Итак машина Электролюкс 1030. Отличная старая машина, ей всего 12 лет, стирает, но блин задрало останавнивание на любых режимах стирки, отстирает минут 15 и стала, выключаю пауза минут 10 включаю работает, итак раз 5-7 за 1.5 часа. ЗАДОЛБАЛО. Да еще с несфега как подпрыгнет от резкого старта двигателя, вроде кто то ей под зад врежет.
Проверка напруги, 220-230 В. Вызывал уже 3 раза "механников" была пропайка дорожек платы, замена тэна, замена щеток на двигателе, хотел купить тахо-датчик, не нашел, а в сервисе ну очень много просят за то колечко. Проверены все провода, контакты прочищены. В машине бак отличный, подшипник хороший.
Покупать новую, на дорогую просто нету денег, украинскую сборку как бы не очень хвалят.
Может кто подскажет где рыть???
Продолжаем, вылезла ошибка Е-52, мотор-тахо, щетки новые, уже и притертые, но щетки брал у ремонтником электротехники, припаял-поставил, не залипают, пружинки нормальные. Тахо смотрел, катушка как катушка, сопротивление меняется при прокруте мотора. Контактная группа на моторе норма, провода которые идут на плату норма, звонятся, вроде и по плате все норма, даже не знаю где рыть. Хочу еще разобрать, и компрессором продуть движок, так как было таки много графитной пыли, даже на плате она была.
Вчера разобрал машинку, снял мотор, продул компрессором все, графитной пыли было море. Померял сопротивление таходатчика 40 ом, прокручиваю мотор меняются показания, собрал, включил, отстирала 15 минут и как всегда до окончания стирки осталось 39 минут встала, постояла 3 минуты и резко включился мотор, потом норма, короче, как было так и осталось, буду смотреть сегодня плату, может симистор управления тахогенератора нае.
Скажите, а в стиралке манжета резиновая (между барабаном и корпусом), в которой собирается плесень, подлежит замене? если да, то где ее можно посмотреть и купить? сложно ли ее менять?
Скажите, а в стиралке манжета резиновая (между барабаном и корпусом), в которой собирается плесень, подлежит замене? если да, то где ее можно посмотреть и купить? сложно ли ее менять?
подлежит замене,спрашивать в СЦ,менять не сложно
Продолжим, вчера снял управляющую плату пропаял контакты реллюшек и семистра, отстирала 1.47 без затыков, буду наблюдать, очень много прочитал по поломкам машин на расейском форуме, с адекватными ответами, сюда не ставлю, подумают что реклама, кому нужно брошу в личку.
Будьте добры, ссылку в личку, вдруг пригодится.
Еще такой вопрос, имеет ли смысл вызвать мастера для профилактики стиральной машинки (посмотреть что там со щетками, с тенами, почистить-смазать) или не надо мешать технике работать? Если имеет, то на каком сроке эксплуатации (стирка 1-2 раза в неделю)?
Будьте добры, ссылку в личку, вдруг пригодится.
Еще такой вопрос, имеет ли смысл вызвать мастера для профилактики стиральной машинки (посмотреть что там со щетками, с тенами, почистить-смазать) или не надо мешать технике работать? Если имеет, то на каком сроке эксплуатации (стирка 1-2 раза в неделю)?
как начнет хондрить так и вызывайте ранее смысла нет
Подниму тему, получается много букв. Стиральная машина Электролюкс EWG 14550. 7 лет в работе, запускалась 1-2 раза в неделю. Остановилась во время стирки, воду не слила, не отжала, просто остановилась и все. Выключил, включил, стирка не продолжилась, но воду слила, отжим не включился. После этого машина перестала запускаться, т.е. включается, светодиоды/экран горит, режимы переключаются, но при нажатии кнопки "пуск" на мгновение промигивает светодиод блокировки люка – и ничего не происходит. Несколько лет назад машина начала глючить и интернет подсказал, что проблема может быть в ТЕНе. ТЕН был действительно обросший накипью и весь в нитках, но не сгоревший и не пробитый. Снял, почистил, отмочил в лимонной кислоте, поставил обратно и все заработало. Сейчас пока ничего не помогло. ТЕН поменял на новый, хотя старый вроде не сгоревший и не пробитый (но был новый – поменял). Снял двигатель, тестером на 20 Мом пробоя не показывает, угольной пыли почти не было, щетки еще длиной сантиметра четыре, не заедают, коллектор вроде нормальный. Снял УБЛ, разобрал. УБЛ чистое, никаких подгаров не видно, но контакты не звонятся. И если я правильно понимаю, такого быть не должно, на контактах на нагревательный элемент что-то должно показать. После всех манипуляций прочитал про коды ошибок, запустил самотестирование, показало ошибку Е51 – неисправен симистор, управляющий приводным мотором. Что можно сделать в такой ситуации? Попробовать заменить УБЛ? Или это уже этап, когда нужно вызывать мастера ибо семистор (если дело в нем) я самостоятельно заменить скорее всего не смогу.
Камрад! Если бы все так обстоятельно подходили к решению проблемы...
Что можно сделать в такой ситуации? Попробовать заменить УБЛ?
Включай логику. Если ты зашел каким то образом в сервисный режим, то этот самый режим запускается только после срабатывания УБЛ. И не иначе. Значит УБЛ не при делах. А дальше у тебя на блюдечке с голубой каёмочкой написано Е51. Что ж тут еще комментировать? К слову - если вызовешь какого то мастера с руками из , не факт что он вообще войдет в сервисный режим. Но замену модуля в целом точно предложит.
Понятно, спасибо! Для начала наверное попробую позвонить мастеру по телефону выше.
проверь в первую очередь слив не забит?? а то у меня как то было такое же, поставил для слива в каналью сифон с шариком, а он со временем забился в хлам думал тоже стиралка навернулась благо отсоединил шланг и попробовал слить введро, так и нашел
посмотрю, спасибо.
вот типа такого если такой стоит то выкидывай его по дальше я сделал себе сифон (гидрозатвор) из труб канализации диаметром 32 (как научили кондиционерщики) и делается из 3 уголков 2 по 45 градусов + 1 на 90 градусов после чего, ни че там не забьется никогда
в самой стиралке проверь фильтр насоса. у меня как-то от жевачки скомканный фантик там застрял. думал, что капец машинке. после этого карманы в вещах перед стиркой проверяются по 2-3 раза.
бинго. 2 монетки, жетон и кусочек тряпочки. всем
гм. видимо фильтр больших размеров. у меня хватило маленького шарика из этой фольги, чтобы машинка отключилась.
бинго. 2 монетки, жетон и кусочек тряпочки. всем
А вот интересно, как из барабана эти вещи могли попасть в слив Все, понял, через уплотнительную манжету. Теперь пытаюсь понять, вертикальные машины этим могут страдать? У них же барабан захлопывается полностью.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, не факт что он вообще войдет в сервисный режим. Но замену модуля в целом точно предложит. 
