Chamonix 18.10.2018 15:16 пишет: дастер это машина радиуса 150км. Какая трасса? 80% город и ты смотришь 4х4 и механику , в городе, в пробках, ага.
Эта машинка ни под одно твое требование не очень.
Ойталадно, по сравнению с Логаном лучше на трассе, а на Логане я катался и в Крым и в Карпаты и везде. 130 идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает.
ЗЫ: Правда после версии 2016 кмк он стал хуже. Сейчас я не рассматриваю уже его как вариант покупки.
Ойталадно, логан по сравнению со славутой куда лучше нп трассе, а на Славуте я катался и в Крым и в Карпаты и везде 90то идет легко, дорогу держит нормально. Не кидает, не качает. ЗЫ: правда версии после 2006 кмк стала хуже. Сейчас я не рассматриваю уже ее как вариант покупки.
Это к вопросу о 150 км.
Если на машине ездить только по дорогам, то конечно лучше покупать что-то более дорожное. А если машина должна нормально и достаточно комфортно доехать с грузом до места отдыха, а потом еще накрутить по окрестному бездорожью еще километров 300 .. то как бы Дастер и вариант.
Так же рассматриваю Дастер с дизелем и роботом на моноприводе. Моно привод не смущает, так как одиннадцать лет эксплуатации Сида на автомате, научили думать мозгами и использовать технику по максимуму. И раскисшие луга и снега и пески. Всего хватало... После Сида сесть на Дастер - да я на нем Эверест покорю )))) А если серьезно, то сомнения есть в комфорте эксплуатации дизеля (дизелей не было), и некоторые моменты типа ручек дверных (какой то извращенец придумал) и высокого капота - как то после Сида вроде обзорность не та. Но проехал короткий тест драйв - подвеска супер! Очень порадовала. Электроусилитель руля - как у Сида рулится. Так же смутило жлобство производителя - такие штуки как подкрылки задние, молдинги, защита крыльев, жабо внизу лобового стекла, защита порогов - ничего вообще нету! Все нужно докупать и ставить
Эксплуатировать планирую 50/50 (по километражу) Киевские тянучки/трасса+проселочные. Мазохизм в виде МТ по Киеву уже в прошлом (калачем не заманишь ) , потому робот-автомат однозначно, дизель ничего вроде - довольно экономичный для такого бутуза, по трассе моя крейсерская скорость 120 км/ч. Багажник тоже нужен побольше чем у нынешнего Сидушки. Итак пытаюсь видеть в этой машине достаточно экономичную по топливу машину, с выносливой подвеской и реальным клиренсом, средненьким комфортом со всем необходимым и нормальным достаточно просторным багажником, в котором не нужно возить запаску (участь ГБОшников). Буду признателен, если кто поделится реалиями эксплуатации такого Дастера, особенно волнует вопрос температуры/прогрева салона (не люблю когда холодно долго ), реальный расход дизеля тянучки/трасса 120 км/ч?
Есть ли смысл в переплате за дизель? И как он себя ведет на 130-150. Понятно, что не спорт купе, но все же.
По автозапуску спрашивал у ОД, сказали только вариант приобрести и установить у них сигналку с функцией удаленного запуска двигателя, цена вопроса около 10 тыс грн с работой. Не дешево - но гарантия останется. И согласен - функция классная - машина греется под домом, пока ты чай допиваешь-шнурки завязываешь.
Есть ли смысл в переплате за дизель? И как он себя ведет на 130-150. Понятно, что не спорт купе, но все же.
По автозапуску спрашивал у ОД, сказали только вариант приобрести и установить у них сигналку с функцией удаленного запуска двигателя, цена вопроса около 10 тыс грн с работой. Не дешево - но гарантия останется. И согласен - функция классная - машина греется под домом, пока ты чай допиваешь-шнурки завязываешь.
_Zedd_ 15.11.2018 15:12 пишет: И согласен - функция классная - машина греется под домом, пока ты чай допиваешь-шнурки завязываешь.
Дизель греется на холостых?
Дизель? Греется? Вряд ли, хотя я не эксплуатировал машин с дизельными двигателями. Может там подогреватели стоят какие то
Я имел ввиду машина в целом - начиная от масла и заканчивая салоном (если установить електрофен какой то, который будет включаться после старта двигателя).
для дизеля дистанційний запуск не мае сенсу, якщо не стоїть автономний підігрівач типа вебасти. дизель гріеться на холостих. дуже погано і довго. тільки пальне жере немеряно непрогрітий. мало того, для двигуна погано довго непрогрітим на холостих працювати. тому в мануалі написано, зимою авто не гріти, завіві і поіхав. а вебасту поставити коштуе недешево.
п.с. вообще в моем изначальном посте о "прогреве машины" меня более всего волновало прогревание именно салона, оттаивание стекол и т.п., потому вопрос цены и установки Вебасто таки нужно изучать
Позавчера был в салоне "Арма-Моторз" на Окружной (Киев), смотрели в комп.базе интересующие меня комплектации, интересующих меня (только трех) конкретных расцветок, одна машинка прямо в этом салоне - бери покупай, в Барышевке (рядом в области) на складе еще три, и еще пяток по салонам страны. Бери - не хочу. п.с. Отмечу, правда, что на половине уже стоят доп.опции всякие, не всегда интересные, но в большинстве добавлен парктроник и камера, есть и без допов. Так что вопрос только в наших деньгах
Alexandr 15.11.2018 20:26 пишет: наверное при заказе комплектации как хочешь, в любом случае ждать, ну то классика.
а бензин или дизель, какие плюсы для себя нашел?
Рассматриваю комплектацию ZEN + парктроник (в темные дождливые вечера в тесных неосвещенных дворах штука неплохая.Такие комплектации уже есть, либо просто ZEN, тоесть ждать поставок из Румынии на сегодня не нужно.
Плюсы-минусы бензина/дизеля? Дело не в этом. Я выше писал, учитывая каждодневную езду на работу в Киев - рассматриваю только EDC, механика по Киевским тянучкам - мазохизм. А с автоматом только один вариант - дизель 2 WD. Почитал о движке - вроде проверенный многими моделями и лдостаточно экономичный, соляра в Киеве нормальная присутствует более менее, а если и ехать в свои пампасы (так называю пару мест часто посещаемых в Черниговской губернии), то бак 50 л запас хода серьезный дает - до норм. заправки хватит. Вот таким образом к дизелю и прихожу.
стопудово! Ручки просто срамота, задние тормоза и оптика грусть-тоска. Полный привод это супер, но в моих условиях он пару раз в год отработает, а автомат каждый день.
п.с. вообще в моем изначальном посте о "прогреве машины" меня более всего волновало прогревание именно салона, оттаивание стекол и т.п., потому вопрос цены и установки Вебасто таки нужно изучать
п.с. вообще в моем изначальном посте о "прогреве машины" меня более всего волновало прогревание именно салона, оттаивание стекол и т.п., потому вопрос цены и установки Вебасто таки нужно изучать
На древних дизелях вроде и турбин то не было, а ссылка моя была как раз на ребят которые ими и занимаются в основном, а не просто печатают новости.
Статьи по Вашим ссылкам внимательно прочел (а вы сами читали их?) в первой статье слово "дизель" вообще не упоминается, слово "бензин" упоминается четыре раза, вывод по статье тоже неоднозначен - типа "греть нужно, но слегка ). Вторая статья примерно теже яйца, но в профиль - короткий обобщенный обзор для начинающих автолюбителей. По теме дизеля в тырнетах хватает гораздо более заумных срачей . Меня же конкретней прогрев салона беспокоит (ибо подогрев топливной на Дастере со слов ОД существует). Так вот по теме отопления салона отличный хор баянистов присутствует на нашем форуме http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=3&Number=7952675&page=114&fpart=2&vc=1