Итак С чего бы начать ? Мотор- 2.0 ТДИ+ DSG(6 ступенек ) Stylance-типа есть фсе 1.Кузов ,салон Просторно ,посадка варьируется от спортивной(полулежа)до бусовской(как на стуле) Отличная боковая поддержка,поддержка поясницы. Задние сиденья-как по мне нет наклона спинки(после 5 часов сзади-пасажиры говорят-откинуть бы немного)Если 2 человека-с выдвинутым подлокотником-отлично,если 3 -то немного мешают замки ремней безапастности. Все под рукой,довольно большой диапазон регулировки руля в 2 х плоскостях. Музыка-хорошо (как для серийной машины без доработок) Непривычно- красная подсветка(привык уже) Климат-контроль-двухзонный-сУпер (5+) Багажник-о отдельная тема По докам- 500 литров- но туда столько влазит !!!!!!!!!!!!!! Минус- неудобно закрывать
Мотор,ходовая Завел- греется до 90 минут 10(печка начинает работать минуты через 2-3) Динамика-отличная Можно ехать спокойно:) ,можно воткнуть S и принять участие в светофорных гонках Запаса хватает для рывка в любом диапазоне,коробка срабатывает супер быстро. Единственное -на старте(если есть желание с места уйти побыстрее) задержка где то в секунду-после только тебя и видели И на трассе для более динамичного обгона (перехода коробки с 6 на 5 иногда нехватает) или на S перевести ,или в ручной режим на 4 передачу
Ходовая ? незнаю ,кто говорит- жестковато,кто нормально По Киеву нет никаких неудобств,по Кривому Рогу(историческая родина и дороги там- полная)-больше понравилась А5 Октавия-кажется помягче ямки глотает. Прелести TCS пока не ощутил -типа антибукса чего то(зимой проверим) Клиренс позволят залезть ну ... почти на все бордюры. Пишут что 18 см- не перемерял,но самая низкая часть-пороги(на них какая то еще пластиковая защита есть ),выхлопная выше.
Защиту при покупке-однозначно ставить.Там стоит заводская пластмасовая (точно что от пыли).Стальная на становится-поставил кевлар
Управляемость -на высоте В нормальном режиме (для любителей "острой " езды думаю Леон лучше будет) Был и в заносе уже- не переворачивается,вывести можно(при должном умении)
Скорости,расход По бориспольской,на житомир- до 180 -полет нормальный.Дорогу держит. В остальных местах-обычно держу 130-150 - не напрягает Городской расход(езда по центру (80%),включенный климат)-8.5-9.5 литров Трасса- при скорости до 100(катался так на обкатке) 5.5-6 120 - 6. 5-6.8 л 130-150 7.5 меньше- никак
В общем на круг выходит 8.5
ТО- 900 гривен и раз в 7500 (нерадостно,но за удовольствие надо ..........)
1. Не в ту ветку ИМНО. 2. Где заправляешься? 3. Пробовал в -30С заводить? 4. Уточнение - ТО - 900грн за первое, а не за все. Не вводи людей в заблуждение.
1.Поправят если что 2.на лукойле - типа очищеный 4.20 3.Тольк в мае взял 4.ТО- замена масла,фильтров и это каждые 7500(так что не ввожу) Топливный фильтр-192 гривны
В ответ на: 4.ТО- замена масла,фильтров и это каждые 7500(так что не ввожу) Топливный фильтр-192 гривны
А воздушный, а подвеска, а замена ГРМ, хз сколько еще всего, а ОЖ? В общем каждый раз будут разные суммы, т.к. прийдется проводить разные работы. Это на первом только масло меняют, а на втором, например, еще и фильтр салона, а на третьем еще что-то....
вот-вот. Но за свои деньги машина - бомба. Едет, небось, как самолет. Вот я бы переживал бы за топливную. Прямой впрыск и дизель.... Ну, надеюсь что твой опыт эксплуатации будет строго положительным.
Мотор- 2.0 ТДИ+ DSG(6 ступенек ) Это очень хорошо - но обслуживание 1 раз на 7,5 тыс - это смешно... Убивает всю экономию.. По ряду причин сейчас стоит выбор нового дизельного авто для жены. Т.к. ее среднегодовой пробег не меньше 30 тыс. Конечно - первый выбор это то самое чудо (только Джетта)... но из-за такого периода ТО... Сейчас вынуждены смотреть на дизельный ФОРД (Фокус или Мондео) с 2,0 дизелем. период ТО для дизеля у Форда 25 тыс. или 1 год... Как говорится - почувствуйте разницу..
особенности эксплуатации дизельных авто в украине. у буржуев на аналогичное авто межсервисный пробег составляет то ли 10 то ли 15к.
Кста, у меня межсервисный пробег от 15 до 25 тыс, однако мне это не мешает проходить ТО раз в 10к. Не верю я в то, что при межс. пробеге в 15 тык машина будет ездить долго.
В ответ на: особенности эксплуатации дизельных авто в украине. у буржуев на аналогичное авто межсервисный пробег составляет то ли 10 то ли 15к.
Кста, у меня межсервисный пробег от 15 до 25 тыс, однако мне это не мешает проходить ТО раз в 10к. Не верю я в то, что при межс. пробеге в 15 тык машина будет ездить долго.
Макс, а веришь в то что грузовики новые по 100ткм ездят между ТО?
не щитается. когда легковые автомобили еще делали надежными (клевый пластик, толстое железо, моторы-милионники), то производитель, рассчитывая на долгие года эксплуатации рекомендовал менять масло раз в 10к. Сейчас машины стали намного хуже, а межсервисные интервалы становятся все больше и больше... Не верю я в это, и капец.
ну эт канешна твайо личное право, верить али нет . но если производитель указывает интервал в 20ткм, то его и нужно придерживатся. Ты же веришь праизвадителю, что нужно лить масло именно то которое он указывает?
ЗЫ. так а что скажешь про грузовики с межсервисным интервалом в 100ткм. и ваще технологии не стоят на месте.
В ответ на: об экономии речь и не шла Какая экономия когда этот жучек стоит 30 уев !!! Экономия это точила до 20$ ,ручная коробка, мотор 1.6+газ---
Тот же ТоледО Референс кажется 22 стоит
Ну - если бы Вы проезжали в год 30-40 тыс. - то реально бы задумались над экономией)) Ну а 30-35 тыс за авто - что поделаешь - хочется комфорта)) и современный НОВЫЙ мощный (не меньше тех самых 140 л.с.) дизель с АКПП, климатом и прочими радостями жизни стоит - увы - не меньше 30К...