В том то и дело, что пока не догнала как газовый тройник связан с системой охлаждения. И для того, чтобы самой на яму поехать - ключи нужны... у меня такого волшебного чемоданчика пока нет .
А тройник не газовый, а антифризный. Редуктор газовой системы подогревается от системы охлаждения машины. Для этого, очевидно, были разрезаны патрубки штатной системы и к ним, через тройники, были подключены шланги на подогрев редуктора. Очевидно одно из этих соединений и течет
В том то и дело, что пока не догнала как газовый тройник связан с системой охлаждения. И для того, чтобы самой на яму поехать - ключи нужны... у меня такого волшебного чемоданчика пока нет .
А тройник не газовый, а антифризный. Редуктор газовой системы подогревается от системы охлаждения машины. Для этого, очевидно, были разрезаны патрубки штатной системы и к ним, через тройники, были подключены шланги на подогрев редуктора. Очевидно одно из этих соединений и течет
На СТО сказали "газовый тройник" :-) и поскольку сами сделать не могли, то отправили к газовщикам . [*****]... мастера
Антифриз с газом нигде напрямую не пересекаются. Антифриз проходит через газовый редуктор, где подогревает газ (но без прямого контакта, там что-то типа теплообменника). Если течет антифриз, то в месте врезки в штатные заводские шланги (как раз тройник и ставят).
На СТО сказали "газовый тройник" :-) и поскольку сами сделать не могли, то отправили к газовщикам . [*****]... мастера
Даже не знаю как обозвать такого мастера. Либо лентяй, либо дебил. Тройники то газовые есть, но это в 6 цилиндровых V- образных двигателях, когда от редуктора нужно развести газ по цилиндрам. Здесь же, скорее всего, речь идет про тосольные шланги на подогрев редуктора. Причем я не исключаю, что менять ничего не нужно, а просто подтянуть хомуты резиновых шлангов, которые на холоде чуть дубеют и начинают пропускать. Проблема когда появилась? Не с наступлением морозов???
Я так в позапрошлую пятницу на работу опоздал. Из гаража выехал, и увидел мокрый след на полу. Открыл капот - весь редуктор и пространство рядом с ним в тосоле, причем шланги вроде даже плотно сидели. Думал что редуктор по разъему потек. А потом уже вечером спокойно снял защиту, добрался до шлангов и хомуты оборотов по 10 отвертки дотянулись. Ну и проблема ушла, три раза тьфу. Плюс подтянул все остальные хомуты на системе охлаждения, так что уже есть уверенность чтоттам все в порядке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
. [*****]... мастера
