MadMax 19.11.2018 00:17 пишет: при 16.5 в они кипят даже при токе 0.1с
первый момент - ток заряда в 0,2А это уже полностью заряженный аккумулятор, а 0,1А при 16,5 вольт это уже перезаряд... второй момент - кипение это нормальный химпроцесс при 100%-ом заряде
при исправном аккумуляторе после 14.4 вольт на клеммах, необходимо выставить ток не более 2А (если есть регулятор тока) , и до 16,5 вольт ему достаточно 3-4 часа зарядится и выключить, после 14.4 вольт нельзя оставлять на ночь, только под контролем не более 3-4 часов ...
на необслуживаемом аккумуляторе не всегда может дойти до 16,5 вольт, очень часто 15,6 - 15,8 вольт по факту получается, тут ориентируюсь исключительно по времени, после 14,4 вольт 3-4 часа и фсе...
Мой Аккум присмерти, как никак 5 лет, боковушки поддуты, вскрыл, уровень в порядке, так как кальций при 14,5 не кипит, обычной зарядкой до 14,7 скушал 15А, ток упал до 1 А, потом током 2 А, еще скушал 15А, при этом напряжение выше 15,6 не подымалось. До зарядки, я разрядил Акум до 11,5 В плотность везде была 1,1, это фактически "0", после зарядки обычной зарядкой. плоность в центральных банках поднялась до 1,2 (50%) в боковушках до 1,15 (25%), от зарядки повышеным напряжением плотность в центральных банках поднялась до 1,25 (75%) а по бокам 1,17 (35%) с такими цифрами, аккум конечно в Утиль.
В мануалах по аккумам видел цифру напряжения максимум 15,8 В и ток 1 к 10 - 8 часов зарядка. потом слабым током доводится до 100%.
мне просто интересно, кто советует к попупке кальцевые аккумы? если 99% потребителей не знают, что с ними делать и через 2 года он дохнет, хотя вроде как он Лонглайф.
через 5 часов после выключения зарядки проверил напряжение на клеммах - 12,99 вольта ( при комнатной температуре)...
alexa11 20.11.2018 15:05 пишет: різна інформація в різних джерелах да і технлогії розвиваються. тому краще заряджати згідно рекомендацій виробника. https://www.drive2.ru/l/5914573/
самая важна рекомендация производителя - не разряжать аккумулятор в 0... и использовать автоматическую импульсную зарядку...
Машина стоит неделю. Вчера на машине при 0 градусов намерял на АКБ 12,61 В, принес вечером домой, утром намерял при 20 градусах 12,75 В. Аккумулятору полтора года, никаких вопросов к нему нет. А в таблице наоборот, напряжение должно было упасть. Табличка какая-то левая?
Именно, что "первый попавшийся", да еще и являющийся реклямкой ЗУ. Попробуйте посмотреть "второй попавшийся", "третий попавшийся" и т.п., чтобы никого не вводить в заблуждение. второй попавшийся третий попавшийся
... Вчера на машине при 0 градусов намерял на АКБ 12,61 В, принес вечером домой, утром намерял при 20 градусах 12,75 В.... А в таблице наоборот, напряжение должно было упасть. Табличка какая-то левая?
специально для вас выделил рамкой синим цветом показания вашего вольтметра, что у вас левая?
По таблице определять степень заряда аккумулятора - это сильно, конечно Вы в курсе, что это очень условно и приближенно? Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице.
Именно, что "первый попавшийся", да еще и являющийся реклямкой ЗУ.
а ваши ссылки не являются рекламой? или являются?
olegoo 22.11.2018 17:23 пишет: ...Попробуйте посмотреть "второй попавшийся", "третий попавшийся" и т.п., чтобы никого не вводить в заблуждение. второй попавшийся третий попавшийся
посмотрел, а вы сами их смотрели?:
по второй ссылке: Для кальциевых АКБ напряжение заряда не должно превышать 15 В. Вымпел 27 и 37 имеют трех диапазонный переключатель напряжения на 14,1 /14,8 /16В. Вымпел 27 сможет зарядить все кальциевые АКБ емкостью до 75 Ач в стандартном режиме !!! Вымпел 32 имеет другие диапазоны напряжения заряда, 13,6 /14,4 / 15 В. т.е. есть ограничение напряжение заряда от величины зарядного тока...
olegoo 22.11.2018 17:23 пишет: ...никого не вводить в заблуждение....
дяденька, выше постом показаны реальные напряжения заряда аккумулятора Са/Са Мерседес А 982 3308 - ему 6-й год пошел ...
я это делаю так, это мое ИМХО.
попробуйте перевести ваши заблуждения в аргументы, может я что то действительно делаю не так ...
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: По таблице определять степень заряда аккумулятора - это сильно, конечно Вы в курсе, что это очень условно и приближенно?
есть реальные измерения? например "вилкой"....
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице...
я не зарядчик аккумуляторов в гаражах , я обслуживаю исключительно свой аккумулятор на своих собственных машинах - вы чтото имеете против?
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: ... Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице.