Собственно на пробеге за 120к начала протекать крышка клапанов на Kia Cerato II. Двигатель G4FC. Причём не много, но чуть ли не по всему периметру. Заменить и не париться ? Или поискать скрытые траблы ? Типа газы картера виноваты и т.д. На СТО сказали что задубела просто - типа бывает...
Vadym77 27.11.2018 16:54 пишет: Собственно на пробеге за 120к начала протекать крышка клапанов на Kia Cerato II. Двигатель G4FC. Причём не много, но чуть ли не по всему периметру. Заменить и не париться ? Или поискать скрытые траблы ? Типа газы картера виноваты и т.д. На СТО сказали что задубела просто - типа бывает...
Я б для чистоты эксперимента попробовал обтянуть. А так замена, ничего страшного там нет, можно самостоятельно заменить. Работы на полчаса с пивом и покурить
Vadym77 27.11.2018 22:41 пишет: Всем спасибо, я просто хотел уточнить не скрывается ли за этим симптомом что-то серьёзнее задубевшей прокладки.
Может быть симптомом повышенного давления в картере. Что в свою очередь может быть симптомом забитого сепаратора в системе вентиляции картерных газов или износа компрессионных колец Вытащите масляный щуп на заведённом моторе. В нормальном режиме не должны газы идти с напором.
Vadym77 28.11.2018 21:29 пишет: MadMax - а вы считаете что крышку клапанов могло повести ? Там вроде нет таких перегревов - это же не головка цилиндра.
У Лачиков например болезнь с прокладкой. Крышка пластиковая ,еЕ ведет. Да и на метале у многих других авто сопливит , резина пересыхает . Меняйте прокладку и не парьте себе мозги
Поменял прокладку, через километров 400-350 опять потёки масла снаружи и залило опять первую свечу, тот же самый целиндр. Наверное повело пластмассовую крышку клапанов ?
Vadym77 18.03.2019 19:29 пишет: Поменял прокладку, через километров 400-350 опять потёки масла снаружи и залило опять первую свечу, тот же самый целиндр. Наверное повело пластмассовую крышку клапанов ?
У меня знакомый на церато менял крышку и прокладку, говорит от температуры повело, стоит газ.