2018/08/...t-this-century/ Вот здесь можно глянуть за первое полугодие: 5008 - 60-е место и 44663 Кодиак - 78-место и 38568
Cypriot 04.11.2018 21:41 пишет: Какая мне разница, что там у ВАГа не то: мощности заводов или несоответствие движков нормам? Вот скажи? https://bestsellingcarsblog.com/2018/08/...t-this-century/ Вот здесь можно глянуть за первое полугодие: 5008 - 60-е место и 44663 Кодиак - 78-место и 38568