Строим багги своими руками в гараже Всем привет! Строим багги-карт. Небольшой клиренс 15-20 см. Рама сварная трубная, подвеска рычажная. тормозная система от Жигулей. Хочется чтоб машина была более скоростная. Колеса от квадроцикла.Новые серии выходят на канале по пятницам. Вопрос такой, к тем кто любит гаражную тему самоделок, какое двигло взять? на текущий момент есть новый "но нейм" китайский двигатель 0.375 от газонокосилки, бензин, но есть подозрение что он не потянет нормально. Может лучше взять биток мотоцикла 0.7 - 1 L и всю систему перенести от него?
Прикинув как будет выглядеть рама, начали гнуть трубы. Для это используем трубогиб. Был вариант подрезать болгаркой трубу по сгибу и потом проваривать, но с трубогибом реально быстрее Мини лайф хак, если у вас остались старые промасленные рукавицы не выкидывайте их, ими очень удобно растопить печку Лишнее отрезаем. Отогнув первую партию труб, приступили с сборке рамы. Вдоволь нагнув труб и наварив раму, под конец решили запустить двигатель. Двигатель новый запустился легко и начал уверенно дырчать. Но все равно терзают смутные сомнения хватит ли его мощности.
Строим багги своими руками в гараже Всем привет! Строим багги-карт. ..
Вы бы сначала определись что строите, багги или карт?
Мотор от газонокосилки 0,375 это "шляпа" особенно для пересеченной местности, если всетаки будет багги. Да и для ровного покрытия это так себе на уровне прокатных картов-дрыщалок..
Мотор от газонокосилки 0,375 это "шляпа" особенно для пересеченной местности, если всетаки будет багги. Да и для ровного покрытия это так себе на уровне прокатных картов-дрыщалок..
Ну, вот, пришел, достал шашку... Но таки да, это даже не "шляпа" это больше для другого органа. Для мотора от газонокосилки ИМХО еще и редкутор/вариатор нужен, потому, как оно высокоборотистое для 4х колес, да и не понятно как собираюся с вала мощность снимать, что с моторчика от газонокосилки, что с мотоциклетного. Сильно похоже, что мужики больше "зуд в руках унять", а не на результат. Уже железо гнут/варят, но с двигателем и приводом даже не определились. В юности рядом в ДОСААФовском боксе были карингисты, ставилина карты моторчики от мопедов и макак, с цепным приводом на цельную заднюю ось, для картовских колесиков было норм, а вот что будет для более больших колес от квадрика - вопрос сильно открытый. Для квадровских колес, что бы оно ехало, а не только издавало жуткие звуки ИМХО лошадок 15-20 нужно, а не три газонокосиловских, ну и высокоборотистые двигатели то же совершенно ни к чему, тут больше момент важен, а не обороты. Кроме этого, если это не карт - цельная задняя ось уже не прокатит (особенно вне асфальта) - нужно думать по поводу привода. ИМХО.
Сильно похоже, что мужики больше "зуд в руках унять", а не на результат.
Либо вброс.
Если не вброс, то пусть сначала решат, для чего они это строить будут? - кросс гоняться, туризм, по кольцу гоняться, чтото еще.
По бюджетному.
Для пересеченной двигло надо помощнее - от Урала Днепра К-750: 30-40 л.с. не меньше, Подвеска независимая - можно разобрать Запор 968, Оку, Жигу.. У Запора сразу двигло сзади, независимая подвеска и привода на колеса. Остально резать-переделывать. Если заморочиться, то еще лучше взять двигло от маленького японца на 1,1-1,5л.
Если хочется полный привод - резать Ниву.
Если карт - то 2Т двигло от мотоцикла с секвентальной механикой и 20+ лс. и объемом 250+ см3. Заднюю ось точить, резать места под шпонку для звездочки, тормозного диска и ступиц. Брать цепь и подобрать ведомую звезду от мотоциакла. Дисковые тормоза от мелких легковых машин.
Если карт - то 2Т двигло от мотоцикла с секвентальной механикой и 20+ лс.
Прекрати! С таким "глубоким опытом" -- убьються н-на!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мини лайф хак, если у вас остались старые промасленные рукавицы не выкидывайте их, ими очень удобно растопить печку 
Но таки да, это даже не "шляпа" это больше для другого органа. 
Прекрати! С таким "глубоким опытом" -- убьються н-на!
