KODIAQ 2.0 TSI ) соответствует всем заявленным критериям, только ждать пол года.
KODIAQ 2.0 TSI ) соответствует всем заявленным критериям, только ждать пол года.
Шкода не подходит из-за их сроков ожидания. Полгода ждать авто в 2019 ... ну как-то хз. Может кому-то и норм, мне это странный вариант покупки авто.
KODIAQ 2.0 TSI ) соответствует всем заявленным критериям, только ждать пол года.
После НГ первые три месяца будет быстрее
Предполагаю, что ТС сам намекает на Субару
Недавно на форуме бросали линк на цены Инфинити КуИкс 60. Кажись в лям влазил. Упс. Посмотрел. Таки дороже...
Чисто по грошах я б ще глянув гібридний Рав4.
Але я поняття не маю що вони собою являють в плані "чтобы от вождения было приятно душе"
СРВ - 1,5 турбо , практически влазит по всех параметрах .
СРВ - 1,5 турбо , практически влазит по всех параметрах .
Интересно, а с чего душе будет приятно в таком варианте? Только тем что машин бальшой?
KODIAQ 2.0 TSI ) соответствует всем заявленным критериям, только ждать пол года.
Шкода не подходит из-за их сроков ожидания. Полгода ждать авто в 2019 ... ну как-то хз. Может кому-то и норм, мне это странный вариант покупки авто.
А в чем именно странность? Закажешь то что захочешь, даже цвет твой будет. И 2.0 хоть немного но все же будет радовать больше всего остального предложенного
СРВ - 1,5 турбо , практически влазит по всех параметрах .
Интересно, а с чего душе будет приятно в таком варианте? Только тем что машин бальшой?
Согласен , в шкоде душа аж разворачивается
Как бы два варианта и как не странно Субару: новый Форестер и Аутбэк. Динамика впритык требованиям, но остальное очень даже отвечает. К тому же полный привод будет точно не номинальный как у Хонды и корейцев, а хороший. Комплектации тоже максимальные для нашего рынка. Управляемость для своего класса хороша. Больше по параметрам ничего и не подходит.
Как бы два варианта и как не странно Субару: новый Форестер и Аутбэк. Динамика впритык требованиям, но остальное очень даже отвечает. К тому же полный привод будет точно не номинальный как у Хонды и корейцев, а хороший. Комплектации тоже максимальные для нашего рынка. Управляемость для своего класса хороша. Больше по параметрам ничего и не подходит.
Какой хороший? Та же подключайка, жрать будет больше хонды, ехать хуже.
Как бы два варианта и как не странно Субару: новый Форестер и Аутбэк. Динамика впритык требованиям, но остальное очень даже отвечает. К тому же полный привод будет точно не номинальный как у Хонды и корейцев, а хороший. Комплектации тоже максимальные для нашего рынка. Управляемость для своего класса хороша. Больше по параметрам ничего и не подходит.
Какой хороший? Та же подключайка, жрать будет больше хонды, ехать хуже.
Опять ща старый видос будет? На задних колесах кстати есть постоянный момент. На Хонде он никакой, в сети куча сравнительных тестов привода, ЦРВ даже на простой диагоналке дохнет. Это уже не тот привод что был на Хонде Легенд.
Разве ТС ставил задачу кататься в овнах ? А как "для души" Хонда , имхо , по приятней , да и в обслуживании гемора меньше и ликвидность на уровне .
Если задачи по говнам ездить нет, то, понятно, что лучшим выбором будет 3008. С дизелем едет с 9.7, с бензом - за 8.9
Больше по параметрам ничего и не подходит.
мне, пожалуйста, машину цвета как светофор, только не желтую и не красную:
зачем тогда спрашивать?
Если задачи по говнам ездить нет, то, понятно, что лучшим выбором будет 3008. С дизелем едет с 9.7, с бензом - за 8.9
а пыж вообще самая подходящая машина в любом контексте! о деталях можно даже не спорить
p.s. увлечь меня в предвзятости не получится, так как у меня тоже есть пыж и он по некоторым параметрам даже лучше кадьяка !!! (расход, например)
Как бы два варианта и как не странно Субару: новый Форестер и Аутбэк. Динамика впритык требованиям, но остальное очень даже отвечает. К тому же полный привод будет точно не номинальный как у Хонды и корейцев, а хороший. Комплектации тоже максимальные для нашего рынка. Управляемость для своего класса хороша. Больше по параметрам ничего и не подходит.
Какой хороший? Та же подключайка, жрать будет больше хонды, ехать хуже.
Не однакові там приводи повні. А от щодо того, що буде краще їхати та менше жерти, то офіційні ттх обох автівок це не підтверджують. +/- однаково це у турбо хонди та атмо субару. А от у чому реальні різниця, так це у ціні - хонда тисяч на 150 гривень дорожча за форестер у порівняній комплектації.
СРВ - 1,5 турбо , практически влазит по всех параметрах .
Интересно, а с чего душе будет приятно в таком варианте? Только тем что машин бальшой?
Согласен , в шкоде душа аж разворачивается
Салончик да, согласен так себе, но так и в хонде он принципиально ничем не примечательней. а вот 2.0 ТСИ не ровня будет 1.5Т. И это без чипа, с чипом 2.0 поедет очень даже с душой (ну как за эти деньги СУВ)
Тут уже больше вопрос не двигателей , а религий .
Киа Соренто. Полный привод, акпп, дизель, немаленький салон (если без панорамы) и багажник, неплохая комплектация. И по отзывам корейцы почти дотянулись до "народных" европейцев.
очень скушная внутри. вот внешне терпимо, внутри - скушнеее..... не зашла машина
А Санта новая? За 1,1 будет 2.2D 8AT в средней комплектации: ткань, на 18-х дисках с лед-светом и кнопкой запуска.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
