Уууу, не спит, бдит) Ну такси другое приедет, из маршрутки в маршрутку или такси можно перейти. А тут как? По шпалам? ))
А если бы маршрутка в Борисполь сломалась или такси?
В этом случае можно просто поймать на дороге попутку или вызвать другое такси и через 15 минут уже ехать.
На 69 маршруте сплошные лиазы катались очень долго. Причем что-то у них там с ихними автоматами не ладилось и ставили тумблер. И водитель вручную переключал: сначала в одном положении трогался, а потом щелк и уже дальше ехал.
то в скотовозе такой себе спорт режим был, оно ехать не хотело, так тумблером принудительно 1-ю передачу из 2-х (потом 3-х) включали.
...
Не повіриш. Але багато ні. Подзвонив. Вайбер. Все. Далі при покупці нового платять кошти за перенос контактів і прогам. Реалії. Грошей на Єгипет при цьому є
Ну значить це і є контингент цього потягу.
Тяжко визнавати тобв. Але ти від того контингенту не краще. Й далі вище в темі писав Константин з Харкова що в поїзді бачить сенс. Ти на фоні його списку країн відвіданих просто нуль. Все з гілок туристичних. Тому твоя думка важлива але ...
Не хами. Не пиши про те, чого не знаєш. Зокрема хто скільки разів на рік корbстується послугами KBP.
Да, в советское время помню на 5 минут опоздал на режимное предприятие-так тебя отчитывают долго и нудно. А так чтобы надолго что-то опаздывало-так и не помню. Вот откуда комплексы, значит.
Память у тебя короткая, или возраст не позволяет вспомнить. Помнится на участке Киев-Фастов поезда от Киева до Поста Волынского час ехали. Это в начале 80-х было, после олимпиады. А опоздания поездов на 2-4 часа так это как здрасте было, не нужно приукрашивать совок. И кто помнит 92 автобус из Вишневого? :-)
И кто помнит 92 автобус из Вишневого? :-)
А по Вернадского и туда дальше к Булаховского как автобусы ходили? В час пик еще более-менее, а потом раз в час или в 40 минут. Правда, там и не жил толком тогда никто
[ Помнится на участке Киев-Фастов поезда от Киева до Поста Волынского час ехали. ... не нужно приукрашивать совок.
Так потяг взагалі- не самий надійний вид транспорут, і оцей бориспільський експрес це доводить вже із першого дня існування. І те, що він завжди доїжджатиме за 35-40 хв - далеко не аксіома. Щоб не прикрашати європейські столиці наведу свій приклад. Років 9 тому їхав десь о 17:00 на електричці (чи як воно зветься) з Valle d'Europe (це гілка до Діснейленду) до Парижу. Там є такі електрички, що просто заїжджають у тонель перд містом і скрізь увесь Париж потім їдуть у режимі і за ціною метрополітену (здається червона гілка на їхній схемі паризького метро). І от перед Парижем потяг потрапив у банальний затор (ніхто не поламався, просто у когось збився графік і далі - ефект доміно). Так простояли ми у тому заторі близько години. Місцеві у вагоні казали що така ситуація - звичайна справа.
40 и 97 вполне нормально ходили на Н-Беличи
Ну ладно, а есть кто, кто сам проехал или общался с тем. кто проехался новеньким аэроэкспрессом? ну, шоб, впечатления из первых уст
вот расписание по Яготину, я под ним вырос, потому помню что было, как ходило 2 автобуса, так и ходят, скорее всего богданы,
на яготинских щас не езжу, бо от трассы 5 км пилить. а вот летом на Киев-Шевченково каталась (через Жовтневе, Сомкову Долыну), так отакое как на фото в розовых и сиреневых полосках ходит. два раза в день, забито только в выходные. так свободно. комфортно. чисто.
Компанія "Укрзалізниця" має намір побудувати на Видубичах нову платформу для залізничного експреса, що їде за маршрутом "Київ-Пасажирський — Дарниця — "Бориспіль-аеропорт", та інтегрувати лінію з метрополітеном.
Компанія "Укрзалізниця" має намір побудувати на Видубичах нову платформу для залізничного експреса, що їде за маршрутом "Київ-Пасажирський — Дарниця — "Бориспіль-аеропорт", та інтегрувати лінію з метрополітеном.
А навіщо саме на Видубичах. Виходить, що усі станції пересадки на метро підлаштовані для некиян. Бо біля Видубичей взагалі ніхто не живе, зате там автовокзал та зупина приміської електрички. Оптимальним був би перетин із найближчою до аеропорту станцією. Бориспільска.
Нужно еще остановку "Левый Берег" добавить, и все станет на свои места.
Компанія "Укрзалізниця" має намір побудувати на Видубичах нову платформу для залізничного експреса, що їде за маршрутом "Київ-Пасажирський — Дарниця — "Бориспіль-аеропорт", та інтегрувати лінію з метрополітеном.
А навіщо саме на Видубичах. Виходить, що усі станції пересадки на метро підлаштовані для некиян. Бо біля Видубичей взагалі ніхто не живе, зате там автовокзал та зупина приміської електрички. Оптимальним був би перетин із найближчою до аеропорту станцією. Бориспільска.
як я розумію це місце де перетинається залізнична колія з лінією метро
А навіщо саме на Видубичах. Виходить, що усі станції пересадки на метро підлаштовані для некиян. Бо біля Видубичей взагалі ніхто не живе, зате там автовокзал та зупина приміської електрички. Оптимальним був би перетин із найближчою до аеропорту станцією. Бориспільска.
як я розумію це місце де перетинається залізнична колія з лінією метро
А хіба не можна знайти таке місце десь в районі червоного хутора? Просто завантаженість ст.м. Видубичи у години пік така, що може посперечатися із Вокзальною. Так саме там ще й пересадку із цього нового транспорту пропонують зробити.
Нужно еще остановку "Левый Берег" добавить, и все станет на свои места.
Протасов Яр сделать остановку ГЭ!!!
Нужно еще остановку "Левый Берег" добавить, и все станет на свои места.
Протасов Яр сделать остановку ГЭ!!!
Или, подтянуть ветку метро к Дарницкому вокзалу. Реально, жителям ПОХа, да и большей части Киевского левобережья и даром не нать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
