Dron` 04.12.2018 08:14 пишет: ... 9 этапов зарядкм. На одном из этапов оно валит 4А чтоб догнать Акум до 70-80% потом сбавляет.
P.S. ИМХО на клеммах аккумулятора не хватает промасленных войлочных колечек, чтобы контакт с клеммой не окислялся, или есть специальный спрей для клемм ...
23.11.2018 в АТБ купил себе акционную зарядку Houselux HD0619 6/12V всего за 279 грн Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению). Транс тяжелый, диоды правильные. Индикатор стрелочный не очень, но у меня всегда есть мультиметр.
Взял вторым, так как 10А у меня старый металлический есть дома. Этот взял в другой дом, отвезу и там оставлю.
Если где то найдешь вот такое https://www.delfi.lv/reporter/news/witne...56&all=true то хватит его тебе, а также твоим детям и внукам... Сам юзаю такое же с 1990 года и заряжаю ею акумы от 60 до 90 а/ч и ни один из них включая Исту меньше 7 лет не служил, а на джипе корейский родной с 2008 года ходит...
Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению)
Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
P.S. ИМХО на клеммах аккумулятора не хватает промасленных войлочных колечек, чтобы контакт с клеммой не окислялся, или есть специальный спрей для клемм ...
За 26 владения машинами не было каких-то колечек промасленных и окислений на клеммах. Что я делают не так?
По поводу зарядки. У меня машина в гараже, уже 7-й месяц стоит на зарядке. Покупал зарядку для именно таких целей, чтобы не бояться оставить её подключенной. А всякие СССРоподобные зарядные - прошлый век. Сиди крути реостаты.
Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению)
Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
В таких случаях доматывают транс и заряжают через лампочку от фары. Лампочка (обычная, не светодиодная) стабилизирует ток и компенсирует перепады. Если есть натхнення - то можно и самому собрать : - транс от ТВ тс-180 - диоды - провода, крокодилы а 279 грн на карман сибе, а не АТБ.
Он собран на микросхеме 7500B (TL494). В нем уже есть цепи контроля напряжения и что самое главное тока. Нужно только настроить выходное напряжение 14,2 В и требуемый максимальный ток (5-6А для автомобильного). Для этого меняем задающие резисторы, ставим шунт на 0,05 Ом. Можно даже плавную регулировку приделать.
Получаем отличное зарядное, которое правильно зарядит и не перезарядит аккумулятор.
koritskiy 13.12.2018 22:41 пишет: Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
Я не разбирал его, еще на гарантии, просто включил без нагрузки - напряжение 12.5В, я аж подумал глюкавый попался. Подключил нагрузку аккумулятор - на клеммах сразу же стало 14.х Вольта. Вопрос - как так тогда? На старом зарядном в 10А там на клеммах вхолостую 14.х-15.х Вольта.
Просветил фонариком внутренности - микросхемы нет, только выпрямительные диоды бочки на плсте распаяны, переключатель 6/12В и индикатор стрелочный. Трансформатор получше, чем на фото выше. Заряд дает и свою работу делает (как второй резервный).
Там ток не постоянный, а пульсирующий. Мультиметр показывает среднее значение, зарядка идет по максимальному. Зяряжать то будет, но сколько неизвестно. Расчет сделан на то ток ограничивается самим транформатором - провод слабый а на перезаряд пофиг, типа много не выкипит.
Вообщем устройсто подходит для зарядки чтоб потом хватило запустить двигатель и потом уже зарядить в процессе езды.
P.S Картинка немного не та, надо чтоб две волны выпрямлялись, но смысл тот же.
С учетом 4х диодов там две полу-волны на выходе будут, а не одна. Заполнение выше. Вопрос не в том был: на ХХ без АКБ напряжение 12.х, а при подключении АКБ напряжение 13.х-14.х А такое напряжение + амперметр в цепи позволяет полностью заряжать АКБ. Что я и делаю с 10А зарядкой уже как с 1992 года. Нужно просто следить за температурой, током, временем и напряжением. Автоматики у меня ни разу не было.