egorka 12.12.2018 23:31 пишет: Я правда работаю только под заказ. Не такси.
А кто?
Такси это позвонил вызвал приехало. И такси каждый день с утра и до утра ездит по городу. У меня персональный заказы. Пассажирские перевозки. Тоесть индивидуально. Ps не сочтите за рекламу.
Тут про ліцензії і страховки писали. В мене є ліцензія - 1800 грн., страховка обовязкова - 180 грн., техогляд - 450грн., цивілка - 1700 грн. Кожного місяця 1500 , це податок + соцвнесок. В мене непагана машина D класу на укр. номерах, дорога зимова гума, ніяких нафік заглущок в хамках ремнів ітд ітп. Тільки от яка фігня з цим всім тюнінгом - 99.9% пасажирів то всьо нахєр ващє не нада. Їх влаштовує пассат на бляхах на літніх лисаках, тільки от їздимо ми з тим пассатом по одним і тим самим тарифам) Ну от і хто з нас ідіот? Я, легальний, чи василь на бляхах?
В корені неправильно. Є якась група людей, які пилососять бабло без ліцензій. Тупо. Я піду іншим шляхом - буду лікувать. Чому те що працює в таксі не може працювати в іншій сфері? Так що, Базіліо, якщо в полі зору зявиться травмований таксист - направляй до мене. Почикаю, складу кістки, зашию. Без проблем. Поганенько, канєшно, але дешевше. Це основний принцип.
Вы приводили пример фильтровщика, да еще и на вокзале. Ну да, показательный пример Не понимаю, что вы пытаетесь доказать? У вас две машины в профиле вполне пригодных для таксо. Выедьте в ЧП в снегопад, потаксуйте денек-другой. Сделайте пару заказов через весь Киев в 8-10 баллов пробок, выедьте ночью задом из тупика, узнайте прелести перерытых дворов, услышьте наконец как люди закрывают дверь или стучат каблуками о пороги вашей горячо любимой машины
Любая работа имеет свои прелести и недостатки, то, что в непогоду тариф выше это логично и нормально. Каждый выбирает сам, ехать на своей с шансом притереть кого то, или получить в бок от того, кого понесет или просто застрять в снегу, либо вызвать такси и пусть он рискует. Но естественно это будет дороже, чем н сухом асфальте в солнечный день. С другой стороны, тот, кто собрался работать в такси должен знать, что пассажир не будет за частую обрушивать ноги от снега, и закрывать аккуратно двери. Это как сдача свой квартиры, один умный человек говорит, в ваш туалет будут гадить, в вашей ванне купаться и мыть грязные ботинки, на вашей кровати будут заниматься сексом, и не только на кровати. Просто отноститесь к этому как к инструменту для зарабатывания денег. Так же и к машине. Увы, но это просто станок, на котором вы зарабатываете .
В ответ на: Без проблем. Поганенько, канєшно, але дешевше. Це основний принцип.
в чому заключається "поганенько"? машини - одакові (плюс-мінус), дорога- одна, точка посадки-висадки теж. Водії - в обох випадках без будь-яких ліцензій, страховки і т.д. (хоча в першому випадку- ти можеш хоч теоретично його потім знайти через історію замовлень). Обидва називають себе таксистами (жодного разу не чув щоб хтось зазивав "фільтровщик! недорого! гостиница, аеропорт!"). Час в дорозі теж однаковий. То в чому різниця?
santhe 13.12.2018 13:36 пишет: Тут про ліцензії і страховки писали. В мене є ліцензія - 1800 грн., страховка обовязкова - 180 грн., техогляд - 450грн., цивілка - 1700 грн. Кожного місяця 1500 , це податок + соцвнесок. В мене непагана машина D класу на укр. номерах, дорога зимова гума, ніяких нафік заглущок в хамках ремнів ітд ітп. Тільки от яка фігня з цим всім тюнінгом - 99.9% пасажирів то всьо нахєр ващє не нада. Їх влаштовує пассат на бляхах на літніх лисаках, тільки от їздимо ми з тим пассатом по одним і тим самим тарифам) Ну от і хто з нас ідіот? Я, легальний, чи василь на бляхах?
таксі з таксометрами (лічильник - чи як правильно?). Завжди ними користуюсь, якщо є можливість. І знаю багато хто на цьому робить акцент - бо так тобі зрозуміло що і як ти платиш, скільки і кому. І так повинно бути, на мою думку. Для порівняння - по Вінниці від ЖД до Урожая - можете прикинути по карті - різниця в ціні - в два рази вгадайте на чию користь .
Просто отноститесь к этому как к инструменту для зарабатывания денег. Так же и к машине. Увы, но это просто станок, на котором вы зарабатываете .
Все это хорошо, если таксо это твой основной заработок, но я подвезун и разрываюсь меж двух огней: какие-то люди в моей машине и приехал на работу и копийку заробыв. Иногда хочется поюнуть на это подвезунство, но иногда из двух поездок получается 300 грн, а бак газа, которого хватает на неделю 500-600 грн. Вот так и живем
santhe 13.12.2018 13:36 пишет: Тут про ліцензії і страховки писали. В мене є ліцензія - 1800 грн., страховка обовязкова - 180 грн., техогляд - 450грн., цивілка - 1700 грн. Кожного місяця 1500 , це податок + соцвнесок. В мене непагана машина D класу на укр. номерах, дорога зимова гума, ніяких нафік заглущок в хамках ремнів ітд ітп. Тільки от яка фігня з цим всім тюнінгом - 99.9% пасажирів то всьо нахєр ващє не нада. Їх влаштовує пассат на бляхах на літніх лисаках, тільки от їздимо ми з тим пассатом по одним і тим самим тарифам) Ну от і хто з нас ідіот? Я, легальний, чи василь на бляхах?
Я езжу уклоном каждый день, иногда по 2-3 раза. В каментах для водителя оставляю вот такую «заготовочку»: Авто не на евробляхах.
Из 10 водителей 9 меня поддерживают, о чём говорят мне пока едем. Говорят, все бы так.
можливо. але якщо в одній і тій же стоматологіїї у лікаря А пломба коштує 500 грн а у лікаря Б 1000 грн, то мабуть, клієнти поцікавляться причиною такого ціноутворення. І що відповість клініка - Лікар Б фільтровщик? Чи приведе аргументи, типу - стаж, кваліфікація, звання і т.д.
На самом деле в высоких ценах в час пик виноваты не таксисты, а именно пассажиры! В уклоне уж точно. Не пассажиры ли припадочно начинают в приложении тянуть бегунок вправо, повышая тариф, когда уже сильно подгорает ехать? В убере, аналогично, только поднимает программа
В ответ на: Вы приводили пример фильтровщика, да еще и на вокзале. Ну да, показательный пример
фільтровщик і таксист - поясніть в чому в даному випадку різниця. Бо як тільки якийсь негатив- так фільтровщик, а як ні- то "вам шашечкі ілі єхать..."?
Фильтровщики, это те падлюки, которые каждое утро собираются к 7 часам напротив моего дома, и приветствуют друг друга фафаканьем, чем меня будят и жутко бесят Шобонивымерликакдинозавры Тарифы у них действительно конские и я не понимаю, кто вообще с ними ездит
Таксисты, это те, кто меня везёт из точки А в точку Б по тарифу, оператора
-VVB- 13.12.2018 15:01 пишет: На самом деле в высоких ценах в час пик виноваты не таксисты, а именно пассажиры! В уклоне уж точно. Не пассажиры ли припадочно начинают в приложении тянуть бегунок вправо, повышая тариф, когда уже сильно подгорает ехать? В убере, аналогично, только поднимает программа
Нет. Если я знаю, что этот маршрут мне всегда стоил 135 грн, открываю и вижу 179, то я бегунок тяну вниз как раз. Жду долго. Но я обычно и не тороплюсь. Но находится тот, кто берёт. Часто тот же, кто меня уже знает, но и новый, кому по пути, находится. А иногда соглашаюсь на тариф, который ставит программа. Смотрю по обстоятельствам. В большую сторону могу ещё потянуть для округления. Если там 148, я ставлю 150.
таксі з таксометрами (лічильник - чи як правильно?). Завжди ними користуюсь, якщо є можливість. І знаю багато хто на цьому робить акцент - бо так тобі зрозуміло що і як ти платиш, скільки і кому. І так повинно бути, на мою думку. Для порівняння - по Вінниці від ЖД до Урожая - можете прикинути по карті - різниця в ціні - в два рази вгадайте на чию користь .
Фуд_эксперт 13.12.2018 13:48 пишет: В корені неправильно. Є якась група людей, які пилососять бабло без ліцензій. Тупо. Я піду іншим шляхом - буду лікувать. Чому те що працює в таксі не може працювати в іншій сфері? Так що, Базіліо, якщо в полі зору зявиться травмований таксист - направляй до мене. Почикаю, складу кістки, зашию. Без проблем. Поганенько, канєшно, але дешевше. Це основний принцип.
Санте описал все реалии нашего рынка-его лицензии, нормальная тачка и податки никому не всралис-99% пассом нужно любое ведро по юросовой цене поездки. Все рассказы про готовность платить за сервис и ото все описанное Санте-галимый чес в интернетиках.Точка.
таксі з таксометрами (лічильник - чи як правильно?). Завжди ними користуюсь, якщо є можливість. І знаю багато хто на цьому робить акцент - бо так тобі зрозуміло що і як ти платиш, скільки і кому. І так повинно бути, на мою думку. Для порівняння - по Вінниці від ЖД до Урожая - можете прикинути по карті - різниця в ціні - в два рази вгадайте на чию користь .
таксі з таксометрами (лічильник - чи як правильно?). Завжди ними користуюсь, якщо є можливість. І знаю багато хто на цьому робить акцент - бо так тобі зрозуміло що і як ти платиш, скільки і кому. І так повинно бути, на мою думку. Для порівняння - по Вінниці від ЖД до Урожая - можете прикинути по карті - різниця в ціні - в два рази вгадайте на чию користь .
А з таким лічільником поїдеш?
А чого, все офіційно і за лічильником
думаю большинство ратующих за "начать с себя", "жить по белому", "ЕСо-ценности" и т.д... предпочтут официальному чеку , с налогами для прокорма бабушек и армии, с НДСиком и прочим...наличку, но дешевле .