Глянь Ccанг Йонга любого?Если Рекстон и втроем то и спать в нем можно, а если Родиус и плясать внутри...
И где он на него будет искать запчасти в Африке или Австралии?
Глянь Ccанг Йонга любого?Если Рекстон и втроем то и спать в нем можно, а если Родиус и плясать внутри...
И где он на него будет искать запчасти в Африке или Австралии?
Иногда нужно читать и запоминать, а не только по клаве стучать, хотя стучать у тебя профболезнь уже мабудь - читай вводные.
Глянь Ccанг Йонга любого?Если Рекстон и втроем то и спать в нем можно, а если Родиус и плясать внутри...
И где он на него будет искать запчасти в Африке или Австралии?
Иногда нужно читать и запоминать, а не только по клаве стучать, хотя стучать у тебя профболезнь уже мабудь - читай вводные.
Хамите, парниша....
Человек маршрут выложил. И описал, что ему надо А ты пхаешь СсангЙонги, которых и в Европе то днём с огнём не сыщешь.
Важно: -надежность -экономичность -возможность временно питаться некачественным топливом, на сколько это возможно для современного автомобиля -стоимость содержания -не старше 5 лет, но лучше новая -распространенность марки в Азии-??? Там если те что что, я писал то от мерса куча всего подходит, а з*ч на них вагон и маленькая тележка как в Украине так и за бугром, впрочем как и самих машин, даже в Израиле есть... А еслм купит в целлофане так з/ч разве что как сувенир православным с кругосветки понадобятся.. А про хамите, ты кого имел ввиду мальчуган?
Можно поискать Hyundai H1 4x4
Ща на риа один такой есть за 15К - еще и на подготовку останется
Или Toyota Hiace
тоже смотрел бы на эти два варианта.
Итак. Покупаться будет за свои деньги и для себя. Бюджет до 23к. Выбираю из очень разных машин, которые по сути несравнимы, везде есть свои + и -, но общие требования:
Важно: -надежность -экономичность -возможность временно питаться некачественным топливом, на сколько это возможно для современного автомобиля -стоимость содержания -не старше 5 лет, но лучше новая -распространенность марки в Азии
Не особо важно: -динамика спорт кара -крутость марки -тип КПП
Условия эксплуатации: -70% асфальт -30% плохие или очень плохие дороги. Но без трофи рейдов. -1 водитель и 2 члена экипажа -Переходов по 1500км в день не будет Т.е. полноценны рамный внедорожник по сути не нужен. Но дополнительные возможности съехать с асфальта приветствуются.
Тематический флуд и советы других кроссоверов приветствуются Хотя б\у в данном случае не очень и хочется, даже если оно классом выше и комфортней, но все рассматривается
Тут, напевно, ідеально би підійшов базовий Прадо, який появлявся в якійсь темі, але там цінник був в районі 30
Дастер однозначно хорош для такой затеи. FJ крутая цацка,но смысл платить больше за топливо,да и бу это всегда чуть лотерея.
Предлагаю то, на чем ездил и что вписывается в бюджет. Очевидно, что для дальних путешествий с большой долей плохих дорог нужно что-то побольше и более выносливо, чем обычный седан. Ну и ремонтнопригодный. Все это у машины есть и брать можно новую. Новая особо сыпаться не должна, а то, что может сломаться - чинится на коленке самостоятельно или на любой придорожной СТО. Единственное, чего нет - комфорта и особых скоростей. Но, как я понял, этим можно пренебречь.
Итак. Покупаться будет за свои деньги и для себя. Бюджет до 23к. Выбираю из очень разных машин, которые по сути несравнимы, везде есть свои + и -, но общие требования:
Важно: -надежность -экономичность -возможность временно питаться некачественным топливом, на сколько это возможно для современного автомобиля -стоимость содержания -не старше 5 лет, но лучше новая -распространенность марки в Азии
Не особо важно: -динамика спорт кара -крутость марки -тип КПП
Условия эксплуатации: -70% асфальт -30% плохие или очень плохие дороги. Но без трофи рейдов. -1 водитель и 2 члена экипажа -Переходов по 1500км в день не будет Т.е. полноценны рамный внедорожник по сути не нужен. Но дополнительные возможности съехать с асфальта приветствуются.
Тематический флуд и советы других кроссоверов приветствуются Хотя б\у в данном случае не очень и хочется, даже если оно классом выше и комфортней, но все рассматривается
до войны мечтал на буханке сгонять в Магадан по старой колымской трассе. Но это в прошлом
Тут, напевно, ідеально би підійшов базовий Прадо, який появлявся в якійсь темі, але там цінник був в районі 30
там вроде лимитированная серия для аграриев.
Итак. Покупаться будет за свои деньги и для себя. Бюджет до 23к. Выбираю из очень разных машин, которые по сути несравнимы, везде есть свои + и -, но общие требования:
Важно: -надежность -экономичность -возможность временно питаться некачественным топливом, на сколько это возможно для современного автомобиля -стоимость содержания -не старше 5 лет, но лучше новая -распространенность марки в Азии
Не особо важно: -динамика спорт кара -крутость марки -тип КПП
Условия эксплуатации: -70% асфальт -30% плохие или очень плохие дороги. Но без трофи рейдов. -1 водитель и 2 члена экипажа -Переходов по 1500км в день не будет Т.е. полноценны рамный внедорожник по сути не нужен. Но дополнительные возможности съехать с асфальта приветствуются.
Тематический флуд и советы других кроссоверов приветствуются Хотя б\у в данном случае не очень и хочется, даже если оно классом выше и комфортней, но все рассматривается
Оно рассыпется, не успев за ворота выехать. У меня бывший сотрудник купил уаз хантер новый, для охоты, как рассказал о качестве сборки - волосы дыбом.
Тут, напевно, ідеально би підійшов базовий Прадо, який появлявся в якійсь темі, але там цінник був в районі 30
там вроде лимитированная серия для аграриев.
Тайота в Азии - самая распространенная марка. У меня был эпизод ремонта прокатного Прадо в кустах среди пальм. Примчался чумазый туземец на мопеде, установил причину (лопнул патрубок, я думал - пробило прокладку), сгонял дето добыл новый (это поздним вечером) и быстро поменял голыми руками + плоскогубцы. От звонка до готовой машины прошло около двух часов. Но Прадо, имхо, не сильно, особенно в Азии. Жрущий, избыточно большой и тяжеловатый на узких медленных дорогах, среди великов и туктуков и тп
А про хамите, ты кого имел ввиду мальчуган?
тебя, тебя имел в виду и твой хамский тон
Глянь Ccанг Йонга любого?Если Рекстон и втроем то и спать в нем можно, а если Родиус и плясать внутри...
жигу свою предложи, 750к прошла, и еще столько же пройдет
Тут, напевно, ідеально би підійшов базовий Прадо, який появлявся в якійсь темі, але там цінник був в районі 30
там вроде лимитированная серия для аграриев.
Шось таке, але станом на сьогодні мені важко уявити більш підходящий варіант для кругосвітки. Єдине що жрущий
Важно: -надежность -экономичность -возможность временно питаться некачественным топливом, на сколько это возможно для современного автомобиля
ага, вот именно это как раз про рамный Ссангйонг
До сих пор меня передергивает, когда узнают, что у меня был Актион с новья и до 180+ тыс., и спрашивают: "ну как тачка? Там же все от мерса?"
Параллельно наблюдаю Рекстон 2 с пробегом 300 тыс. (большая часть - трасса) и знаю расходы на содержание прекрасно (мой друг владеет).
Даже для обычной эксплуатации по Украине вердикт один - #neveragain. Автомобиль непредсказуемый и сломаться в нем может что-угодно и когда-угодно. Включая крепления кузова к раме, чудесную топливную, АКПП, тросики ручника, просаживающиеся пружины, блок климата с датчиками и т.д..
Ты, наверное, будешь возражать, приводить какие-то другие примеры, но не стоит, чтобы не пришлось напоминать про устрицы, которых я объелся давно и продолжаю кушать
Кадики есть полноприводные Я за Кадик. Думаю в Ваш бюджет оттуда можно привезти в нормальном состоянии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя б\у в данном случае не очень и хочется, даже если оно классом выше и комфортней, но все рассматривается 
Я за Кадик. Думаю в Ваш бюджет оттуда можно привезти в нормальном состоянии.
