С тарифа еще минус 14% посреднику за информационные услуги
но у нас национальная валюта гривна и аргументы типа "а вот в арабских драхмах это вообще копейки" выглядят нелепо.
Драхма в контексте валюты - чисто греческая. Еще драхма - несколько единиц веса. Это так, для общего развития. Теперь по сути. Нелепо привязываться к национальной валюте. Если автомобиль стоит EUR40'000, то он стоит EUR40'000 в любой валюте - что в евро, что в долларах, что в гривнах. Просто пересчитай по курсу. Если туфли стоят EUR100, то они стоят EUR100 что в иорданских динарах, что в шекелях, что в злотых. Тебе платят зарплату в гривнах? Пересчитай ее в евро (доллары) и тогда поговорим. А рассуждения на тему "у нас зарплаты в гривнах, поэтому при чем тут евро?" можно оставить для предвыборной агитации, где не нужны разумные аргументы.
Упорно не слышим и не понимаем. ВЕСЬ импорт покупается за валюту. Услуги оказываются людьми на территории Украины где национальная валюта гривна.
Основные средства у таксистов, видимо - тоже украинского производства: автомобиль, ГСМ, смартфон и пр. Такси стОит ровно столько, сколько за него готовы платить. Нету денег - рикши, туктуки, ишаки; есть деньги - еклассы и вольво в90.
Есть мнение, что в следующем году при очередном катаклизме, визги из-за цен на такси будут погромче нынешних - бляхи уйдут, а они занимают в самом массово- нищебродском сегменте значимую часть.
В плохую погоду коровы хуже доятся.
Это действительно так?
Почему цена на молоко в магазинах тут же не повышаются?
Разберись с технологией производства молока, там довольно много интересного. Заодно станет немного прозрачнее вопрос ценообразования.
зы. в моей истории поездок, есть несколько по 250/12
Нашел чем хвастаться
Действительно. Все знают, что настоящие таксисты каждый день возят от казино выигравших стотысчбаксов и эти пассы на радостях штуку спокойно отдают таксисту
Нету денег - рикши, туктуки, ишаки; есть деньги - еклассы и вольво в90.
А где у нас рикши и туктуки? Я б в АТБ ездил...
Мое глубокое убеждение все эти диковаты скачки цен на такси вызваны исключительно недостаточной заполненность рынка. В условиях жесткой ценовой конкуренции подобные выбрыкы ни один участник рынка себе позволить не может. Надо чтобы зашло еще с десяток операторов типа Убера и Яндекса.
да че уж там, пусть государственные таксопарки заходят
Нету денег - рикши, туктуки, ишаки; есть деньги - еклассы и вольво в90.
А где у нас рикши и туктуки? Я б в АТБ ездил...
Или возил бы...
да че уж там, пусть государственные таксопарки заходят
пусть. или пусть хоть лицензируют эту деятельность нормально. И цены (рентабельность) ограничат.
Или возил бы...
Вот счас обидно было
да че уж там, пусть государственные таксопарки заходят
пусть. или пусть хоть лицензируют эту деятельность нормально. И цены (рентабельность) ограничат.
наземный ОТ как пример на грани рентабельности уже есть
пусть. или пусть хоть лицензируют эту деятельность нормально. И цены (рентабельность) ограничат.
Ну ти ж в курсі, що при наведенні порядку обмежується саме нижній рівеньцін, щоби не було демпінгу, верхній рівень цін обмежується тільки ринком
наземный ОТ как пример на грани рентабельности уже есть
ага, ага, и газ, и вода, и тепло...
Просто когда еще снег выпадает то любой водитель понимает, что простоять пару часов в пробке за фиксированный минимальный тариф это "поработать" за цену топлива.
Фикспрайс же был только при запуске Убера, а потом они добавили счетчик за простой?
Ну ти ж в курсі, що при наведенні порядку обмежується саме нижній рівеньцін, щоби не було демпінгу, верхній рівень цін обмежується тільки ринком
ладно, я уже и на это согласен, пусть у нас наконец рынок введут
Просто когда еще снег выпадает то любой водитель понимает, что простоять пару часов в пробке за фиксированный минимальный тариф это "поработать" за цену топлива.
Фикспрайс же был только при запуске Убера, а потом они добавили счетчик за простой?
Не тарифікується простій в Убері. Взагалі. Тарифікується тільки при додаткових адресах в поїздці. Ну і ще - убер це не таксі - убер - це платформа для зв"язку пасса та водія з авто.
Ну і ще - убер це не таксі - убер - це платформа для зв"язку пасса та водія з авто.
а кто у нас "такси"
ладно, я уже и на это согласен, пусть у нас наконец рынок введут
Так він у нас є, дикий правда, але є. Ще треба пам"ятати що таксі це не соціально значима послуга, і не повинна бути гарантовано доступною кожному. Ціну на послугу диктує потреба в цій послузі і готовність її оплатити.
на мою скромну думку - було б так важко і невигідно працювати таксистом - не було б стільки бажаючих.
Ціну на послугу диктує потреба в цій послузі і готовність її оплатити.
А если потреба есть, а готовность оплатить тоже есть, но по справедливой цене?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- бляхи уйдут, а они занимают в самом массово- нищебродском сегменте значимую часть.
