oleksa 13.09.2018 22:01 пишет: Авто котиться з гірки назад, автомат вмикає третю і напрямок обертання коліс вступає в протиріччя з обертами двигуна. Гадаю не тільки двигун заглохне, але й може йому стати гірше.
Коллега недавно взял 5008. Сегодня покатался на нем за рулем малость. Прям понравился. И по говеной дороге отрабатывает неплохо и сказать чтоб я прям слышал гупанье балки - не сказал бы. 2,0 дизель маловат, конечно, для такой баржи. Хочу вот завтра поехать 3008 потестдрайвить.
ну, не хочу никого обидеть, но за 1 150 000 грн я 3008 не куплю. И за 1000 000 тоже не куплю. Конкурентам (Х1, QX30) в эти деньги пыж проигрывает. да внешне интересен, да внутри необычно... но... я так и не понял за что там титул "машина года".
Посидів в 5008. Мені не сподобалось ззаду на 2му ряду Тобто я поважаю аргументи багатодітних камрадів, котрим потрібні всі три роздільні сидіння під встановлення дитячих автокрісел, але для себе емпірично зрозумів, що досягається це винятково за рахунок зменшення комфорту для крайніх бокових пасажирів. За рахунок цього навіть з панорамним дахом не покидає відчуття певної клаустрофобії, якої навіть в меншому 3008 не було (особливо в ліктях). Впевнений, це стосується не лише Пижа а й всіх середньорозмірних європейських венів незалежно від марки.
Захід на третій ряд теж дуже незручний бо проєм дверей знаходиться на відчутній відстані - видовжувати задні двері інженери не стали, мабуть, щоб не погіршувати комфорт виходу на щільних парковках супермаркетів, я так розумію.
Так що якщо немає потреби в 7-ох сидіннях, то брати 3008 однозначно
А якщо треба саме великий мінівен, то тут моя позиція незмінна - за ці гроші брати американця only
А якщо треба саме великий мінівен, то тут моя позиція незмінна - за ці гроші брати американця only
Катался по Италии на 7-ми местном Seat Alhambra (он же VW Sharan) - машина АГОНЬ. В салоне было 6 в общем-то немаленьких людей + багаж, места всем хватало с избытком, 2 литровый TDI тянет шо будь здоров, 6 человек в салоне особо не ощущались, что на серпантинах, что на трассе при 150 км/ч. Проехал 1300 км, расход - 6,7 дизеля. Шумка класс, куча опций, вроде автопарковщика, камеры, парктроника по кругу и т.д. У нас на Auto.ria в основном пригонки с пробегом от 150, но если бы мне нужна была такая машина - обязательно бы рассмотрел Alhambra или Sharan.
Ganni 12.11.2018 16:26 пишет: Посидів в 5008. Мені не сподобалось ззаду на 2му ряду Тобто я поважаю аргументи багатодітних камрадів, котрим потрібні всі три роздільні сидіння під встановлення дитячих автокрісел, але для себе емпірично зрозумів, що досягається це винятково за рахунок зменшення комфорту для крайніх бокових пасажирів...
какая-то непонятная стата.. если брать по брендам - то пежо на 3-ьем месте, тойота на 8-ом, шкода аж на 9-ом, замыкает 10-тку ситроен. спускаемся ниже, по моделям, и бах, в первой 6-рке тут и каноничная, и тойотка, а 3008 аж на 8-ом месте, рядом с ситроеном.
А, ну хотя самый продаваемый кросс, это чисто такая себе манипуляция доп.критериями. Типа как, а самый продаваемый пыж - 208, значит он круче 3008 ?
ВАГ підкосив новий WLTP (див фото). Це його не виправдовує жодним чином - швидше навпаки. Але й хизуватись цифрами продажів 3008-го якось дивно - на відміну від відсоткового розподілу реальні ж цифри продажів у француза в принципі й не змінились особливо
Та ні, я б підвоху ніде не шукав - 3008й це дійсно дуже кльовий варіант для тих, кому не потрібен повний привід І хороша статистика по Європі це підтверджує - реально прємно за французів
Просто бравувати зміною розташування в чартах не за рахунок хитрих маркетингових стратегій/ геніальних рекламних ходів/ феноменальної роботи з ЦА тощо, а банально через катастрофічне просідання конкурентів (при чому просідання, котре теж жодним чином не пов"язане з провалами в вищезгаданих областях) - ніякої геніальності тут немає
п.с. ВАГівський факап з WLTP не виправдовую жодним чином
Cypriot 28.11.2018 08:17 пишет: Конкуренти просіли через маніпуляції з викидами та відсутність реальних технологій щодо їх зменшення до потрібного рівня.
Это все ситуативно. Время покажет, закрепится Пыж или нет. Буквально год-два.