Должен быть кондуктор. Поначалу он и был. Потом убрали для экономии. Видимо, зарплату платить ему дороже зайцев.
Это понятно. Кондуктор нужен в любом случае прежде всего для того, чтобы водитель не отвлекался во время движения. Но, при прочих равных, в случае оплаты при входе, водитель гораздо лучше контролирует ситуацию.
Если ты беспокоишься за прибыль водителя, то он лучше быстрей загрузится на обе двери, чтобы собрать бОльшее число пассажиров.
Если ты беспокоишься за прибыль водителя, то он лучше быстрей загрузится на обе двери, чтобы собрать бОльшее число пассажиров.
Та мне пофиг прибыль водителя . Ну, ок, соберёт он большее число пассажиров. Но заплатит ему меньшее число, чем если бы оплата была при входе .
В Одессе несколько лет назад была попытка переломать эту традицию. Во всех маршрутках появились наклейки "Оплата при входе" и одно время водители пытались требовать оплату сразу же. Ни хрена из этого не вышло , традиции оказались сильнее, и всё вернулось на круги своя.
Самая главная особенность одесских маршруток - остановки называются "тута" и "здеся" Как пристроешься к такой парочке на Катерининской понимаешь почему двойная сплошная может "мысленно исчезать, если очень нужно"
Самая главная особенность одесских маршруток - остановки называются "тута" и "здеся"
Такое можно услышать тока в курортный сезон от отдыхающих, которые не ориентируются в городе и, соответственно, не знают названий остановок.
Самая главная особенность одесских маршруток - остановки называются "тута" и "здеся"
Такое можно услышать тока в курортный сезон от отдыхающих, которые не ориентируются в городе и, соответственно, не знают названий остановок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ну, ок, соберёт он большее число пассажиров. Но заплатит ему меньшее число, чем если бы оплата была при входе 
.
, традиции оказались сильнее, и всё вернулось на круги своя. 
Как пристроешься к такой парочке на Катерининской понимаешь почему двойная сплошная может "мысленно исчезать, если очень нужно" 
