глазом моргнуть не успеешь, как вся Украина будет покрыта сетью суперчарджеров. АЗК у нас в Украине 9000, суперчарджеров, учитывая длительность зарядки, нужно будет раз в 10 больше, чем нынешнее кол-во пистолетов.
Чо тока не придумают, лишь бы быдлопарковаться не переставать.
а ну как выдумал ты все, и квартира твоя ничем не лучше той, что я на луне нагуглил?
Ах вона что, товарищ Лавров я не узнал вас без грима Оказывается, аргумент один "вывсёврети" Да, я понимаю, что тебе больно и обидно осознавать что представленная тобой квартира в раю земном хуже моей в Киеве.....ой, сорри, это я сбился на датский сленг
Чистых ухоженных подъездов, где убирают каждый день. Теоретически такое возможно, но уверен, что тебе так не повезло иметь сознательных соседей.
Ошибка раз. Консьержка убирает и моет подъезд каждый день. Никто из жильцов (обычный контингент) не гадит.
Попробуй играть в лотерею. У тебя высокие шансы. Вот у меня 6 квартир в управлении в старых домах. Только в двух из них отремонтированы подъезды. В одном нет даже домофона, зато есть шприцы и [*****] на этажах. Но мне в лотерею не везёт. А вот в новых домах (котрым до датских далеко) таки убирают почти каждый день.
Работающих непрерывно лифтов, которых достаточно.
Ошибка два. Есть два лифта, работают всегда и я жду их минимально. Кстати, больше всего я жду лифта в высотных новостроях, хотя их там три, для высотки этого мало.
В моём подъезде 40 квартир и три лифта. Если у тебя 2, то это шастнарик, сколько там квартир? В брежневской панели в подъезде 54 квартиры и лифт один.
Проблемы с горячей водой есть летом, но бойлер решает. Кстати, в новостроях по Киеву они точно такие же, хочу заметить. И да, в Европах, живущих в фантастическом будущем нашего товарища датского, бойлер, бойлер и бойлер повсеместно. Топят нормально, не страдаем. Ошибка два с половиной.
В нормальных домах своя котельная, которая ни от кого не зависит. Это почти как в Дании.
Паркинга нет, то есть в снег, дождь, жару ты не можешь спокойно выйти из машины или сесть в неё. Это если у тебя есть парковка, чего скорее всего тоже нет и до машины надо идти далеко.
Ошибка наполовину. Машина стоит на охраняемой стоянке в 300 метрах от подъезда. Открытая, иногда трачу 5 минут на работу скребком, от этого не страдаю. Кстати, товарищ датский не даст соврать, в их Даниях владельцы частных домов не строят гаражи в доме. Повсеместно машина стоит возле ворот под навесом на 4-х столбах. А дожди там чаще
Ты считаешь, что это нормально, потому что ты не жил по-другому. Я тоже так считал, а сейчас, если у новостройки есть паркинг, но нет прямого выхода в подъезд (желательно с лифтом), то просто плачу от жалости к этим несчастным.
у тебя нет и не будет никакой возможности ни зарядку для электромобиля соорудить,
А почему нет? Если, допустим, электромобилей будет много, что мешает сделать на стоянке розетки для подзарядки?
Ну мне это абсолютно понятно, ты это датскому товарищу докажи
Я согласен, что Киев как город для жизни не очень. Этому есть как объективные географические причины так и частные управленческие. Но это ничего не меняет в возможности жителей этих домов ездить эти два часа практически бесплатно и ещё и не загрязняя воздух для жителей элитных хрущей на Подоле.
Так питання не у вартості поїздки на електрокарі. 2 часа життя кожного дня, як на мене, коштують набагато більше різниці у вартості заправки електрокара і ДВС. А у новобудовах у справжньому центрі Києва вартість квартир цілком може переплюнути і ті копенгагенські ціни. Та і вартість утримання таких квартир теж.
Полностью согласен. Поэтому мне Киев не нравится.
Человечество ещё по-настоящему, даже не начало использовать всю доступную электроэнергию
Конечно, придется строить и строить все новые электростанции, сжигающие уголь и прочие углеводороды Экологически полезные, конечно, на каждой будет к стене прибит такой большой красивый знак "Экологическая тепловая электростанция"
Тут тебе придется сравнить КПД двигателя внутреннего сгорания, и КПД турбины ТЭЦ, и получить, очевидно, существенно различные циферки, в разы. И еще одно упражнение упражнение по пересчету выбросов на киловатт энергии обоих источников, и тоже получить в еще большие разы различные циферки. Оптом всегда дешевле, знаете-ли.
Что может быть проще прокладки проводов? Ведь всего 50 лет назад во всех домах было потребление только на лампочки. Переделали же. А интеренета ещё 20 лет назад не было, а теперь везде.
Просто проводов недостаточно. Надо менять всю электрическую инфраструктуру от автоматов и коммутаторов до подстанций и электростанций.
Инфраструктуры интернета в Украине жалких 20 лет назад не существовало в принципе. Как-то справились, и завели витую пару в каждую квартиру, и никто, вроде, не умер. Инфраструктуры мобильной связи - тоже, кстати.
Быстрая зарядка будет у супермаркетов, дома все будут заряжать обычной зарядкой от 3 до 6КВт.
Даже меньше того, 2квт хватает чтобы за 10 часов зарядить автомобиль на 100км пробега.
Людям же, ежедневно проводящим дома менее 10 часов и ежеднево ездящим больше 100км - надо не электромобиль. А гроб. Потому что разве это жизнь?
Ты считаешь, что это нормально, потому что ты не жил по-другому. Я тоже так считал, а сейчас, если у новостройки есть паркинг, но нет прямого выхода в подъезд (желательно с лифтом), то просто плачу от жалости к этим несчастным.
А чего там такого, что нельзя прям представить. Арендовал квартиры в домах с подземным паркингом. Ну удобно, но чтобы оно мне мешало так жить, что "кюшать не могу" так нет. Вот для Сонаты в подземках ну всегда места впритык под землей, экономят строители и тут и там. На стоянке просторнее во много раз.
В моём подъезде 40 квартир и три лифта. Если у тебя 2, то это шастнарик, сколько там квартир? В брежневской панели в подъезде 54 квартиры и лифт один.
Прекрасно, поздравляю. А то по Киеву вечно попадаю на дома с овердвести квартирами и тремя лифтами. Ну в провинции жизнь всегда комфортнее . И автономное отопление там проще решается. Но мне не холодно У меня в доме 110 квартир, но даже в школьноутренний час пик дольше пары минут не жду.
Что может быть проще прокладки проводов? Ведь всего 50 лет назад во всех домах было потребление только на лампочки. Переделали же. А интеренета ещё 20 лет назад не было, а теперь везде.
Просто проводов недостаточно. Надо менять всю электрическую инфраструктуру от автоматов и коммутаторов до подстанций и электростанций.
Инфраструктуры интернета в Украине жалких 20 лет назад не существовало в принципе. Как-то справились, и завели витую пару в каждую квартиру, и никто, вроде, не умер. Инфраструктуры мобильной связи - тоже, кстати.
Вот для интернета как-раз ничего кроме провода не надо, а для электричества еще много чего надо.
Быстрая зарядка будет у супермаркетов, дома все будут заряжать обычной зарядкой от 3 до 6КВт.
Даже меньше того, 2квт хватает чтобы за 10 часов зарядить автомобиль на 100км пробега.
Людям же, ежедневно проводящим дома менее 10 часов и ежеднево ездящим больше 100км - надо не электромобиль. А гроб. Потому что разве это жизнь?
Я сказал от 3 до 6, потому что у Лифов без Шадемо (а таких большинство) порт больше не возьмёт. А до 6 кВт сделать розетку это разве проблема?
Тут тебе придется сравнить КПД двигателя внутреннего сгорания, и КПД турбины ТЭЦ, и получить, очевидно, существенно различные циферки, в разы. И еще одно упражнение упражнение по пересчету выбросов на киловатт энергии обоих источников, и тоже получить в еще большие разы различные циферки. Оптом всегда дешевле, знаете-ли.
Ну якщо мова йде про побудовані у 50-х, 60-х роках більшість українських ТЕС, то різниця вже не така й разюча. А якщо іще й додати вартість підтримання цих архаїчних ТЕС у більш менш робочому стані, а також додати сюди вартість передачі та розподілу електроенергії через збудовані ще за часів совнаркомів розподільчі мережі, то ще невідомо, де у підсумку буде перевага.
Инфраструктуры интернета в Украине жалких 20 лет назад не существовало в принципе. Как-то справились, и завели витую пару в каждую квартиру, и никто, вроде, не умер.
Это смело , сравнить ...кхм… не буду, пожалуй продолжать провода для связи с силовыми коммуникациями. Хочешь я выложу картинку этой паутины, хаотически кинутой по крышам соседних домов. Ты думаешь, так можно и силовые линии покидать?
Человечество ещё по-настоящему, даже не начало использовать всю доступную электроэнергию
Конечно, придется строить и строить все новые электростанции, сжигающие уголь и прочие углеводороды Экологически полезные, конечно, на каждой будет к стене прибит такой большой красивый знак "Экологическая тепловая электростанция"
Тут тебе придется сравнить КПД двигателя внутреннего сгорания, и КПД турбины ТЭЦ, и получить, очевидно, существенно различные циферки, в разы. И еще одно упражнение упражнение по пересчету выбросов на киловатт энергии обоих источников, и тоже получить в еще большие разы различные циферки. Оптом всегда дешевле, знаете-ли.
Никто не запрещает заряжать от своей солнечной электростанции. Я так и буду пока не появится возможность подключить зеленый тариф. Тут и б.у.шная батарея от электрокара пойдет в дело - днем в нее заливаешь, а ночью с нее переливаешь в машину.
Ты же отдыхать ездишь наверняка в хорошую погоду. А паркинг ценен в плохую. Я, например, подогревом сидений в машине пользовался считанные разы за 10 лет, когда она долго стояла на улице по каким-то причинам. А эти постоянные отскребания льда от стёкол или чистка снега? Жить без этого лучше.
Я согласен, что Киев как город для жизни не очень. Этому есть как объективные географические причины так и частные управленческие. Но это ничего не меняет в возможности жителей этих домов ездить эти два часа практически бесплатно и ещё и не загрязняя воздух для жителей элитных хрущей на Подоле.
Так питання не у вартості поїздки на електрокарі. 2 часа життя кожного дня, як на мене, коштують набагато більше різниці у вартості заправки електрокара і ДВС. А у новобудовах у справжньому центрі Києва вартість квартир цілком може переплюнути і ті копенгагенські ціни. Та і вартість утримання таких квартир теж.
Полностью согласен. Поэтому мне Киев не нравится.
Если отбросить снобизм насчет "справжнього центра кийэва", то новостроек с паркингами и во вполне вменяемой транспортной доступности как машиной, так и метро - навалом, выбирай - не хочу. Цены, конечно, не 50 за трешку как в полях за окружной. Но и не 500.
...
И сколько? Ты скажи, сколько "старостроек" исчезло при этом. Поговорим, так сказать, хоть языком математики, если физику не тянем.
Зачем им исчезать? Это будут праджекты для нищих и посуточные квартиры, там электричка будет одна у начальника ЖЭКа.
О, да, помнится этот смешной безапелляционный тон дискуссии. Так что, теперь уже отходим от планов о полном переходе на электромобили? Оказывается, что огромнейший % населения даже хотя бы из-за технической невозможности организовать (у) дома зарядку электромобиля, будет генерировать спрос на авто с классическим ДВС (пусть даже в виде гибридов). Причем, даже новых, не говоря уже о громаднейшем парке б/у-шных. Поэтому никуда они не исчезнут в ближайшие пол-столетия. Хотя и сам был бы не против более быстрых сроков распостранения электричек.
У людей, которые останутся жить в хрущах и панелях, никаких авто не будет. Разве что краденные или бляхи.
...
Просто проводов недостаточно. Надо менять всю электрическую инфраструктуру от автоматов и коммутаторов до подстанций и электростанций.
Инфраструктуры интернета в Украине жалких 20 лет назад не существовало в принципе. Как-то справились, и завели витую пару в каждую квартиру, и никто, вроде, не умер. Инфраструктуры мобильной связи - тоже, кстати.
Вот для интернета как-раз ничего кроме провода не надо, а для электричества еще много чего надо.
Для интернета 20 лет назад - было вообще ровно ничего, пусто-нуль. А щаз - оптика в деревенский дом есть полной нормой жизни киевских пригородов. Для мобильной связи 25 лет назад было вообще ровно ничего, пусто-нуль. Щаз - сами знаете шо. А уж сколько обычных бензиновых заправок появилось за крайние 25 лет... А для электричества - щаз уже кое-что есть. И не так-то уж мало, грубо на глаз - около половины требуемого. Плюс остальное - понадобится не завтра, и не послезавтра, плюс то что есть - не вечное. Да что я вам тут впариваю, немного очевидно, что электрификация очень сильно продвинулась в массы за крайние сто лет, и нет ни одной причины чтобы в ближайшие 20 лет она перестала продвигаться с, как минимум, теми же темпами - экспоненциальными.
Хотя небыдлопарковаться сложно, да, понимаю.
... Через 5-8 років Ліф ПОВНІСТЮ окупить свою вартість ЛИШЕ за рахунок ЗЕКОНОМЛЕНОГО пального. І все інше буде просто чистий ПРИБУТОК.
шта? 5-8 летнее железо будет само тебе зарабатывать деньги? на карточку будет сбрасывать? а если не выключать 24\7 - прикинь.... еще бы яичницу утром жарило и кофе подавало, ога...
про резину\расходники\запчасти - не? они вечные?
"прикинь", а? Мало того - воно(це залізо) в момент свого придбання вже заробило! Бо коштує десь на 10-ку дешевше Прадо. І кожен день буде економити кошти, які Прадо з'їдало б на бензин і газ. А через декілька років воно вже себе окупить повністю(бо зекономлені гроші вже будуть більше вартості авто) і буде вже їздити в прибуток.
С экономией понятно, но в "Прадо", поди, более комфортно перемещаться, нежели в "Лифе". Места больше, багажник огромен, полный привод, мягкая подвеска, просвет большой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Экологически полезные, конечно, на каждой будет к стене прибит такой большой красивый знак "Экологическая тепловая электростанция" 
. И автономное отопление там проще решается. Но мне не холодно 
