вы знаете, после того как я узнал что у в Форике за ЛЯМ нету зеркало с автозатемнением.. я ничему не удивляюсь и уверен, что Кот правду говорит.
в моем Спортике даже есть сигнал непристегнутого пасажира.
Дзеркало не регламентовано ніякими стандартами, ні відміну від ременів:
В ответ на: Seat Belt Reminders (SBR) are devices that detect the presence of an occupant and and give an audible and/or visual warning if occupants are not wearing a seat belt. Since November 2014, SBRs have been compulsory in Europe in the driver's seat on new cars.
Two specifications have been set for their standard: UN Regulation 16, Section 8.4 and the Euro NCAP assessment protocol (Euro NCAP, 2013).
pad 12.11.2018 11:20 пишет: - понаблюдайте за расходом в городе. для меня этот вопрос не раскрытый и хочется понять - как по разгону в городе 0-70 по ощущениям... овощь? или все же тянет приятно? - как плавность разгона в городе со светофора? - если бы у вас было больше денег, чтобы бы из Ауди взяли? - как вам кожа на руле? по ощущениям тактильным. - как вам тормоза по личным ощущениям?
SHOK 11.11.2018 19:21 пишет: за столько бабок нет поясничной поддержки??
Мдя, япи в своєму репертуарі
до чого тут япи? не треба всіх япів під бренд який бореться за виживання
Це безсумнівно шикарна стратегія виживання До речі, в мене в Ліфі теж нема. При тому, що комплектація не базова та й сам електрокар новим жеж не дві копійки коштує
п.с. І до того ж камрад вище написав, що раніше на Форі ставили
вы знаете, после того как я узнал что у в Форике за ЛЯМ нету зеркало с автозатемнением.. я ничему не удивляюсь и уверен, что Кот правду говорит.
в моем Спортике даже есть сигнал непристегнутого пасажира.
Дзеркало не регламентовано ніякими стандартами, ні відміну від ременів:
В ответ на: Seat Belt Reminders (SBR) are devices that detect the presence of an occupant and and give an audible and/or visual warning if occupants are not wearing a seat belt. Since November 2014, SBRs have been compulsory in Europe in the driver's seat on new cars.
Two specifications have been set for their standard: UN Regulation 16, Section 8.4 and the Euro NCAP assessment protocol (Euro NCAP, 2013).
Так це в Європі, а у нас Єврокар пропонує цю нагадувалку як опцію за гроші Хоча смішного тут мало
В ответ на: Since November 2014, SBRs have been compulsory in Europe in the driver's seat on new cars.
Так про нагадувачку ременя пасажира ж нічого немає в регламенті. Особисто я - тільки ЗА відсутність або мінімізацію цих всіх пищалок і нагадувачок. Я ж не амеба і не песик Павлова.
до чого тут япи? не треба всіх япів під бренд який бореться за виживання
Це безсумнівно шикарна стратегія виживання До речі, в мене в Ліфі теж нема. При тому, що комплектація не базова та й сам електрокар новим жеж не дві копійки коштує
п.с. І до того ж камрад вище написав, що раніше на Форі ставили
в ноуте, кашкае, примере, тииде были - может не во всех комплектациях не спорю в ср-в, аккорде - тоже (по-моему даже в джазе, но я там только один раз сидел - может показалось)
вот в мазде 2 нету и это в предтопе кстати в СХ-5 предыдущем вообще сиденья были убожество редкостное (короткая сидушка и не удобные)
ну и раньше субару был явно навороченней - сейчас ощущения внутри, имхо, не соответствуют ценнику
Всё, иду сдам машину назад, потому что нет напоминалки о пассажире и поддержки спины, и стану на полгода в очередь на кастомный Кодиак. ;-)
В общем я пару дней поезжу, пособираю впечатления еще. Потом отпишусь.
Кот,
Вы как обладатель Форестера позволю себя Вас немного еще помучать: - понаблюдайте за расходом в городе. для меня этот вопрос не раскрытый и хочется понять - у вас комплектуха за 1.038.000 гривен да? - как по разгону в городе 0-70 по ощущениям... овощь? или все же тянет приятно? - как плавность разгона в городе со светофора? - если бы у вас было больше денег, чтобы бы из Ауди взяли? - какой бенз льете щас? - как вам кожа на руле? по ощущениям тактильным. - как вам тормоза по личным ощущениям? - коврики.. какие вы купили коврики? я в Форике не нашел крючков для зацепа ковров, это они у вас под ногами "ездят-шевелятся" ?
до чого тут япи? не треба всіх япів під бренд який бореться за виживання
Европейский рынок Субару не интересует. В Европе Субару продает в среднем 35-40тыс. машин в год. В Америке 650-700тыс. машин в год. Субару ориентировано чисто на американский рынок отсюда и такие комплектации авто, поэтому и турбину сняли с Форестера и т.д. Американцы любят безопасность, краш тесты и все, мне кажатся что примерно 70-80% всех новых машин всех марок (судя по биткам на аукционах) в Америке продается сугубо с обычным кондиционером, зато с кучей подушек безопасности. У Европейцев же другие интересы и требования к авто.
doctor_b 12.11.2018 18:24 пишет: Посмотрел обзорчик на Ютубчике. Правда, что ли, что задний диван не двигается и спинки по углу наклона не регулируются? И нет лючка для лыж? Обзор
1. задний диван не двигается - да 2. спинки регулируются у двигателя 2.5 (на обзоре 2.0) 3. да люка нет. лыжникам машину не покупать.
За семь лет на Каптиве ни разу толком не пользовался открытием люка багажника. Я вообще слабо себе представляю как ехать куда-то с открытым люком зимой с лыжами. Это ж холодно. А доски возить машиной за 37-40К это уже жлобство.
Рейлы, и крепы на рейлах, и поехали
Регулировка наклона спинок есть в LC и в Топе. Не регулируется в минималке.
Померял сегодня - в Каптиве багажник на 10 см глубже, но на 20 см уже входное пространство! В Форике почти 120 см проём.
- понаблюдайте за расходом в городе. для меня этот вопрос не раскрытый и хочется понять - у вас комплектуха за 1.038.000 гривен да? - как по разгону в городе 0-70 по ощущениям... овощь? или все же тянет приятно? - как плавность разгона в городе со светофора? - если бы у вас было больше денег, чтобы бы из Ауди взяли? - какой бенз льете щас? - как вам кожа на руле? по ощущениям тактильным. - как вам тормоза по личным ощущениям? - коврики.. какие вы купили коврики? я в Форике не нашел крючков для зацепа ковров, это они у вас под ногами "ездят-шевелятся" ?
1) при пробеге 250 км расход 10.2 при средней скорости 32 км.ч. на зимней. На Каптиве при таком было 12.5 где-то. До 1000 вообще это все обсуждать мало смысла. 2) да 3) мне тянет отлично, при том что я выше 3500 не кручу, нахожусь в неспортивном режиме, и в салоне еще жена и двое детей. 4) меня устраивает. 5) На что хватило то бы и взял. Q5 например. 6) сказали лить обычный 95 без всяких добавок, но на брендовых. 7) Отличная кожа на руле лично мне. 8) Тормоза устраивают полностью. 9) коврики дали фирменные велюровые в подарок с двумя креплениями - ничего никуда не ездит.
pad 12.11.2018 18:28 пишет: 2. спинки регулируются у двигателя 2.5 (на обзоре 2.0)
Классический японский подход. Казалось бы, такой пустяк - регулировка сидений. Зачем привязывать опцию к движку...
Нет там привязки к движку. Есть привязка в комплектации. Всего 5, 3 везут стандартно, 2 только под заказ и ждать несколько месяцев. Регулировки нет в самой базовой типа "бубен" - там двиг 2.0, и нет EyeSight. И еще кое-чего нет.
Какой ещё люк багажника? Какой холод? Для информации: в огромном количестве моделей в заднем сиденьи полностью или частично складывается средняя часть, что позволяет перевозить в салоне длинномеры и при этом иметь два места сзади. И называется это лючок для лыж. Можно, конечно перевозить и на крыше, но это шумно. Бокс на крыше - шумно. Если ехать вдвоём, втроём на пару тыс км, то это напряжно. Что делать, если надо перевезти лыжи на вокзал? Покупать бокс или крепления? Брать напрокат, если надо попользоваться маршрутом дом - вокзал - дом?