Вот ты этим видео, возможно, ответил на свой вопрос (по поводу "не помещается левая нога на тормозе"). Видишь: на газу правая нога практически ровная. А нас (многих) учили, что правая нога ровно стоит на тормозе, пяткой упираясь в пол. А для работы с газом, не отрывая пятки, мы просто поворачиваем ступню и давим на газ. Тогда места для левой ноги почти не остаётся.
А для работы с газом, не отрывая пятки, мы просто поворачиваем ступню и давим на газ. Тогда места для левой ноги почти не остаётся.
Понял Только тут еще проблема, что у меня все педали то наверх приводом. А тут (да и на ClubSport гоночных) - все вниз жмут. Вниз таки легче жать, в плане расположения пятки. ИМХО. Но попробую вне дороги на гражданском. Абсолютно согласен - таки надо правильно ноги расположить Спасиб за подсказку про пятку
...
Правильно. Посему, жестко притормозив, ты заставишь авто клюнуть "мордой" вниз. Отпускаем тормоз. Будет ход подвески вверх.
Що правда морда вверх задереться чи просто в умовну "горизонталь" повернеться?
Правда. Если при этом жать тормоз (слегка ударить по педали) левой ногой, не снимая правой с газа - будет ещё эффектнее. Ну и контрольный: когда задняя ось доедет до ЛП - опять левой чуток нажать тормоз. Рекомендуется не пробовать на дорогах общего пользования, а отрабатывать на закрытой площадке
Я добре розумію як "розкачати" авто, але про всі ці маніпуляції мова не йшла:
загружаю подвеску перед лп довольно сильно нажав на педаль типа тормоз, а потом резко разгружаю, отпустив тормоз, и проезжая не 5 кмч, а чуть веселее
Що правда морда вверх задереться чи просто в умовну "горизонталь" повернеться?
Естественно в "горизонталь", чего ей вверх задираться Я понимаю к чему ты ведешь. Но даже в "горизонтали" - морда, по инерции, будет еще идти вверх, соответственно смягчая удар подвески об ЛП. Bump-Rebound это называется в аммо спортивных авто.
Переклади... Не знаю за спортивні амміки, але на ухеканих такий ефект буде присутній.
Ефективніше все таки дати чуток газку на потрібній передачі, при бажанні підкинути морду, навіть не на 300 кобилах під капотом. ІМХО
Да все видели твой видос с Шулявского! Не распыляйся.Давай Дави ещо!
Дык там клиренс виноват, мимо
Клиренс там был, а вот мыслей в бошке-не особо,кмк.
Естественно в "горизонталь", чего ей вверх задираться Я понимаю к чему ты ведешь. Но даже в "горизонтали" - морда, по инерции, будет еще идти вверх, соответственно смягчая удар подвески об ЛП. Bump-Rebound это называется в аммо спортивных авто.
Переклади... Не знаю за спортивні амміки, але на ухеканих такий ефект буде присутній.
При чем тут аммики к пружинам? По сути то авто стоит на 4-х пружинах, а аммортизаторы всего лишь помогают быстрее гасить колебания. Поэтому логично, что при торможении передние пружины сжимаются из-за перераспределения веса вперед и, при отпускании педали тормоза, - разжимаются. Выше "горизонтали". С любыми аммиками (при быстром отпускании тормоза).
Ефективніше все таки дати чуток газку на потрібній передачі, при бажанні підкинути морду, навіть не на 300 кобилах під капотом. ІМХО
Не уверен. Все таки все зависит от интенсивности торможения/газа и резкости перераспределения веса назад (отпускания тормоза).
А зачем вам вот это вот все с приемами двумя ногами, пяткой носком и тд при переезде обычного лежачего полицейского? Не, я догадываюсь, что если вдруг на дороге внезапно возникшее препятствие, то там начинаются какие-то приемы овердрайва. А лежачий полицейский, обычная гражданская езда, что там разгружать, загружать... Просто как тренировка?
Так а шо там с 18см?
Так а шо там с 18см?
Из темы же все ясно: (давно в курилку пора)ожидаются
А зачем вам вот это вот все с приемами двумя ногами, пяткой носком и тд при переезде обычного лежачего полицейского? Не, я догадываюсь, что если вдруг на дороге внезапно возникшее препятствие, то там начинаются какие-то приемы овердрайва. А лежачий полицейский, обычная гражданская езда, что там разгружать, загружать... Просто как тренировка?
из разряда "а зачем 10-ю пальцами играть на пианино для себя, ведь можно 1-м нажимать клавиши. вот если концерт - тогда 10 использовать..."
Клиренс там был, а вот мыслей в бошке-не особо,кмк.
В соседней ветке камрад Amateur погнул 2 диска в яме. У него тоже "мыслей в башке - не особо"? Чего ты мягкое с теплым путаешь? Спецом, лишь бы что-то написать в укор? Цирк
Клиренс там был, а вот мыслей в бошке-не особо,кмк.
В соседней ветке камрад Amateur погнул 2 диска в яме. У него тоже "мыслей в башке - не особо"? Чего ты мягкое с теплым путаешь? Спецом, лишь бы что-то написать в укор? Цирк
Это ты имитируешь?..или действительно...так туго с пониманием разницы?? Тады ой!
Это ты имитируешь?..или действительно...так туго с пониманием разницы?? Тады ой!
Ну объясни мне, непутевому, в чем я виноват, едучи по дороге и словив яму? В том, что Шулявский мост разрушается? Что не знаю где именно разрушается?
Это ты имитируешь?..или действительно...так туго с пониманием разницы?? Тады ой!
Ну объясни мне, непутевому, в чем я виноват, едучи по дороге и словив яму? В том, что Шулявский мост разрушается? Что не знаю где именно разрушается?
с тем, что вместо ямы мог быть человек, транспортное средство, животное..... а его не заметили
с тем, что вместо ямы мог быть человек, транспортное средство, животное..... а его не заметили
Слава б-гу у нас еще нету ям размером с человека или транспортное средство.
А зачем вам вот это вот все с приемами двумя ногами, пяткой носком и тд при переезде обычного лежачего полицейского? Не, я догадываюсь, что если вдруг на дороге внезапно возникшее препятствие, то там начинаются какие-то приемы овердрайва. А лежачий полицейский, обычная гражданская езда, что там разгружать, загружать... Просто как тренировка?
Именно, как тренировка. Если постоянно не поддерживать форму, не заниматься, то навыки теряются. А достаточно много упражнений можно же просто безопасно делать в обычной гражданской езде. Без всякого экстрима и на разрешенных скоростях.
с тем, что вместо ямы мог быть человек, транспортное средство, животное..... а его не заметили
Ну раз уже ушли в офф...Это ты про это? Я погнул слегка порог - и еще и виноват?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только тут еще проблема, что у меня все педали то наверх приводом. А тут (да и на ClubSport гоночных) - все вниз жмут. Вниз таки легче жать, в плане расположения пятки. ИМХО. Но попробую вне дороги на гражданском. Абсолютно согласен - таки надо правильно ноги расположить 
Спасиб за подсказку про пятку 
Я понимаю к чему ты ведешь. Но даже в "горизонтали" - морда, по инерции, будет еще идти вверх, соответственно смягчая удар подвески об ЛП. Bump-Rebound это называется в аммо спортивных авто. 
