Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Рекомендую vidi на окружной. Ни в коем случае не виннер на петровке. Личный многократный опыт, если что.
Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Рекомендую vidi на окружной. Ни в коем случае не виннер на петровке. Личный многократный опыт, если что.
Может мне так попадалось, но у меня обратное впечатление
Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Рекомендую vidi на окружной. Ни в коем случае не виннер на петровке. Личный многократный опыт, если что.
Види на Петровке это на Степана Бендеры? Я туда и записался.
BlackFoFi 12.12.2018 16:58 пишет: А хоть как-то тестили перед покупкой?
Тестили насколько это возможно сделать в Германии. Есть сервиска со всеми отметками, один хозяин, прозрачная история обслуживания. На момент проверки ошибок не было, всё работало как надо. Полноценно проверить не возможно...
Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Не парься, первый год с б/у машиной обычно всегда вылазят какие-то косяки, до которых предыдущий хозяин не успел доездить либо закрывал глаза.
Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Не парься, первый год с б/у машиной обычно всегда вылазят какие-то косяки, до которых предыдущий хозяин не успел доездить либо закрывал глаза.
Да понятно, в принципе и ожидаемо. Хочется надеяться, что ничего серьёзного. Не знаю кто как, но я для себя решил, что это первый и последний опыт покупки б/у машины по фото и с проверкой её другим человеком без моего участия. На будущее только здесь и после всех возможных проверок, хотя тоже не факт, что не вылезет что то...
Колёк 12.12.2018 15:55 пишет: Так злоключения продолжаются. Сегодня выкинул чек без комментариев и сообщений. Едет нормально. Буду записываться не сервис к официалам. Эйфория от покупки быстро уходит.
Рекомендую vidi на окружной. Ни в коем случае не виннер на петровке. Личный многократный опыт, если что.
Види на Петровке это на Степана Бендеры? Я туда и записался.
Ну, может за пару лет после того как я там последний раз был все к лучшему поменялось )
В ответ на: Что дальше не знаю пока - стоит этот фильтр почти 600 евро я так понимаю их выкидывают и всё и програмно глушат если не идёт регенерация.
Нет, не выбрасывают и не глушат програмно - делают на сервисе принудительную регенерацию, это вполне официальная процедура.
А насколько её хватает потом этой принудительной регенерации? Так по опыту...
Так это от режимов езды зависит Если на трассу регулярно выезжать, то может и вообще больше не понадобится, а если постоянно короткие поездки в городе, то тяжело сказать, сколько в таком режиме - по идее, хотя бы тыс. 50 должно пройти.
Нет, не выбрасывают и не глушат програмно - делают на сервисе принудительную регенерацию, это вполне официальная процедура.
А насколько её хватает потом этой принудительной регенерации? Так по опыту...
Так это от режимов езды зависит Если на трассу регулярно выезжать, то может и вообще больше не понадобится, а если постоянно короткие поездки в городе, то тяжело сказать, сколько в таком режиме - по идее, хотя бы тыс. 50 должно пройти.
В ответ на: Что дальше не знаю пока - стоит этот фильтр почти 600 евро я так понимаю их выкидывают и всё и програмно глушат если не идёт регенерация.
Нет, не выбрасывают и не глушат програмно - делают на сервисе принудительную регенерацию, это вполне официальная процедура.
А насколько её хватает потом этой принудительной регенерации? Так по опыту...
Вполне возможно дело не в фильтре а в датчике. В прошлом году на ТО на Виннере на Петровке, (при пробеге 40 тыс по городу) телеметрия выдала ошибки регенерации (на приборке никаких сообщений не было).
Виннер предположил - либо проблема с датчиком либо с фильтром. В итоге поменяли датчик (сотня или полторы сотни евро, точно не помню) и сделали принудительную регенерацию. Теоретически можно было начать с регенерации а затем посмотреть что будет дальше, но у меня не было желания ездить к ним несколько раз. В этом году, при прохождении ТО, ошибок уже не было.
Кстати, Колёк, походу, ты наверное больше 50 км/ч не ездишь или дороги у тебя свободные (средний расход 8.5 на tdci2.2 - для меня это просто фантастика). Уважаю, что не нарушаешь ПДД, но тогда надо хотя-бы периодически активно стартовать на светофоре.
Нет, не выбрасывают и не глушат програмно - делают на сервисе принудительную регенерацию, это вполне официальная процедура.
А насколько её хватает потом этой принудительной регенерации? Так по опыту...
Вполне возможно дело не в фильтре а в датчике. В прошлом году на ТО на Виннере на Петровке, (при пробеге 40 тыс по городу) телеметрия выдала ошибки регенерации (на приборке никаких сообщений не было).
Виннер предположил - либо проблема с датчиком либо с фильтром. В итоге поменяли датчик (сотня или полторы сотни евро, точно не помню) и сделали принудительную регенерацию. Теоретически можно было начать с регенерации а затем посмотреть что будет дальше, но у меня не было желания ездить к ним несколько раз. В этом году, при прохождении ТО, ошибок уже не было.
Кстати, Колёк, походу, ты наверное больше 50 км/ч не ездишь или дороги у тебя свободные (средний расход 8.5 на tdci2.2 - для меня это просто фантастика). Уважаю, что не нарушаешь ПДД, но тогда надо хотя-бы периодически активно стартовать на светофоре.
Ну вскрытие покажет что там, всегда хочется надеяться лучшее и на меньшее попадалово. Сейчас уже показывает 8,9 и растёт явно. Т.к. стал ездить по динамичнее, так веселее, конечно. Вижу, что экономия на соляре может вылезсти боком в другом месте. Надеюсь удержать расход в пределах 9 л/100 км в городе. Пробок как у всех хватает. Едет он очень зачётно. Но странно, что разгоняется хорошо начиная с 3, на 1,2 передачах едет слабее чем ожидаешь от 200 лс.
Экономия на дизеле хорошая выходит на трассе. Реально норм. Скорее всего первые 2 передачи короткие (тяговые), у дизеля дури полно, а передаточное число не позволят ускориться как надо. А с 3 уже идет хорошее ускорение. У меня так тоже. Момента валом, хоть с 3 трогайся. Но пока первые 2 пройдешь, нужно время. Благо первая почти сразу сменяется на 2. И потом даже в пробке на второй сунется на холостых.
Jugashvili 14.12.2018 12:08 пишет: Экономия на дизеле хорошая выходит на трассе. Реально норм. Скорее всего первые 2 передачи короткие (тяговые), у дизеля дури полно, а передаточное число не позволят ускориться как надо. А с 3 уже идет хорошее ускорение. У меня так тоже. Момента валом, хоть с 3 трогайся. Но пока первые 2 пройдешь, нужно время. Благо первая почти сразу сменяется на 2. И потом даже в пробке на второй сунется на холостых.
+1 у меня всё так же. На 1 и 2 не едет тупо, а тянет, обороты лезут и всё. Вчера на О. Телеги в горку тянулся на второй и ещё подтормаживал, бо оно пре. Зато с 3 и дальше тупо пинок под зад и ускорение очень приличное. Причём что с 3, что с 4, что с 5, нет смысла уходить на пониженную, главное чтобы 1500 оборотов было где то... В общем после Лачика веселит очень конкретно и рулится он ну очень зачётно, не ожидаешь такого от этого автобуса, жаль погоды пока нету чтобы по зажигать по нормальному.
Сегодня прошло знакомство с официалами на Петровке. Так себе прошло честно говоря. Прошёл диагностику 261 грн. Сказали ошибка сажевого фильтра 2463 и 246В. Что именно говорят не ясно, нужна диагностика всей системы. Будут проверять, на это типа 4 часа надо (по факту меньше 2 часов ушло)и по деньгам 2192 гривен. Что не очень то и радует, но делать нечего жду. Вердикт: приговорили датчик давления сажевого фильтра, потом нужно делать принудительную регенерацию. Датчик у официалов 4463,70 грн, (в нете около 2500 грн), замена 696 грн, регенерация 2 цикла минимум 1392 грн. Вежливо отказался. Подъехал к одному чуваку с компьютером, шарющему по фордам. Он проверил компом, сказал, что датчики в порядке и с бумажками ихними я могу сходить в туалет. Запустил принудительную регенерацию со своего компа и вуаля. Было DPF_load 63.96 % сейчас 3 % вроде, DPF-soot было 190,81 % после принудительной регенерации 31 %. Ошибки были 2463 и 246В сейчас нету вообще. Плюс едет он теперь вообще по другому, так он ещё не ехал никогда, такое ощущение, что чипанули и расход обещают на 0,5-1 л меньше, т.к. ему дышится теперь легче. Цена вопроса 1000 грн. Как то так... Официалов на Петровке буду избегать. Разводилово!