Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
И почему такая существенная разница?
потому что продают по картинке, а вот что приедет по факту...
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия.... С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
стартовая стоимость не высокая, если по страховому случаю. второй момент в Америке можно взять авто с минимальным пробегом... В Европе авто на гарантийном пробеге не считают логичным выставлять на продажу
... С другой стороны не видишь машину перед покупкой...
выбирай фирму посредника, который предоставляет фото/видеоотчет осмотра...
P.S. мой Шурин тянет со Штатов Гольфа 7-го ....
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
есть фирмы которые также делают сертификацию стопов/поворотов...
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
давай я задам тебе простой вопрос. ты готов сыграть в рулетку на 10.000 зелени?
если да - покупай. лично я отказался.
Посчитал стоимость авто с расстановкой, выходит если заказывать авто из Америки существенная экономия. Понравившейся мне спортеидж 13 года с ремонтом выходит 10000$ вместо 15 как просят за авто укр. регистрации. С другой стороны не видишь машину перед покупкой. И почему такая существенная разница?
бери! хотя судя по тому, что есть вопрос и все, пропал чувак, наверное все же полетел в америку, выбирать лично:))
И почему такая существенная разница?
Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
купить сертификат не дорого. да, это конечно же надо сделать
у меня есть знакомый, который привозит по норм ценам. Говорит, что пассаты Б7 с 50к пробега выходят по 14-15к. Я не проверял
... Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США: 1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. С такими же проблемами можно столкнуться и с двигателями и расходниками по машине.
... А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США:....
P.S. чтобы избежать "правового нигилизма в Украине", делают сертификацию , но так и остаются американские красные поворотники на авто ...
Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
... Поворотники/стопы - у американских машин другого цвета и логики работы. Потому требуется переделка и сертификация
А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США: 1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. С такими же проблемами можно столкнуться и с двигателями и расходниками по машине.
1. В большинстве нет задних оранжевых поворотников, стоят красные. (тут наверное смотря что выбирать Mazda 3, Honda civic 10) это то, что я смотрел и там все есть. 2. Фары совсем другого стандарта, слепят ужасно. Европейские фары с более жёстким требованиям к свету и ослеплению встречного транспорта. По отражателю фары вижу, американская или европейская. (Тоже смотря что выбирать, например фары на хонду можно купить у официалов и стоят они дешевле всего именно у наших официалов, только вот засада, они говорят ждите 2 месяца привезем со штатов) 3. В машинах в США нет задних ПТФ, которые обязательно должны быть в Украинских авто. (Это факт, но за 7 лет владения авто раза 2 включил зайдний птф, и то 1 раз чтобы подсветить двор ) 4. И не мало важный фактор. Часто даже кузовные запчасти от американских машин не подходят к такой же модели европейской. (Тоже факт, не буду уверять что не на всех, я взял себе Honda civic 10 и привезти новую запчасть со штатов выходит дешевле чем купить БУ с Европы, запчасти подходят)
Как-то так, на самом деле для человека 2 нюанса, готов ли он рискнуть $ и сыграть в лотерею, но как мне кажется лотерею можно сводить к минимуму смотря с какой компанией связываться и вся лотеря в итоге может привести у чуть большим затратам и тут уже просто стоит вопрос сколько по итогу ты сэкономил 10% или 20-30%. 2 нюанс готов ли ты от 3-6месяцев заморочиться с этой болью (для кого как)
Ага, червоні покажчики повороту, які також є стоп сигналами. А потім їдеш за таким американцем і не можеш зрозуміти - чому у нього оті стопи тільки зліва блимають і чому вони у нього взагалі блимають, а потім він повертати починає.
мне как-то американец "спасибо" сказал поворотниками. ощущения еще те.
... А что там с логикой работы? Мигают и там и там. Цвета, да, разные. Но самое важное, для сертификации. У машин в США:....
P.S. чтобы избежать "правового нигилизма в Украине", делают сертификацию , но так и остаются американские красные поворотники на авто ...
Я не юрист-міжнародник, але ми після Женевської конвенції підписали Віденську в 1974 році. І там сказано наступне: Article 48 Upon its entry into force, this Convention shall terminate and replace, in relations between the Contracting Parties, the International Convention relative to Motor Traffic and the International Convention relative to Road Traffic, both signed at Paris on 24 April 1926, the Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic, opened for signature at Washington on 13 .December 1943, and the Convention on Road Traffic, opened for signature at Geneva on 19 September 1949
Тобто країна, котра ратифіковує Віденську конвенцію (тобто Україна; Штати якраз не ратифікували), автоматом скасовує попердню тобто Женевську. І от мені ліньки шукати, але якраз у Віденській конвенції по-моєму допускається лише amber lights тобто жовті поворотники
Ну власне да "39. Every motor vehicle, except a vehicle whose driver can indicate his changes of direction by arm signals visible to other road-users from all angles, shall be equipped with fixed direction-indicators with flashing amber lights, fitted on the vehicle .in even numbers and visible by day and by night to road-users affected by the vehicle's movements. The flashing-frequency of the light shall be 90 flashes per minute, with a tolerance of + 30."
Про червоні поворотники ні слова
Можно поставить зелёную лампочку в красный поворот. Будет оранжевый
Жeнeвськoю Кoнвeнцією, яку підписaлa Укрaїнa, дoпускaються і жoвті, і чeрвoні пoвoрoтники
Что женевская, что венская конвенции действуют только на автомобили, находящиеся в международном движении. Пригнанный из США под растаможку авто к таким не относится, поэтому должен соответствовать принятым национальным стандартам.
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Кум купил новый Аккорд из США. Экономия вышла чуть ли не 20000$. Правда таможилась машина почти 2 месяца.)) Никаких ужасов с сертификацией при этом не наблюдалось.)) А вот ужасы с таможней таки были.))
Во сколько итого стал? Новый это 2018 года, каких в Украине ещё кажись и нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
