Кодиак семейная машинка с просторным салоном, хорошим багажником, ну и чуть повыше обычной легковухи. Основная стихия ее это трасса, город
стихия на трассе - это седанобразное, а стихия всех этих "кроссоверов" только в головах маркетологов. а ну и на бровку заехать.
Я знаю многих которым нравится посадка автобусная. Типа выше сижу, больше вижу. Мне этого тоже не понять, но глупо отрицать что большинство кроссов видели максимум бездорожья это грунтовки, а так 99% либо трасса либо город. Это в общемто даже не кросс, это универсал повышенной вместительности и проходимости.
Кодиак семейная машинка с просторным салоном, хорошим багажником, ну и чуть повыше обычной легковухи. Основная стихия ее это трасса, город
стихия на трассе - это седанобразное, а стихия всех этих "кроссоверов" только в головах маркетологов. а ну и на бровку заехать.
Проблема не в головах маркетологов, а в тех, кто расценивает кросовки как тру 'жып'. Если расценивать их как универсал для семьи, то все становится на свои места.
А то, что Кодиак где-то застрял, можно читать по-разному: "фу, отстой - УАЗик там без проблем проедет" и "круто, ни одной пузотерке туда и не снилось доехать".
У меня серьезные намерения найти тачку на замену
Тойота вроде обещала привезти типа Прадо с 2,7 на ручке, с железяками и некрашеными бамперами - уточни. Думаю, это то что тебе надо.
Никакого шока. Гражданский паркетник загнали по пороги в снег/лед. Ждать, что он как джип выедет?
185 (170-175 с двумя телами внутри) клиренса и короткоходная подвеска, на франменте видео есть что машина оставляет след пыльником/защитой, причем по колесу - в снег ушла только резина - т.е. снега там 15-17 см, всего ((
С новым Сантой сравнивать Трейл - это как ... не стоит их вообще сравнивать.
+ мильен с твоей точки зрения, кто текущие конкуренты новой санты? Вот что может заставить, например покупателя с полтинником в кармане, который шел покупать Прадо, купить Санту? или узкоглазые маркетологи разинули рот на кусок, который даже укусить не смогут?
А то, что Кодиак где-то застрял, можно читать по-разному:
Здається мені, що у тій ситуації застрягне відсотків 80-90 сучасних паркетників, і санта серед них. Ажніяк не апологет кодьяка, але навряд чи сучасні паркетники від тойти/мазди/хонди/хюндаії/сузукі/форда... та той же тигуан істотно відрізнятимуться у такій вправі.
+ мильен с твоей точки зрения, кто текущие конкуренты новой санты? Вот что может заставить, например покупателя с полтинником в кармане, который шел покупать Прадо, купить Санту? или узкоглазые маркетологи разинули рот на кусок, который даже укусить не смогут?
Так попередня санта у фулі стільки ж коштувала. Після нульових продажів просто скинули відсотків 35 і пішли продажі.
Були російські тести (десь навіть тут на форумі викладали), коли тестували саме оту оффроудну опційну кнопку і вердикт був такий, що вона реально дещо покращує прохідність. Тобто на дефендер машина не перетворюється звісно, але користь від неї за межами доріг спостерігається і тим, хто вибирається інколи на природу, дуже бажано її придбати.
п.с. Якщо в чуваків так пригоріло від коментів, то могли вже й знайти і порівняти два кодьяка з "оффроудом" і без
С чем согласен. Низковато ближний свет светит
Как кстати лед оптика светит в зимние туманы?
с твоей точки зрения, кто текущие конкуренты новой санты? Вот что может заставить, например покупателя с полтинником в кармане, который шел покупать Прадо, купить Санту? или узкоглазые маркетологи разинули рот на кусок, который даже укусить не смогут?
За останні роки корейці у нас дуже круто закріпились в сегменті 7-місних кросів ІМХО І тому відповідаючи на питання про конкурентів, так от я якось і не бачу особливо їм конкурентів саме в цьому сегменті - японці (пілот, хай, qx тощо) дорожчі плюс не дають економічного двигуна (ну є десь в природі гібриди, але лише в сірих дилерів і ціни там просто космос). З європейців є диско спорт, котрий значно тісніший. Ну і Кодьяк, який з цими квотами більше скидається на Кодьяк Шрьодінгера
п.с. А 5-місний Санта фе за полтос я дійсно не знаю кому треба
И 5008
И 5008
Пардон, я звісно що мав на увазі повнопривідні кроси Але безумовно кому 4х4 не потрібен, то й 5008 сюди можна записати
японці (пілот, хай, qx тощо) дорожчі плюс не дають економічного двигуна (ну є десь в природі гібриди, але лише в сірих дилерів і ціни там просто космос).
Які сірі? Я ж у цій гілці давав посилання на сайт офф ділера інфініті із цінниками як раз на QX60 2.5 бенз-гібрід, який (7-и місний) коштує усього на 60-130 тис. більше за п'ятимісний дизельний санта фе.
И 5008
Пардон, я звісно що мав на увазі повнопривідні кроси Але безумовно кому 4х4 не потрібен, то й 5008 сюди можна записати
Це ви знову про той маже безкорисний для більшості ПП?
И 5008
Пардон, я звісно що мав на увазі повнопривідні кроси Але безумовно кому 4х4 не потрібен, то й 5008 сюди можна записати
Це ви знову про той маже безкорисний для більшості ПП?
Судячи по шаленій популярності на нашому ринку 5008 пежо , таки потрібен ПП нашим споживачам при таких габаритах і за такі гроші.
Как кстати лед оптика светит в зимние туманы?
Мне понравилось все, кроме того, о чем Леха написал. Светит низко. Надо отвертку взять и приподнять
Це ви знову про той маже безкорисний для більшості ПП?
Смешно, да.
Це ви знову про той маже безкорисний для більшості ПП?
Я навіть погоджуюсь, що для більшості він безкорисний, але загалом-то коштує грошей, і без нього має бути суттєво дешевше, ніж з ним. Продавці ж 5008-го про це забули.
А то, что Кодиак где-то застрял, можно читать по-разному: "фу, отстой - УАЗик там без проблем проедет" и "круто, ни одной пузотерке туда и не снилось доехать".
100%
И 5008
Пардон, я звісно що мав на увазі повнопривідні кроси Але безумовно кому 4х4 не потрібен, то й 5008 сюди можна записати
Це ви знову про той маже безкорисний для більшості ПП?
Дякую, кеп, але я вже якось сам за допомогою свого досвіду докумекаю корисний він чи безкорисний
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
((
, таки потрібен ПП нашим споживачам при таких габаритах і за такі гроші.
