Всем доброго времени суток. Мне 25 лет, ездил на многих автомобилях (ЗИЛ, ваз, Шевроле, хюндай). Своего авто ещё нет. Планирую покупать. В общем, нужен совет опытных владельцев авто и знающих рынок. Что можно купить до 3000 у.е. что бы не гнилое, комфортноес минимум вложений и что бы не ломалось через 50 км. Знакомый друг советует первую машину взять "попроще" что то типа 9-ки или 99-ой. Я сам думал над ланосом либо Шевроле Авео. Буду весьма признателен за советы и аргументы почему именно та машина которую вы посоветуете лучше в таком ценевом диапазоне. Прошу помощи так как сам не особо разбираюсь и не хочется обжется первой же покупкой. Ваши рекомендации для меня очень важны. Заранее благодарю.
Ланос и Авео, если сравнивать с тазами. Можно что то брендовое, но за 3 к это будет ооочень уставший аппарат, хотя не исключено, что в технически нормальном состоянии. Например Фольц Пассат В3, нравится мне до сих пор, или гольф 3.
Passat b3 и мне нравится, слышал ещё что он вроде очень надёжный. Но тут как раз то о чем Вы говорите что машинка будет уставшей и старой. Как он вообще в обслуживании и в ремонте? Дорого обходится? В любом случае спасибо за совет, посмотрю какие экземпляры есть на рынке
Passat b3 и мне нравится, слышал ещё что он вроде очень надёжный. Но тут как раз то о чем Вы говорите что машинка будет уставшей и старой. Как он вообще в обслуживании и в ремонте? Дорого обходится? В любом случае спасибо за совет, посмотрю какие экземпляры есть на рынке
Надежность машины 20+ лет всегда под вопросом. Был у меня гольф 3 - технически почти тот же пассат Б3, только классом меньше. Старый кузов - реальное зло. В остальном конструкция простая, как валенок, запчастей на любой вкус и кошелек. Но работа в последние годы оооочень подорожала. То, что запчастей много и недорого - уже не такое уж преимущество. Реже чинить сейчас имхо выгоднее, чем дешевле покупать запчасти. Разве что самому гайки крутить.
Машиной остался скорее доволен, чем недоволен, больше я на нем ездил, чем он на мне. Но таки и по СТО поездить пришлось. Трошки это, все-таки, за...ает. Сейчас взял новую - небо и земля, конечно. Но за другую цену.
Вашего знакомого я лишь частично поддерживаю. В том, чтобы брать первую машину попроще, есть определенный смысл... если у вас, в принципе есть деньки на новье, и вы берете вменяемое б/у для начала. Но 9ка или 99ка... Это не попроще, это хлам. Раз бюждет маленький, ищите получше и посвежее, на все деньги, сколько сможете себе позволить (но оставьте сколько-то на начальый ремонт). Это и будет то самое попроще, если повезет.
Ну и плюсом ко всему сказанному, может даже читаться на автоюа будет как ересь, рекомендую обратить внимание на китайцев. Они на десять порядков выше тазов.Джильки СК или МК, Чери Амулет, Кимо, Джаги...Искать с целыми кузовами и пробегом до 100 тыс. В этой цене, я думаю, можно найти. Сам на Амулете год отъездил, а потом на Истаре еще пять лет. И ни разу не жалею.
Ланос, если найти не убитый в такси, сойдёт вполне для первого опыта. Сужу по своей машине, которой 11 лет и почти 260 тыс. км пробега - да, уже требует внимания и есть вопросы по части коррозии в проблемных местах, но глобально ремонтами мозг не выносит и почти все проблемы устраняются в рамках плановых ТО. В $3000 вполне реально найти с комплектацию с ГУР и живым кондиционером, свой Ланос 1.6 я бы примерно в такую сумму и оценил (но не продаю пока, если что ). Ну и Geely CK тоже глянуть можно, не самый хучший вариант.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
