Тут все вопросы к этому предельно неторопливому первому ездоку. Может ему на 10 минут проспект перекрыть? А че, оно едет неторопясь.... Такая же ситуация везде, вот Ирпень, к примеру, так возле центрального парка на зеленый для Пушкинской всего 3-4 машины проезжает, первому вообще надо 5-7 секунд на "тронуться - проехать".
Тут все вопросы к этому предельно неторопливому первому ездоку.
А які до нього питання? Мета встановлення світлофора - зробити рух на даній ділянці максимально повільним, збільшити затори та викиди в атмосферу. Він навпаки молодець - дотримується духу та високих стандартів цього "проекту".
Мета встановлення світлофора - зробити рух на даній ділянці максимально повільним
Это конечно вряд-ли, просто так вышло , побочный эффект.
Вопрос нужно по другому ставить: машин у нас относительно немного, дороги широкие, а пробки и дикие тянучки - одни из самых-самых в Европе. Наши водители (50% или даже 80%) ездить не умеют и не собираются учиться проведя даже 10-20-30 лет за рулем.
Дикие тянучки на пр-те Победы от Шулявки до Святошино что на вьезд утром, что на выезд вечером тому подтверждение. И нету там светофоров и дорога 4-5 полос, а пробак постояннодействующий есть. Помимо неумения и нежелания ездить, вторая причина пробок - врожденная "хитропопость" участников движения - проехать по линии ОТ, а потом резко в первый ряд (ул. Саксаганского или пр-т Победы) - массово, вызывая замедление всего потока, потоку надо пропустить всего-то 2-5 машинок раз в 30 сек. Тоже самое и с Чайкой - перед покупкой квартиры все ж видели, что доехать проблемно, но решили, что "как-то оно будет", зато на 20-40 тыс. дешевле. Теперь выбили светофор, потом выбьют себе 60 сек. зеленого и будет стоять Брест-Литовское шоссе, а чего - в Стоянке стоит и тут постоит.
Наши водители (50% или даже 80%) ездить не умеют и не собираются учиться проведя даже 10-20-30 лет за рулем.
Дикие тянучки на пр-те Победы от Шулявки до Святошино что на вьезд утром, что на выезд вечером тому подтверждение. И нету там светофоров и дорога 4-5 полос, а пробак постояннодействующий есть.
Пробка там из-за дурацкой организации движения, а не из-за того, что люди ездить не умеют. Хотя люди ездить таки не умеют.
Я бы удивился, если б у нас с первого раза все не пошло через Режим работы светофора - 75/15с, при этом светофор и стоп-линия метрах в 15 от собственно разворота Итого: загорелся зеленый, первый неторопливо тронулся, въехал в поворот, для остальных уже сек 10 осталось. Сколько их за раз проскочит - пяток-семок максимум? Вот и получается, что к светофору за это время приезжает больше машин, чем успевает развернуться...
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через Те, що в нас багато що робиться через не означає, що взагалі нічого робити не потрібно. Невже не зрозуміло? З такою інтенсивністю руху і наявністю однорівневих розв'язок іншого виходу просто не існує. Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15. Та й режим роботи світлофору міг би регулюватися в залежності від кількості авто в черзі. Це не така вже й нездійсненна річ - було б бажання.
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15.
Не, харьковская трагедия с Зайцевой и Дроновым показала, что стоп-линия от реального перекрестка должна быть нормально отнесена. Один тронулся на желто-красный, другая проскакивала = гора трупов. Это неудобно, но блин, как элемент пассивной безопасности пусть существует.
Сегодня проезжал там, на КП светофор повесили для разворода на Белогородку...
вот такая "двухярусная развязка"
Я так понимаю, сейчас начнутся пробки и тянучки и со стороны выезда и Чаек... Тех, кому нужно на разворот в сторону Житомира никто пропускать не будет, ибо едут на свой "зеленый", и они, соответственно, могут мешать проехать тем, кто в Киев...
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15.
Не, харьковская трагедия с Зайцевой и Дроновым показала, что стоп-линия от реального перекрестка должна быть нормально отнесена. Один тронулся на желто-красный, другая проскакивала = гора трупов. Это неудобно, но блин, как элемент пассивной безопасности пусть существует.
А на мене - так навпаки, Харківська трагедія показала безглуздість такого кроку. Там як раз були рознесені стоп-лінії від перетину проїздних частин. І от результат. Бо саме таке рознесення викликає хибну думку "проскочити на швидкості" поки законослухняні будуть ті 15 метрів під'їжджати. Коли такої відстані нема і всі поряд - так безпечніше. IMHO
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через Те, що в нас багато що робиться через не означає, що взагалі нічого робити не потрібно. Невже не зрозуміло?
Может стоит делать не лишь бы что? А прежде всего, хорошо подумать, смоделировать. А потом сделать так, чтоб нехорошим словом не вспоминали.
З такою інтенсивністю руху і наявністю однорівневих розв'язок іншого виходу просто не існує.
Вижу, что все изменения в существующие схемы движения за последние 5 лет, в частности навешивание светофоров, там где их не было никогда, негативно сказываются на пропускной способности. А на аварийность в этих местах никак не повлияло.
Інша справа, що стоп-лінія повинна бути за метр до перетину проїздних частин, а не за 15. Та й режим роботи світлофору міг би регулюватися в залежності від кількості авто в черзі. Це не така вже й нездійсненна річ - було б бажання.
Вот тут соглашусь. И в идеале, все направления должны хорошо просматриваться.
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через
Та нема претензій. Як задумано так і зроблено.
ждем коментариев от тех, кто радовался светофорам.вам стало лучше?
Так, нам стало краще. Так, трохи по-дебільному поки що працює, але налаштувати таймер роботи не проблема.
До речі, жителям Чайки, яких тут так люблять в цій темі, якраз нічого і не обломилось їм світлофор не дали. Але розготатись навіть на розвороті без світлофора стало набагато легше завдяки КП.
Я так розумію, світлофори на Кільцевій нікого не обурюють? А на одеській трасі у кожному смт разом із постійними ремонтами та перекриттями смуг? Тільки Житомирка та жителі Чайки найзліше зло
Так, нам стало краще.
Самое смешное то, что от этих двух светофоров выиграли только поворотуны на ж/к Чайка, где светофор не поставили. Я на свой поворот в сторону с/к Чайка решил в очереди не стоять и поехал разворачиваться где-то дальше. И просто офигел от абсолютно пустого разворота именно на ж/к Чайка, где светофора нет Вероятно это эффект от установленного светофора на повороте на Белогородку.
Ну а поворотунам на с/к Чайка в сторону ППБ просто адски не повезло - там полная жесть Я даже не хочу проверять сколько времени я там потеряю, если буду стоять в этой дурной очереди на разворот длиной в километрЫ
Тобто - основна претензія не до самого світлофору, а до того, що зроблено через
Так - основна претензія саме до того, як зроблено Звичайно, оптимально взагалі дворівнева розв"язка, безглуздо з цим сперечатись. Але зважаючи на кількість аварій, що на тому розвороті бачив на власні очі ледь не щотижня за останні роки, вважаю світлофори меншим злом. І вище у треді про це наголошував. Якщо аналізувати поточну ситуацію, я б переніс стоп-лінію ближче до розвороту (там нормально проглядається перспектива з усіх сторін), і зробив "плаваючий" режим світлофора в залежності від черги на розворот. Але в будь-якому випадку для початку змінив би 75/15 на більші цифри, хай і 150/30, але це краще в даному випадку, ІМХО.
Впевнений, що якщо по житомирці перед та після світлофорів обочину замінити повноцінною третьою смугою, то ситуація покращиться. Як би це донести дорожникам?
Я так розумію, світлофори на Кільцевій нікого не обурюють? А на одеській трасі у кожному смт разом із постійними ремонтами та перекриттями смуг? Тільки Житомирка та жителі Чайки найзліше зло
Ні, все нормально. Якщо загадили одну-дві дороги, то на цьому не потрібно зупинятись! Загадити потрібно все навколо.
Так, нам стало краще. Так, трохи по-дебільному поки що працює, але налаштувати таймер роботи не проблема.
Ага. 75 сек. разворотунам, и 10 секунд по трассе... У нас и до такого додуматься могут, к сожалению.
Впевнений, що якщо по житомирці перед та після світлофорів обочину замінити повноцінною третьою смугою, то ситуація покращиться. Як би це донести дорожникам?
Тоді на розворот будуть з трьох смуг підїзжати?
Чтение этой темы навеяло грустные мысли. Вот насколько ж мы убого живем.... На дворе 21 век, многоразовая ракета Маска вывела в космос космический корабль Дракон и сама в 3-ий раз неудачно приводнилась. Порше не успевает делать электрокары, их разметают как горячие пирожки. Дороги в Италии проходят через горные массивы с десятками тоннелей и мостов. Китай построил мост через море с тоннелем. А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
Чтение этой темы навеяло грустные мысли. Вот насколько ж мы убого живем.... На дворе 21 век, многоразовая ракета Маска вывела в космос космический корабль Дракон и сама в 3-ий раз неудачно приводнилась. Порше не успевает делать электрокары, их разметают как горячие пирожки. Дороги в Италии проходят через горные массивы с десятками тоннелей и мостов. Китай построил мост через море с тоннелем. А у нас? Обсуждаем светофор на одной из главных трасс страны, понимая, что примитивную развязку в виде эстакады построить не можем....
+многа! Америкосы даже вон на "ремонт провала" не собирали на Аляске ,а просто за 4 дня починили бяку! Как так??
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, побочный эффект.
Я даже не хочу проверять сколько времени я там потеряю, если буду стоять в этой дурной очереди на разворот длиной в километрЫ 
