Та не кажи, падлюки вони всі - вимагають зупинитись, щоби водій міг виконати вимоги знака уступи дорогу, бо він же всього лише запутався
Не пойму к чему этот сарказм? Когда стояли старые, НОРМАЛЬНЫЕ прозрачные отбойники, то можно было практически не сбавляя скорости выезжать на круг. Потому что круг прекрасно просматривался, а сейчас приходится практически полностью останавливаться.
Ограничить скорость движения на кругу
Каким образом? Знаки? Так все равно никто не будет их соблюдать. Там только лежачие полицейские помогут.
Це те що я часто кажу - точка зору визначається місцем сидіння. Тому хто їздить тільки прямо по головній дорозі завжди заважають ті хто виїжджає з другорядної, або ті кому треба перелаштуватись для розвороту. і оті перші негодують проти світлофорів, лежичих поліцейських та іншого обмежуючого швидкість. Але як тільки перші переміщуються в категорію виїздунів з другорядної - то вони відразу ж починають вимагати обмеження швидкості руху на головних кругах і т.д. Клас
Не пойму к чему этот сарказм? Когда стояли старые, НОРМАЛЬНЫЕ прозрачные отбойники, то можно было практически не сбавляя скорости выезжать на круг. Потому что круг прекрасно просматривался, а сейчас приходится практически полностью останавливаться.
Сарказм до того, що люди не можуть зупинившись розпізнати знаки і схему руху, а вони вимагають сходу влітати під знак Уступи дорогу. Інші не мають змоги зупинити авто на жовте, бо їм повилазило коли мигав зелений (а насправді просто влом натиснути на педаль тормозу та почекати аж 1 хвилину). А ще є такі, що не встигають зупинитись перед пішохідним переходом, і вимагають щоб збитий пішоход на переході лагодив їм автівку. І всі ці переховані члєни руху по своєму інтерпритують ПДР.
Писал на 1551 по поводу высоты отбойника, просил уменьшить.
Реально проблема не в отбойнике, забор весь обзор закрывает. Спасибо за активность. Повторою видео.
Тада, с дурацкими знаками легко запутаться впервые попавшему. ЗЫЖ кстати, я все же соглашусь, насчет ограничения видимости отбойником при въезде на круг, особенно с левого ряда. Реально надо тормозить практически полностью, чтобы понемногу высунуться и увидеть, не едет ли кто по кругу. Причем, даже так осторожничая, все равно есть шанс получить слева в морду, если кто-то легковой будет ехать по кругу в крайнем правом ряду - его тупо не будет видно, пока не высунешь нос на круг за отбойник.
Та не кажи, падлюки вони всі - вимагають зупинитись, щоби водій міг виконати вимоги знака уступи дорогу, бо він же всього лише запутався
с дурацкими знаками легко запутаться впервые попавшему
, і тому має повне право з криками БАНЗАЙ всліпу вилетіти на головну дорогу з другорядної. Чуваки, ви сьогодні мене тішите цілий день, в цирк мені йти не потрібно мабуть вже на місяць заряду позитиву вистачить.
Тащемта сначала попытайся понять смысл прочитанного, а не петросянить. Раз: в легковой машине или минивене ты не видишь двигающихся по кругу из-за отбойника. Это тебе понятно? Два: пытаясь разглядеть свободен ли круг, ты вынужден высовывать морду буквально на правую полосу круга. Тоже надеюсь понятно. И три: есть верятность получить сбоку от двигающихся по кругу в правой полосе. Логика понятна?
Чего то я уже задумываюсь, чтобы таки включили светофоры, потому что в последнее время почти каждый день там ДТП происходят. Даже сегодня в выходной умудрились.
Проезжаю там каждый день, по началу тут тоже отписывался по поводу не совсем корректного изображения знаков. Но по факту если заранее занять свою полосу там абсолютно нормально можно проезжать, даже разметка подсказывает что и как. Но к сожалению очень много упоротых которым по барабану знаки и едут как ИМ УДОБНО.
Что бы лично я сделал :
- повесить знаки метров за 200 про организацию движения на кругу - изменить на знаках стрелки вместо прямых согласно контура дороги ( ни чего сложного ) - и ограничить скорость движения на кругу, реально когда поток летит на всю катушку - вклинится не просто.
Там знаки движения по полосам - 5.16. - тупо не соответствуют ДСТУ 4100 ”Напрямки руху по смугах”: відображення напрямків руху повинні відповідати реальному плануванню перехрестя. Движение по кругу - это не поворот налево. Если бы внутрь круга был бы съезд, то тогда бы бы поворот налево. Точно так же движение прямо - не есть съезд с круга. Съезд с круга - поворот направо. Ессно на это Автодор ожидаемо морозится:
Комунальна корпорація «Київавтодор» розглянула Ваше звернення, що надійшло до КБУ «Контактний центр міста Києва» КМДА №Б-25473/1 від 20.08.2018р. щодо організації дорожнього руху по кільцевій транспортній розв’язці на перетині просп. Л. Курбаса та вулиць Г. Юри та В.Покотила. За результатом розгляду повторно повідомляємо, що організацію дорожнього руху виконано у відповідності до схеми організації дорожнього руху на постійне положення, погодженої управлінням патрульної поліції м. Києва. Під час проїзду даною транспортною розв’язкою потрібно керуватися вимогам чинних Правил дорожнього руху. З повагою Заступник генерального директораС.Є. Головченко Дубровін О.В. 284-92-78
Движение по кругу - это не поворот налево. Если бы внутрь круга был бы съезд, то тогда бы бы поворот налево. Точно так же движение прямо - не есть съезд с круга. Съезд с круга - поворот направо.
знаки дебильные, факт. но от токо спроси у пэрэсичного українця является ли езда по клумбе движением прямо и посмотри в глаза иго зильоные . такшто даже не знаю што лучче .
Сегодня в пол девятого вечера стоял в пробке. И опять там ДТП. Доколе? (с)
По поводу знаков и тех кому они легко читаемы и понятны, проезжал вчера этот круг, находясь на отрезке между съездом и выездом с Покотило вижу картину, что у меня по знакам три полосы и все три прямо, крайняя левая еще и налево на круг. С Покотило выезжает авто и оказывается в правом ряду (ряд был свобободен, я был в левом) с намерением ехать влево относительно меня на круг. Но я же вижу только свои знаки и по ним с правого ряда влево никак нельзя, а очевидно для выезжающего картина такая же, только я из левого поворачиваю вправо. Как по мне знаки движения по полосам там вообще не нужны и вносят путаницу, а разметка для ориентира вполне нормальная, ее до ремонта не хватало
Как по мне знаки движения по полосам там вообще не нужны и вносят путаницу, а разметка для ориентира вполне нормальная, ее до ремонта не хватало
Без знаків руху по рядах там ніяк, нажаль. Враховуючи що поток в основному проїжджає транзитом круг вздовж скоростного трамваю, то без знаків напряму руху по рядам пару якихось тролів яким захочеться покататись по кругу правим рядом закриють все кільце для сквозного проїзду.
Как по мне знаки движения по полосам там вообще не нужны и вносят путаницу, а разметка для ориентира вполне нормальная, ее до ремонта не хватало
Без знаків руху по рядах там ніяк, нажаль. Враховуючи що поток в основному проїжджає транзитом круг вздовж скоростного трамваю, то без знаків напряму руху по рядам пару якихось тролів яким захочеться покататись по кругу правим рядом закриють все кільце для сквозного проїзду.
Каждый по-своему прав. Бо с одной стороны реально основной траффик идет сквозь круг с Курбаса на Курбаса и по-идее логично, что оба съезда на Курбаса организованы с трех полос и только левая для движения по кругу. Но! Как Покотила, так и Г.Юры при пересечении с кругом тоже не однополосные и получается так, что чтобы выехать на круг, необходимо это делать с левых полос Покотило или Юры (кстати, схемы движения по кругу на этих подъездах не установлены). Причем в обеих случаях выезжающему на круг надо пересечь 2 полосы главной дороги (этого круга) чтобы попасть в левую, с которой только и разрешено движение по кругу. Т.е. без работающего светофора, довольно таки опасная ситуация, когда надо тупо дождаться пока тебя пропустят. Сам там неоднократно щимилюсь в час пик - приятного мало. Ну и частный пример - в левом ряду тупо тяжело ехать большому автобусу. Там ходят трехоски 9 и 69. Тот же 69 должен сделать полный оборот с Курбаса из центра на Курбаса в центр. И они просто не влезают в левый ряд, т.к. диаметр круга небольшой. А при съезде с круга через 50 метров находится остановка - т.е. на 1/3 круга ему надо смещаться из левого ряда в центральный-правый. В общем автобусам тяжело там. Кстати сегодня один небайдужий, которому надо было прямо из левого ряда на Курбаса, всех застопорил и начал проповедовать ПеДеДе водителю автобуса, который ехал в центральном ряду по кругу. Вот х.з. - с одной стороны автобусник нарушал, но с другой стороны ворочать этим рундуком из ряда в ряд среди торопыг, да еще в час пик - ессно там будет пробка.
Та не кажи, падлюки вони всі - вимагають зупинитись, щоби водій міг виконати вимоги знака уступи дорогу, бо він же всього лише запутався
Не пойму к чему этот сарказм? Когда стояли старые, НОРМАЛЬНЫЕ прозрачные отбойники, то можно было практически не сбавляя скорости выезжать на круг. Потому что круг прекрасно просматривался, а сейчас приходится практически полностью останавливаться.
+1, сейчас из-за отбойника вообще ничего не видно. Ну и ДТП каждый день. Даже среди дня.
Как по мне знаки движения по полосам там вообще не нужны и вносят путаницу, а разметка для ориентира вполне нормальная, ее до ремонта не хватало
+1. Ніколи на них там не дивився, і не збираюся, бо там треба дивитися, в першу чергу, на інші авто - справа, зліва, спереду і ззаду - контролювати, хто куди збирається їхати, а знаки у цьому зовсім не допомагають.
пару якихось тролів яким захочеться покататись по кругу правим рядом закриють все кільце для сквозного проїзду.
- придурків знаки не зупинять.
Там знаки движения по полосам - 5.16. - тупо не соответствуют ДСТУ 4100 ”Напрямки руху по смугах”: відображення напрямків руху повинні відповідати реальному плануванню перехрестя. Движение по кругу - это не поворот налево.
+1. Знаки, щоб вони мали смисл - треба перерисувати однозначно зрозуміло для усіх, щоб було видно одразу - куди рух по колу, а куди з'їзди з кола.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
.
