Та прям жигули, вполне современная тачка, но увидев ценник хочется закрыть и бежать прочь. Просто потому что это относительно новый француз в котором половина функционала будет еще лет пять работать через [*****]. С другой стороны карок - мотор норм, но плавности хода нет, тряский (очевидно из за балки), на подьемах внатяг подпинывает дсг на нижних передачах (на новой машине емае). Шо одно шо другое короче. Уж лучше традиционно кашкай если в этом классе.
Согласен. Кроссовер лучше брать японский или корейский.
дизайн не плох, материалы хз (вживую надо "щупать"), цветовая гамма делает этот интерьер визуально хуже, чем он может быть на самом деле) что непонятно - когда хундай начнет ставить нормальную внутреннюю ручку под "естественный" хват? которая была у меня в сиде jd 12 года; а тут, в 2018 - нафига эти кармашки?
дизайн не плох, материалы хз (вживую надо "щупать"), цветовая гамма делает этот интерьер визуально хуже, чем он может быть на самом деле) что непонятно - когда хундай начнет ставить нормальную внутреннюю ручку под "естественный" хват? которая была у меня в сиде jd 12 года; а тут, в 2018 - нафига эти кармашки?
О, а мій гольф в 2013 році лошив хтось з камрадів-ваговодів якраз за те, що в сьомому поколінні перейшли з подібної "кишеньки" на "природній" хват
как по мне - ручка и удобнее, и выглядит "серьезней", ну и карта приобретает с ней более "завершенный" вид... кстати, глянул парочку салонов корейцев, так большинство киа идет с ручкой, а вот хундаи тяготеют к карману)))
Saabix 05.11.2018 17:20 пишет: как по мне - ручка и удобнее, и выглядит "серьезней", ну и карта приобретает с ней более "завершенный" вид... кстати, глянул парочку салонов корейцев, так большинство киа идет с ручкой, а вот хундаи тяготеют к карману)))
согласен у меня сейчас ручка и мне так нравится больше. кстати в Сиде и ручка, и карман на выбор каждого
Cypriot 05.11.2018 17:47 пишет: У меня все то же, что и у топового 3008,только нет кругового обзора и адаптивный круиз попроще. Зато камера лучше.
и приборка такая же нарядная?
Вообще две разные машины внутри, причем если 3008й, как и 508й новый, выглядят норм внутри, то 308й как будто жертва каких то студенческих экспериментов.
Нет, к сожалению, но платформа и основные узлы те же. Пока авто гораздо надёжнее предыдущего С4. Ну и в Европе продажи 3008 растут, несмотря на то, что модель вышла 2 года назад. То есть глобально с надёжностью сейчас у Пежо полный порядок.
Cypriot 05.11.2018 20:06 пишет: Нет, к сожалению, но платформа и основные узлы те же. Пока авто гораздо надёжнее предыдущего С4. Ну и в Европе продажи 3008 растут, несмотря на то, что модель вышла 2 года назад. То есть глобально с надёжностью сейчас у Пежо полный порядок.
Возможно, но под миллион за такой паркет без полного привода кажется слишком дорого. На драйв2 каждый второй журнал с проблемами у машин на побегах 10-20ткм, в рестайле уже до ума доведут.
Cypriot 05.11.2018 20:12 пишет: Зайди на Драйвер на страницу любой модели и увидишь там то же самое. У кого-то свист, у кого-то стук, а у кого-то коробас пинается.
Любой пежо или какой? Ну вот кашкай захожу - нет ниче. Поправили в рестайле болячки.
Может хватит? Думаю уже все, даже самые тупые поняли что у тебя самый лучший автомобиль в мире!
То есть обгаживать френчей можно сколько угодно, а вот хвалить нельзя,чтоб не рвались пуканы. Так?
Ты не хвалишь, а идеализируешь. Идеального нет ничего, у всего есть набор плюсов и минусов. У тебя же в пежо минусов нету в принципе. Обгаживать френчей это не только пежо, есть еще и рено, но его то почемуто ты так рьяно не защищаешь ведь?