Добрый день! Скажите пожалуйста у кого есть опыт вождения/эксплуатации:
1)Если брать Камри 2.4, кузов 40 - с пробегом 150-200.000км, ручка/автомат (9000-10,000 долл) 1.1) какой в среднем расход газа по городу и по трассе? Т.к. машина очень надежная задается вопрос, если ли смысл брать Камри, и переплачивать за газ (14-16 литров), но компенсировать это высокой надежностью и скорее всего в дальнейшем не придется много денегтратить на запчасти 1.2)с какими проблема можно столкнуться и стоимость? (деталей/работы)
2) Если брать Короллу 1.6, ручка (робот не подходит, автоматов очень мало и дорогие), с пробегом 150-200.000км, (8000-9500 долл) Есть ли смысл выбирать Королу и экономить на газе (10-11 по городу), не выльется потом эта экономия в более дорогое обслуживание? 2.1)с какими проблема можно столкнуться и стоимость? (деталей/работы)
Также какова ликвидность потом цены машины при продаже? (когда решусь купить другую), а также если я что-то пропустил просьба описать и сравнить эти 2 модели.
Всем спасибо! Буду ожидать от вас информативные данные.
Пытаетесь сравнить несравнимое, кэмри от короллы перепрыгивает через класс)
В двух словах: и то и другое тойота, очень надёжные и относительно недорогие в обслуге, естественно надо рассматривать не укатанные экземпляры. На дорестайле кэмри хорошо диагностировать автомат
Bagrov 01.12.2018 23:49 пишет: Пытаетесь сравнить несравнимое, кэмри от короллы перепрыгивает через класс)
В двух словах: и то и другое тойота, очень надёжные и относительно недорогие в обслуге, естественно надо рассматривать не укатанные экземпляры. На дорестайле кэмри хорошо диагностировать автомат
оба авто ликвидные на вторичном рынке
Хорошо, я по другому спрошу: Есть ли смысл переплачивать за газ на Камри или если меня тревожит вопрос расхода топлива, то и Королы достаточно? Слишком большая разница в ощущениях пользования от этих двух машин?
Bagrov 01.12.2018 23:49 пишет: Пытаетесь сравнить несравнимое, кэмри от короллы перепрыгивает через класс)
В двух словах: и то и другое тойота, очень надёжные и относительно недорогие в обслуге, естественно надо рассматривать не укатанные экземпляры. На дорестайле кэмри хорошо диагностировать автомат
оба авто ликвидные на вторичном рынке
Хорошо, я по другому спрошу: Есть ли смысл переплачивать за газ на Камри или если меня тревожит вопрос расхода топлива, то и Королы достаточно? Слишком большая разница в ощущениях пользования от этих двух машин?
отвечу по другому, если не принципиален класс авто, и нужно авто просто для передвижения без претензий на комфорт и престиж, то берите короллу (я так понимаю имелся ввиду 140-й кузов) попробуйте проехать на одном и другом авто)
Bagrov 01.12.2018 23:49 пишет: Пытаетесь сравнить несравнимое, кэмри от короллы перепрыгивает через класс)
В двух словах: и то и другое тойота, очень надёжные и относительно недорогие в обслуге, естественно надо рассматривать не укатанные экземпляры. На дорестайле кэмри хорошо диагностировать автомат
оба авто ликвидные на вторичном рынке
Хорошо, я по другому спрошу: Есть ли смысл переплачивать за газ на Камри или если меня тревожит вопрос расхода топлива, то и Королы достаточно? Слишком большая разница в ощущениях пользования от этих двух машин?
отвечу по другому, если не принципиален класс авто, и нужно авто просто для передвижения без претензий на комфорт и престиж, то берите короллу (я так понимаю имелся ввиду 140-й кузов)
Спасибо, супер! Понял! Интересно еще мнение других людей услышать!)
Двое кумовей купили в этом году сороковки Camry, и обое на ручке , обе довольны, что капец . У одного расход газа литров 11-12. Стоили 11 и 12 у. е. 40 Камри мега тяжело найти не ушатанные, ездил с ними обе машины искал.
у меня была служебная королла Е15, а потом камри V5/
так вот, для города я бы камри не брал, а для трассы короллы не хватает. делайте выбор исходя из основных пробегов.
и да, не сильно обольщайтесь насчет супер надежности 10+ летнего популярного автомобиля, у которого ресурс основных узлов и агрегатов практически исчерпан. средний пробег таких авто 300000 км.
отвечу по другому, если не принципиален класс авто, и нужно авто просто для передвижения без претензий на комфорт и престиж, то берите короллу (я так понимаю имелся ввиду 140-й кузов) попробуйте проехать на одном и другом авто)
кстати кэмри на механике встречал только один раз
Если автор пишет про кэмри в 40 кузове, то он понятное дело пишет про короллу в 150 кузове. 140 кузов ровесник кэмри в 30 кузове. И стоит на рынке она сейчас никак не может стоить 8-9 тысяч. Для автора. Присмотритесь к авенсису, золотая середина между этими авто. А так да, для города короллы с головою. Менее проблематичные из них с двигателем 1ZR-FE. На автомате расход газа не будет 10-11 литров, а скорее ближе к 14-15. Тот расход логичен для ручки или робота, которые так многие недолюбливают. А для меня робот это наслаждение. Просто для этого нужно уметь им пользоваться и довести немного до ума в смысле модернизации актуатора.
и да, не сильно обольщайтесь насчет супер надежности 10+ летнего популярного автомобиля, у которого ресурс основных узлов и агрегатов практически исчерпан. средний пробег таких авто 300000 км.
У меня пробег 140, у знакомых есть по менее. В ходовую ещё не лазил.
Bagrov 01.12.2018 23:49 пишет: Пытаетесь сравнить несравнимое, кэмри от короллы перепрыгивает через класс)
В двух словах: и то и другое тойота, очень надёжные и относительно недорогие в обслуге, естественно надо рассматривать не укатанные экземпляры. На дорестайле кэмри хорошо диагностировать автомат
оба авто ликвидные на вторичном рынке
Хорошо, я по другому спрошу: Есть ли смысл переплачивать за газ на Камри или если меня тревожит вопрос расхода топлива, то и Королы достаточно? Слишком большая разница в ощущениях пользования от этих двух машин?
отвечу по другому, если не принципиален класс авто, и нужно авто просто для передвижения без претензий на комфорт и престиж, то берите короллу (я так понимаю имелся ввиду 140-й кузов) попробуйте проехать на одном и другом авто)
кстати кэмри на механике встречал только один раз
У меня сейчас внутренние споры, т.к. я хочу машину чтобы не сильно дорого обходилась итого. Вот например Камри на автомате все 15-16 газа (16.50 грн/коп х 16 литров = 264 грн/100 км) скажем так для меня не очень дешево, на работу ездить будет слегка дороговато (но если машина реально оч надеждная и на класс выше от Королы, тогда есть смысл переплачивать эти 80-90 грн на сотку. Корола 1.6 ручка по словам владельцев 11 литров газа (16,50 х 11 = 181 грн/100км), но зато типа ниже класс.
И тут задается вопрос, есть ли смысл брать более понтовую тачку, учитывайте у меня всего будет 8.5-9.5 долларов, то есть сверху закидывать в машину 1-2.000 долл не будет сразу в лучшем случае через месяца 4 насобираю еще.
Логика говорит, не понтуйся бери на ручке Королу. А вот некоторые другие люди (состою в вайбер группе Тойотоводов, 90% говорят покупай Камри, типа Корола женска машина), но с учетом что первая машина и что по пробкам в основном, тогда нафига брать Камри. Потому с вами и общаюсь, спрашиваю ваше мнение.
А вот по поводу Камри на ручке и 11-12 газа, оч сомневаюсь (2.4, 40 кузов). Разница все же 2.4 и 1.6 есть, однозначно если Корола на ручке 11, тогда Камри минимум 13 по пробкам (в основном так будет)
отвечу по другому, если не принципиален класс авто, и нужно авто просто для передвижения без претензий на комфорт и престиж, то берите короллу (я так понимаю имелся ввиду 140-й кузов) попробуйте проехать на одном и другом авто)
кстати кэмри на механике встречал только один раз
Если автор пишет про кэмри в 40 кузове, то он понятное дело пишет про короллу в 150 кузове. 140 кузов ровесник кэмри в 30 кузове. И стоит на рынке она сейчас никак не может стоить 8-9 тысяч. Для автора. Присмотритесь к авенсису, золотая середина между этими авто. А так да, для города короллы с головою. Менее проблематичные из них с двигателем 1ZR-FE. На автомате расход газа не будет 10-11 литров, а скорее ближе к 14-15. Тот расход логичен для ручки или робота, которые так многие недолюбливают. А для меня робот это наслаждение. Просто для этого нужно уметь им пользоваться и довести немного до ума в смысле модернизации актуатора.
На автомате Корола 14-15 газа? Впервые слышу если честно, т.к. с многими тойотоводами общаюсь. Ну если 14-15 газа на автомате Корола 1.6, то как может быть 16 газа 2.4 40 кузов Камри, что-то тут напутано где-то. Еще слышал что витиаевские моторы оч плохо к газу расположены. По поводу Королы на роботе, тоже много слышал, обзоров смотрел, что с этим актуатором и сцеплением постоянно траблы, каждые 15 тысяч адаптацию (или как-то так) нужно делать, что по пробкам постоянно на нейтраль ставить нужно (получается та же ручка), и что вкладывать придется постоянно на ремонт робота, хотя мой знакомый сделал какие-то подшипники (толком не знаю), за 4 тысячи грн и теперь вроде все ок. Я хочу первую машину чтобы не била по карману и была актуальной на вторичке. Если разница с Камри 1-2 литра газа всего на 100 км, тогда может и есть смысл Камри?Учитывая всю информацию, как считаешь мне лучше всего поступить???
Retonto 02.12.2018 07:27 пишет: Двое кумовей купили в этом году сороковки Camry, и обое на ручке , обе довольны, что капец . У одного расход газа литров 11-12. Стоили 11 и 12 у. е. 40 Камри мега тяжело найти не ушатанные, ездил с ними обе машины искал.
11-12 газа Камри на ручке по пробкам? Ты уверен что так мало? В таком случае мне подошло бы. А по трассе сколько тогда?
Voldemaar 02.12.2018 08:36 пишет: у меня была служебная королла Е15, а потом камри V5/
так вот, для города я бы камри не брал, а для трассы короллы не хватает. делайте выбор исходя из основных пробегов.
и да, не сильно обольщайтесь насчет супер надежности 10+ летнего популярного автомобиля, у которого ресурс основных узлов и агрегатов практически исчерпан. средний пробег таких авто 300000 км.
Ну да получается переплата за понты, если по городу
Автор, яка нафіг Камрі з "учитывайте у меня всего будет 8.5-9.5 долларов, то есть сверху закидывать в машину 1-2.000 долл не будет"
Я й щодо Короли з таким фінансовим горизонтом не впевнений, але з натяжкою ну нехай. А про Камрі взагалі забудьте. Не тому, що вони ненадійні тощо. Просто тут правильно підмітили - знайти невшатану Камрі той ще квест. І яким би надійним не був цей бренд, а за впевненість в завтрашньому дні тойота компенсує вартістю запчастин.
Камрі чисто по класу буде дорожчою в обслуговуванні. Факт. І навіть якщо перший власник пройшов 200-300 тис км без жодних вливань в ту ж підвіску чи коробку/двигун, то не факт, що вас ця доля омине Тойота меганадійна до тих пір, доки ви її правильно і вчасно обслуговуєте оригінальними запчастинами. Але якщо мені офіціали озвучили прайс на перебрати підвіску в хайлендері в овер 60тис грн на пробігу в 200 тис км, то щоб наступні 200тис км я пройшов з тією ж впевненістю і безгеморністю, то ці гроші мені таки треба викласти. Якщо мені сказали, що "там бажано помпу замінити", то щоб наступні роки статус "надійної лампової" тойоти лишився непорушним, цю помпу таки "бажано замінити". І так далі...
І чого ви такі впевнені, що вас на 10-річній Камрі така доля омине? Нехай навіть на пузотерку прайс буде дещо гуманніший А почнете ужиматись і економити на з/ч, то одразу забудете про "легендарну тойотівську надійність"
А Корола хоча б буде суттєво дешевшою в тих же планових процедурах (і позапланових також). Плюс споживання буде менше...
Ganni 02.12.2018 13:26 пишет: Автор, яка нафіг Камрі з "учитывайте у меня всего будет 8.5-9.5 долларов, то есть сверху закидывать в машину 1-2.000 долл не будет"
Я й щодо Короли з таким фінансовим горизонтом не впевнений, але з натяжкою ну нехай. А про Камрі взагалі забудьте. Не тому, що вони ненадійні тощо. Просто тут правильно підмітили - знайти невшатану Камрі той ще квест. І яким би надійним не був цей бренд, а за впевненість в завтрашньому дні тойота компенсує вартістю запчастин.
Камрі чисто по класу буде дорожчою в обслуговуванні. Факт. І навіть якщо перший власник пройшов 200-300 тис км без жодних вливань в ту ж підвіску чи коробку/двигун, то не факт, що вас ця доля омине Тойота меганадійна до тих пір, доки ви її правильно і вчасно обслуговуєте оригінальними запчастинами. Але якщо мені офіціали озвучили прайс на перебрати підвіску в хайлендері в овер 60тис грн на пробігу в 200 тис км, то щоб наступні 200тис км я пройшов з тією ж впевненістю і безгеморністю, то ці гроші мені таки треба викласти. Якщо мені сказали, що "там бажано помпу замінити", то щоб наступні роки статус "надійної лампової" тойоти лишився непорушним, цю помпу таки "бажано замінити". І так далі...
І чого ви такі впевнені, що вас на 10-річній Камрі така доля омине? Нехай навіть на пузотерку прайс буде дещо гуманніший А почнете ужиматись і економити на з/ч, то одразу забудете про "легендарну тойотівську надійність"
А Корола хоча б буде суттєво дешевшою в тих же планових процедурах (і позапланових також). Плюс споживання буде менше...