На обсуждение сподвигла эта тема. Считаю, что будет курсировать полупустой, ибо: - прибывающим удобно в шатлбасы тулиться, ибо сразу возле терминала и отправляются чаще - отправка чаще, чем раз в пол-часа - остановка на Харьковской - жителям Борисполя неудобно будет пользоваться
Просто аргументы странные. И по какой ветке оно едет, если не по Бориспольской? (когда-то много лет назад, возникала эта тема, думал новую построят с новым мостом)
papazina 29.11.2018 17:53 пишет: На обсуждение сподвигла эта тема. Считаю, что будет курсировать полупустой, ибо: - прибывающим удобно в шатлбасы тулиться, ибо сразу возле терминала и отправляются чаще - отправка чаще, чем раз в пол-часа - остановка на Харьковской - жителям Борисполя неудобно будет пользоваться
Тем кто едет в центр - удобнее поезд. Проблема, наоборот, в низкой пропускной способности поезда. Пассажиропоток аэропорта - 30к в ДЕНЬ, оте вагончики раз в полчаса - это капля в море
думаецца мне так, что 80 грн и периодичность минут в 40 для начала - всяк луччее такси, да зимой, да среди низколетящих леччиков, из-за которых неожиданно все может стать колом, а самолет ждать не будет.. посмотрим
still 29.11.2018 18:57 пишет: Тем кто едет в центр - удобнее поезд. Проблема, наоборот, в низкой пропускной способности поезда. Пассажиропоток аэропорта - 30к в ДЕНЬ, оте вагончики раз в полчаса - это капля в море
поезд однозначно удобнее автобуса, как минимум тем, что он будет ходить по расписанию, и можно что-то планировать в виде стыковок самолетов/поездов. а автобус - это всегда риск пробки и тд.
минусом вижу только размер поезда. ну если будет пользоваться спросом - увеличат.
Однозначно + по надёжности. По кол-ву мест есть данные про размер вагонов? Сейчас вроде 2 по фото. Как минимум два автобуса влезет. Одно плохо. Я на м.Харьковская подсаживался. Теперь автобусов будет меньше.