Мне в Флюхе неудобно из-за отсутствия регулировки руля по вылету на себя..., у меня рост большой, сидушку далеко отодвигаю и люблю спинку в развалочку, такое чувство, что надо тянутся к рулю.
Никто не менял рулевую колонку или как сделать эту регулировку??
Но самое бесящее, это что надо в климате регулировать постоянно 2 зоны... руки им бы оторвать..
Мне в Флюхе неудобно из-за отсутствия регулировки руля по вылету на себя..., у меня рост большой, сидушку далеко отодвигаю и люблю спинку в развалочку, такое чувство, что надо тянутся к рулю.
Никто не менял рулевую колонку или как сделать эту регулировку??
Но самое бесящее, это что надо в климате регулировать постоянно 2 зоны... руки им бы оторвать..
странно у тебя должна регулироваться, только в базе нет регулировки. у тебя комплектаха какая?
Expression, по вылету колонка регулируется только на автомобилях с картой и кнопкой завода в комплектухе Dynamique или если как опцию заказывать.
Expression, по вылету колонка регулируется только на автомобилях с картой и кнопкой завода в комплектухе Dynamique или если как опцию заказывать.
хехе это не так. У тебя база 2 это такая налюбка для стран третьего мира )) Это не экспрешен. Это аутентик с допами ПОД экспрешен. Но по коду наверно будет светиться ау2
Где проверить название комплектации, во вину в КарИнфо есть набор опций, но без названия комплектухи.
Где проверить название комплектации, во вину в КарИнфо есть набор опций, но без названия комплектухи.
Именно! отгадай почему )))
Вот что увидел по комплектации: Equipment level EA2 Additional to equipment level SAN913 Additional to Limited Edition EQPEXP
Вот что увидел по комплектации: Equipment level EA2 Additional to equipment level SAN913 Additional to Limited Edition EQPEXP
вот эта лимитид эдишн и есть, база с допами.
Но самое бесящее, это что надо в климате регулировать постоянно 2 зоны... руки им бы оторвать..
Частично это решается нажатием кнопки Авто на 3 секунды - настройки пассажирской зоны становятся равными настройкам водительской.
Да, но это дополнительные танцы с бубном... Почему нельзя было их синхронизировать, потом выставыл разные температуры, нажал авто на 3 секунды и опять синхрон... Как за такое время производства, этим Французам никто не указал на сей косяк, хотя они просто в лагуны и латитьды добавили кнопку дуал, а вы так мучайтесь.
Да, но это дополнительные танцы с бубном... Почему нельзя было их синхронизировать, потом выставыл разные температуры, нажал авто на 3 секунды и опять синхрон... Как за такое время производства, этим Французам никто не указал на сей косяк, хотя они просто в лагуны и латитьды добавили кнопку дуал, а вы так мучайтесь.
Да это мелочи в сравнении с тем как он работает а именно клацает часто и слышно это всем вокруг в других марках авто все тихо. не говоря уже о уплотнителях дверей что все протирают и двери передние щелкают,замки нужно чем то "пшыкать" что не слышать их работу в салоне и т.д
Да, но это дополнительные танцы с бубном... Почему нельзя было их синхронизировать, потом выставыл разные температуры, нажал авто на 3 секунды и опять синхрон... Как за такое время производства, этим Французам никто не указал на сей косяк, хотя они просто в лагуны и латитьды добавили кнопку дуал, а вы так мучайтесь.
Да это мелочи в сравнении с тем как он работает а именно клацает часто и слышно это всем вокруг в других марках авто все тихо. не говоря уже о уплотнителях дверей что все протирают и двери передние щелкают,замки нужно чем то "пшыкать" что не слышать их работу в салоне и т.д
все перечисленное выше неисправности. Ну кроме уплотнителей - опять же было актуально на авто до 13 года, позже пустили более мягкую резину - проблема ушла.
нече не понял все равно за подголовники - мне вот не мешает - норм наоборот. Как вариант купи на разборке обычные без подушки - они меньше мож так тебе подойдет - но ваще хз - минус ага. про сидушку вообще не понял нефига - ЗАЧЕМ тебе складывать сидушку водителя, для каких целей, ведь подразумеваться, что банально авто не сможет ехать без водителя, водиель не сможет сидеть на сложенной сидушке - вопрос ясен? В купе складываются как и у всех, в чем тут вообще проблема не понимаю, реально зачем тебе ее складывать? про закрываются двери - дык уважаемый ты купил как бы авто 11 года с рук. Что ты хочешь? поменяй ограничители - они кстати не дорого и стоят, у меня такой проблемы нет. Мало того с 13 года меган ставит стальные втулки на фиксаторы, что б они не съедались быстро, потому как до 13 года были проблемы с пластиковыми и двери щелкали противно со временем от износа.
Кому треба той зрозумів, поясню детально Ось такі підголовники стоять в меган сісти рівно з ними неможливо в принципі, замінити на інші думав, стане краще але точно не так як хочеться - напрявляючі не паралельні спинці а якось входять під кутом, треба спробувати перевернути задом наперед. Когось не парить, мене - дуже.
Аааа спинка назад, мляха Дык колесико в разы лучше, ибо точно дает возможность подогнать угол, рычаг же, как на других авто часто, дает тебе только те положения что есть на заводе сделано. Я в поло мучался капец, мне спинка нужна было именно между двух положений - это [*****] как я вспоминал колесико вместо этого дебильного рычага. Да быстро сложить назад нельзя - ну то пох крутишь просто и все.
Так точно, спинку назад. Не знаю як в старих поло але у всіх авто що в мене були до цього спинка виставлялась без проблем у будь-яких положеннях, ручку смик - і миттєво як треба. Поясню для чого: інколи їду на далеку відстань, не завжди відпочивший, ну як виходить. Не маю звички клювати носом за кермом, як тільки починає брати сон зупиняюсь обабіч дороги на відпочинок, зазвичай 10-15 хв сну приводять до тями. І тут ти зупиняєшься і починаєш крутить цю грьобану шестерню Коротше думаю зрозуміло.
ты купил как бы авто 11 года с рук. Что ты хочешь? поменяй ограничители - они кстати не дорого и стоят, у меня такой проблемы нет.
Я їх купив і замінив Не помогло. Якось вони цікаво працюють: якщо просто відкривати - нормально, якщо різко, та ще й якщо передні колеса на тротуарі, а задні на дорозі - 100% закриються назад, треба тримати. А зі стальними втулками з 2013 на 2011 підійдуть?
на кийавто тоже назвали цены - 48 новое и 26 восстановление. А у меня сцепление 25 т назад было поменяно комплектом, а тут вылезло ошибка чек авто геербокс, никакие попытки реанимировать без снятия не помогли. Вскрытие показало - розсыпался выжимной и обрезало зубцы в корзине, вердикт - замена. Варианты: ставить б/у за 300-600$ или новое 23 т новое. В раздумьях, склоняюсь ставить новое. Готов выслушать мнение мегановодов.
Офи дають гарантію на счеплення 1 рік або 30 тис
Рено на Балтійському - все, персонал на Актів мотор на Столичці
дай номера, я посмотрю у своих.
Chamonix а можеш глянуть 302054315R ?
все же, с подголовниками нече не понял, ну купи НЕ регулируемые - они стоят копейки, думаю они решат твою проблему. По спинке, в старых поло было как раз хорошо, там было колесико что дает возможность точно выставить угол, а вот эта дебилоручка это как раз нововедение конца 00вых, она дает возможность быстро опустить но НЕ дает возможность четко выставить угол, у нее есть только те положения в которых есть фиксатор, грубо говоря только так как есть пазы в рейке регулировки. Да, ограничители подойдут. По номерку отпишусь в личку.
Кому треба той зрозумів, поясню детально Ось такі підголовники стоять в меган сісти рівно з ними неможливо в принципі, замінити на інші думав, стане краще але точно не так як хочеться - напрявляючі не паралельні спинці а якось входять під кутом, треба спробувати перевернути задом наперед. Когось не парить, мене - дуже.
Посмотрел у себя - подголовники тоньше и не парят. Плюс у меня ещё есть регулировка поддержки спины что очень мне нравится.
У меня поясничного упора нет((( Классная штука.
В 836 двиг кроме febi 110 по свечам что еще можно по аналогам? (Надежные бренды). Я вот на денсо смотрю — они в хонде по силовой группе как ориг числились раньше...
Знач поменял я свечи. Итого нерабочие три из четырех. Поставил денсо. Цена вопроса что то 1100 грн комплект плюс 35грн тюбик пасты на резьбу. Единственное что смутило на упаковке момент затяжки 10—15, а где то в интернетах видел затяжку на febi 15-20 номов (и 35 на излом). Итого если выбирать свечи на замену то обращайте внимание на эти цифры. Чем больше дает производитель тем менее вероятность сломать при последующей замене. Мои денсо получаются «нежнее» оригинальных febi.
Міняв сам чи на СТО? Який пробіг, і чи мінялось раніше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это не так.
