У знакомого свежий Логан дизельный, интервал замены - 15 тыщ. Меняет раз самостоятельно на 7500(отсасывая через щуп вакуумом), второй раз у официалов уже с заменой масляного фильтра. ИМХО 15 тыщ для города не реально много для любого масла.
Было авто с 0 до 100 тыс. Менял раз в 15 тыс. - никаких проблем с двигателем не было. Если хочешь сделать приятное следующему владельцу, то срок замены можно сократить вдвое, каких-либо других бонусов от частой замены не будет.
Попробуй раскоксовку сделать.Бюджет 200-300 грн,если не поможет то и вреда не принесет.Только после обязательно поменять масло с фильтром
Не думаю, что закоксовалось в поршневой. Движок снаружи потеет. Видно, что потеет свеженьким. Или сальник на трамблере (а де там еще на опелевском 1.5, на Ланосе, может травить сверху?), или таки опять менять прокладку клапанной крышки (менял уже, мож фиговая попалась). На прокладку гбц не думаю - тосол чистеький. Движок надо помыть снаружи, но неохота из-за соответствующих глюков потом. А руками и тряпкой не ототрешь уже тот налет, пробовал. Надо по весне таки заняться, бо стыдно перед мачинкой
Попробуй раскоксовку сделать.Бюджет 200-300 грн,если не поможет то и вреда не принесет.Только после обязательно поменять масло с фильтром
Не думаю, что закоксовалось в поршневой. Движок снаружи потеет. Видно, что потеет свеженьким. Или сальник на трамблере (а де там еще на опелевском 1.5, на Ланосе, может травить сверху?), или таки опять менять прокладку клапанной крышки (менял уже, мож фиговая попалась). На прокладку гбц не думаю - тосол чистеький. Движок надо помыть снаружи, но неохота из-за соответствующих глюков потом. А руками и тряпкой не ототрешь уже тот налет, пробовал. Надо по весне таки заняться, бо стыдно перед мачинкой
Лужи нет под машиной? Лишь бы сальники коленвала не текли, а то менять не удобно)))
Лужи нет под машиной? Лишь бы сальники коленвала не текли, а то менять не удобно)))
Нема никаких луж, не подкалывай По 300 грамм в месяц - это не лужа. А движок - "потный" сверху. Де-то оттуда по чуть-чуть и идет. Обещаю починить. Неприятно. Но не критично
Пассат мой куда-то девал примерно 3.5 литра от замены до замены, при этом с него не текло и из выхлопной сизый дым не шел. Я смотрел на это философски, лил самое дешевое из приличного неэкзотического и он в таком режиме прокатался с 140 до 230 тысяч и уехал радовать нового владельца. Заводился по любой погоде, мОзги не делал - я ему и не мешал работать =)
Cabai 13.11.2018 15:25 пишет: Было авто с 0 до 100 тыс. Менял раз в 15 тыс. - никаких проблем с двигателем не было. Если хочешь сделать приятное следующему владельцу, то срок замены можно сократить вдвое, каких-либо других бонусов от частой замены не будет.
+100 Главное, скорбно закатывать глаза - "да ведь в наших условиях"
Cabai 13.11.2018 15:25 пишет: Было авто с 0 до 100 тыс. Менял раз в 15 тыс. - никаких проблем с двигателем не было. Если хочешь сделать приятное следующему владельцу, то срок замены можно сократить вдвое, каких-либо других бонусов от частой замены не будет.
+100 Главное, скорбно закатывать глаза - "да ведь в наших условиях"
Ага, расход 3.5 л/700 грн в год это трагедия) а самому туда в два раза больше заливать, чем рекомендует производитель - так и надо
Cabai 13.11.2018 15:25 пишет: Было авто с 0 до 100 тыс. Менял раз в 15 тыс. - никаких проблем с двигателем не было. Если хочешь сделать приятное следующему владельцу, то срок замены можно сократить вдвое, каких-либо других бонусов от частой замены не будет.
+100 Главное, скорбно закатывать глаза - "да ведь в наших условиях"
Ага, расход 3.5 л/700 грн в год это трагедия) а самому туда в два раза больше заливать, чем рекомендует производитель - так и надо
Ой, пошло .. Я считаю что машину нужно обслуживать так, как положено. А то вон в Ашане продается "Олива моторна 'Кожен День'". Можно и ее кожен дэнь лить, ведь проблемы будут у того, кому ты своё корыто сольешь ..
Главное, скорбно закатывать глаза - "да ведь в наших условиях"
вспомнил как мне тут доказывали о замене масла в ДСГ каждые 40-60 тыс если не менять, то специально так в сервиске написано, чтобы поломалась и ты чинил ее
А почему именно 7,5 тыс? Почему не 5? Движку еще лучше будет. Производитель пишет раз в 10-15 тысяч или раз в год. Такой интервал замены подтвержден многолетним опытом эксплуатации. Зачем сокращать этот интервал и увеличивать удельную стоимость километра езды? Нет, если заливается низкокачественное масло, тогда я всеми руками за то, что его нужно менять как можно чаще. Но есть ряд косвенных признаков износа масла - цвет, запах, вязкость, смазывающие свойства, гигроскопичность, шум работы двигателя - все это опытный автомобилист определяет без всяких лабораторий. Все ИМХО, никого ни к чему не склоняю
Bohdan75 14.11.2018 09:16 пишет: А почему именно 7,5 тыс? Почему не 5? Движку еще лучше будет. Производитель пишет раз в 10-15 тысяч или раз в год. Такой интервал замены подтвержден многолетним опытом эксплуатации. Зачем сокращать этот интервал и увеличивать удельную стоимость километра езды? Нет, если заливается низкокачественное масло, тогда я всеми руками за то, что его нужно менять как можно чаще. Но есть ряд косвенных признаков износа масла - цвет, запах, вязкость, смазывающие свойства, гигроскопичность, шум работы двигателя - все это опытный автомобилист определяет без всяких лабораторий. Все ИМХО, никого ни к чему не склоняю
Когда-то давно на авто.ру один авторитетный человек сказал, что лучше заливать лукойловское масло каждые 5 тысяч и оно прекрасно будет смазывать и вымывать двигатель, чем какой-то новомодный Мотуль и не менять его 25 тысяч, и он будет гонять грязь по движку. А по деньгам Лукойл даже дешевле :-) Это конечно преувеличение, но здравая мысль в этом есть.
Когда-то давно на авто.ру один авторитетный человек сказал
Вот в политичке после этих слов ......
Лукоил заливал, когда движек хавал масло уровень в неделю. Причем чередовал с герметиком маноловским. Но там, по ходу, между кольцами и стенками цилиндра палец пролезал, так и продал тогда машину дымящую, благо спрос в то время на иномарки был в любом состоянии
Cabai 13.11.2018 15:25 пишет: Было авто с 0 до 100 тыс. Менял раз в 15 тыс. - никаких проблем с двигателем не было. Если хочешь сделать приятное следующему владельцу, то срок замены можно сократить вдвое, каких-либо других бонусов от частой замены не будет.
+100 Главное, скорбно закатывать глаза - "да ведь в наших условиях"
мне вот это "в наших условиях" - всегда было интересно. Чем "наши" условия так хуже "ихних" в том же Осло - режим езды в разы хуже Киевского, нет проспектов, сотни светофоров, скорость 20-50 км/ч, много старт-стопов. А там регламент 30 000 при этом в Киеве 15 000 почему-то считается много. менял всегда по регламенту в Акценте раз в 10 000 - на пробеге в 180 - масло не жрал в Кордобе - раз в 10 000 - сейчас вот 115 - масло не жрет в Сонате раз в 15 000, пробег 160, газ - все ок, масло никуда не девается Черата - 15К регламент - 140К пробега, масло никуда не девалось. Сид вот 15К регламент, дизель - 80К - собираюсь продолжать в том же духе.
Демьян_Dnepr 13.11.2018 10:20 пишет: друг на новом авто меняет через 7500. оффициалы не против. как раз получается промежуточная замена(каждые 15000 регламентное ТО). масло диллерское. в ремзону пускают.
А чего это им быть против? Чувак сам себя на бабки разводит. Я бы на их месте подарил бы ему плюшевого мишку.