Есть возможность купить такой агрегат. 2.0 дизель+чип или 2.5 турбо на газу. обязателен автомат. Еще рассматривал. оутленднер хл 3.0 санта фе дизель. Что можно сказать о форде в сравнении с вышеперечисленными вариантами.
Есть возможность купить такой агрегат. 2.0 дизель+чип или 2.5 турбо на газу. обязателен автомат. Еще рассматривал. оутленднер хл 3.0 санта фе дизель. Что можно сказать о форде в сравнении с вышеперечисленными вариантами.
Возьмите еще в рассмотрение форестер турбо
Санта Фе крупнее намного. Не понимаю как их сравнивать можно?
Для начала можно было бы правильно написать название модели...
Для начала можно было бы правильно написать название модели...
воно ж бот, шо с него взять!?
Пользовал недолгое время Кугу 2,5 турбо бенз в топовой комплектации. На ходу машинка очень приятная, подвеска упругая, отлично сбалансирована, дури мотора хватает на многое. В салоне места относительно немного, не знаю может это на мой субъективный взгляд. Багажник тоже по размерам не фонтан. Обзор назад неахти. Также не понравился выворот руля, мне парковаться на ней задом было сложно, несмотря на то, что пользовал машины значительно больших габаритов и на них проблем не было. Теперь о моторе, 2,5 бенз бежит очень весело и всё время провоцирует нажимать тапку, что выливается в порядочный расход. Даже при спокойной езде по городу меньше 14,5 у меня не выходило. По трассе 10-11, при 110-120 км/ч. Узнавал по поводу установки газа, все газовщики в один голос кричали, что на этот двигатель газ ставить очень геморно (что-то там хитро с фазами впрыска), а нормально настроить ещё геморней, никто браться за это не хотел. Так что про машину с ГБО я бы крепко подумал. Кузов крепкий, с горячей оцинковкой. В целом машинка очень даже годная.
PS Тому, кто так придумал капот открывать я бы руки выдернул, не знаю как в других, но в машине с бесключевым пуском это ад
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
