Ganni 14.11.2018 13:01 пишет: Да і мінівени в тому числі А ще ті ж Мегани, але з нормальним дизелем
а ще ті ж Мегани, але з нормальним кузовом - універсал
Це само-собою Плюс нормальний двигун (там в них був 2.0 дизель на 160 коней)
есть вариант на 200 и? Нафик он тут нужен, где его крутить/вертеть? Ты ж бу берешь, надо помнить, плюс 2.0 уже будет в другие платежи на границе. 1,5 наше фсё )
А от загальний сенс автомобіля звідти банально в двох речах - кращі дороги і пальне
Но есть у них и недостаток - преимущественно ТО раз в 30 тыс. км.
Є таке, але при цьому й середня швидкість зазвичай вища (принаймні якщо не з-під таксі дивитись авто)
никакой тут выгоды нет, если ты за меган, их интервал ТО убивает нафик все, и побоку какой дизель и какие там дороги. по приезду от туда если это реальные 150+ надо много чего проверять. Плюс еще есть такой минус, что там нет вариантов мегана не евро5, в отличии от тех, что продавались у нас. мотор евро4 существенно выигрывает против любого пригнаного евро5 оттуда, только благодаря своей живучести, выносливости и всеядности, даже банальное отсутствие сажевика с завода уже мегаплюс. я конечно о 1,5 дци говорю
1.5 на 110 коней ідеальний варіант для більшості. І в ще діючий закон ідеально вписувався. Акцизу було щось біля 100 євро. Тепер буде 75 Євро* 1,5 * 4 роки (для мого мегана) =450 євро акцизу. На який 50% знижка 90 днів.
Drug2 14.11.2018 14:19 пишет: 1.5 на 110 коней ідеальний варіант для більшості. І в ще діючий закон ідеально вписувався. Акцизу було щось біля 100 євро. Тепер буде 75 Євро* 1,5 * 4 роки (для мого мегана) =450 євро акцизу. На який 50% знижка 90 днів.
именно!
а 2.0 попробуй обслужи, или не дай бог шо там с ним, а к9к валом на любом углу - шикарный мотор в плане содержания, и его вполне хватает мегану.
Петушок 14.11.2018 12:53 пишет: Про перекупов не надо - попасть там можно ровно с таким же успехом, как и тут.
у відповідь можу приставити пальця до лоба і заявити, що в Німеччині - "попасти" шансів завжди менше. Якщо купляти авто в німецьких перекупів або власників. Якщо ж шукати цікаві варіанти "абидешевше" - то можна знайти собі пригод, мабуть.
А от "тут" в перекупів купляти авто - це пограти в таку собі лотерею, в якій навіть одб сканер і товщиномір можуть не допомогти виграти.
Я так понимаю цену на репетитора по немецкому тоже сюда включать?)
Петушок 14.11.2018 12:53 пишет: Про перекупов не надо - попасть там можно ровно с таким же успехом, как и тут.
у відповідь можу приставити пальця до лоба і заявити, що в Німеччині - "попасти" шансів завжди менше. Якщо купляти авто в німецьких перекупів або власників. Якщо ж шукати цікаві варіанти "абидешевше" - то можна знайти собі пригод, мабуть.
А от "тут" в перекупів купляти авто - це пограти в таку собі лотерею, в якій навіть одб сканер і товщиномір можуть не допомогти виграти.
Я так понимаю цену на репетитора по немецкому тоже сюда включать?)
Петушок 14.11.2018 12:53 пишет: Про перекупов не надо - попасть там можно ровно с таким же успехом, как и тут.
у відповідь можу приставити пальця до лоба і заявити, що в Німеччині - "попасти" шансів завжди менше. Якщо купляти авто в німецьких перекупів або власників. Якщо ж шукати цікаві варіанти "абидешевше" - то можна знайти собі пригод, мабуть.
А от "тут" в перекупів купляти авто - це пограти в таку собі лотерею, в якій навіть одб сканер і товщиномір можуть не допомогти виграти.
Я так понимаю цену на репетитора по немецкому тоже сюда включать?)
когда я себе брал машину в Германии, тоже волновался из-за незнания немецкого. но вид купюр заставил немца перейти на ломанный английский, на котором мы прекрасно пообщались и заключили сделку
Петушок 14.11.2018 12:53 пишет: Про перекупов не надо - попасть там можно ровно с таким же успехом, как и тут.
у відповідь можу приставити пальця до лоба і заявити, що в Німеччині - "попасти" шансів завжди менше. Якщо купляти авто в німецьких перекупів або власників. Якщо ж шукати цікаві варіанти "абидешевше" - то можна знайти собі пригод, мабуть.
А от "тут" в перекупів купляти авто - це пограти в таку собі лотерею, в якій навіть одб сканер і товщиномір можуть не допомогти виграти.
Я так понимаю цену на репетитора по немецкому тоже сюда включать?)
Единственный дилер, который не говорил по-немецки, говорил по-русски Многие даже видя с какого номера звонишь, отвечают по-русски. К таким я старался не ездить.
Drug2 14.11.2018 14:19 пишет: 1.5 на 110 коней ідеальний варіант для більшості. І в ще діючий закон ідеально вписувався. Акцизу було щось біля 100 євро. Тепер буде 75 Євро* 1,5 * 4 роки (для мого мегана) =450 євро акцизу. На який 50% знижка 90 днів.
именно!
а 2.0 попробуй обслужи, или не дай бог шо там с ним, а к9к валом на любом углу - шикарный мотор в плане содержания, и его вполне хватает мегану.
А что такого страшного в обслуживании 2.0? Масло, фильтра?.. Или в моторе еще используются нано роботы?
Alex2064 15.11.2018 14:09 пишет: когда я себе брал машину в Германии, тоже волновался из-за незнания немецкого. но вид купюр заставил немца перейти на ломанный английский, на котором мы прекрасно пообщались и заключили сделку
и как звучало сакральное "небита некрашена дедушка ездил"?) Как отличить немецкого перекупа?
Alex2064 15.11.2018 14:09 пишет: когда я себе брал машину в Германии, тоже волновался из-за незнания немецкого. но вид купюр заставил немца перейти на ломанный английский, на котором мы прекрасно пообщались и заключили сделку
и как звучало сакральное "небита некрашена дедушка ездил"?) Как отличить немецкого перекупа?
У фолькса когда жука брал то звучало так DasWeltAuto
Alex2064 15.11.2018 14:09 пишет: когда я себе брал машину в Германии, тоже волновался из-за незнания немецкого. но вид купюр заставил немца перейти на ломанный английский, на котором мы прекрасно пообщались и заключили сделку
и как звучало сакральное "небита некрашена дедушка ездил"?) Как отличить немецкого перекупа?
у этого немца был свой автохаус. в объяве было унфалфрей. состояние соответствовало пробегу, второй комплект резины в авто. через год выгонял на продажу на базар. по словам потенциальных покупателей моя была единственная не битая. да, было у него Ешка 5-ка бмв, по 1.5 года машинам, на одной 150тык, на другой 165, обе дизеля. по внешнему виду скрутить 100тыс и даже мыслей не появится, что там больше. но это немец был, все по честному зы. полякам, туркам и пр. я не поверю, чтобы они не написали зызы. напрямую купить авто у бюргера не получится, просто не успеешь за ихними перекупами
Alex2064 15.11.2018 19:52 пишет: у этого немца был свой автохаус. в объяве было унфалфрей. состояние соответствовало пробегу, второй комплект резины в авто. через год выгонял на продажу на базар. по словам потенциальных покупателей моя была единственная не битая. да, было у него Ешка 5-ка бмв, по 1.5 года машинам, на одной 150тык, на другой 165, обе дизеля. по внешнему виду скрутить 100тыс и даже мыслей не появится, что там больше. но это немец был, все по честному зы. полякам, туркам и пр. я не поверю, чтобы они не написали зызы. напрямую купить авто у бюргера не получится, просто не успеешь за ихними перекупами
Можно покупать напрямую у лизинговой компании. Там очень много машин в лизинге, складывается ощущение, что это основной вид использования машин европейцами, и соответственно продажей машины занимается не условный бюргер, а именно лизинговая компания. Как по мне это самый безопасный способ покупки. Конечно здесь тоже есть свои нюансы.
К тому что автор в ролике утверждает, что только при помощи единственного сервиса - Приват24 - можно, находясь в Германии, совершить платеж от своего имени на таможню в Украине по реквизитам. В то время как это можно сделать при помощи любого интернет-банкинга.