Что нужно отмашины - комфортная подвеска, чтобы ехал до сотки 8.5-9.5 секунд и чтобы от вождения было приятно душе.
Ну так, чтобы "кроссовер+ вождениеприятно душе" - это нужно с 2 млн грн начинать... А так под вышеуказанные требования больше всего Mazda CX-5 подходит.
Кто что порекомендует из кросоверов с бюджетом ДО 1.100.000. Б/У машины не интересуют. США ЛИТВА - нет спасибо.
Кто бы что купил ? И почему?
Что нужно отмашины - комфортная подвеска, чтобы ехал до сотки 8.5-9.5 секунд и чтобы от вождения было приятно душе.
Пробовал бы VOLV0 XC60, в светлой раскраске (белый/серый металлик) высокий уровень безопасности, тяговитый мотор (до 100 за 8,3), современный дизайн, стильный интерьер, минимальный расход бензина/соляры. масса больше 1900кг - т.е. не "консервная банка"... база аналогична кроссоверам Мазда, Форд, Лендровер... Управление не агрессивное...
Кто что порекомендует из кросоверов с бюджетом ДО 1.100.000. Б/У машины не интересуют. США ЛИТВА - нет спасибо.
Кто бы что купил ? И почему?
Что нужно отмашины - комфортная подвеска, чтобы ехал до сотки 8.5-9.5 секунд и чтобы от вождения было приятно душе.
Пробовал бы VOLV0 XC60, в светлой раскраске (белый/серый металлик) высокий уровень безопасности, тяговитый мотор (до 100 за 8,3), современный дизайн, стильный интерьер, минимальный расход бензина/соляры. база аналогична кроссоверам Мазда, Форд, Лендровер... Управление не агрессивное...
Пробовал бы VOLV0 XC60, в светлой раскраске (белый/серый металлик) высокий уровень безопасности, тяговитый мотор (до 100 за 8,3), современный дизайн, стильный интерьер, минимальный расход бензина/соляры. база аналогична кроссоверам Мазда, Форд, Лендровер... Управление не агрессивное...
Ни Вольво, ни указанный выше BMW X3 не купить за 1,1 млн. Там машины в минимально вменяемых комплектациях начинаются от 1,4-1,5 млн.
Киа Соренто. Полный привод, акпп, дизель, немаленький салон (если без панорамы) и багажник, неплохая комплектация. И по отзывам корейцы почти дотянулись до "народных" европейцев.
Yur4ik 16.12.2018 23:35 пишет: Киа Соренто. Полный привод, акпп, дизель, немаленький салон (если без панорамы) и багажник, неплохая комплектация. И по отзывам корейцы почти дотянулись до "народных" европейцев.
очень скушная внутри. вот внешне терпимо, внутри - скушнеее..... не зашла машина
Что нужно отмашины - комфортная подвеска, чтобы ехал до сотки 8.5-9.5 секунд и чтобы от вождения было приятно душе.
Ну так, чтобы "кроссовер+ вождениеприятно душе" - это нужно с 2 млн грн начинать... А так под вышеуказанные требования больше всего Mazda CX-5 подходит.
Oslegoff 17.12.2018 09:22 пишет: Предполагаю, что ТС сам намекает на Субару
З тих, що є в наявності в українських салонах жодна не вписується в вимоги до динаміки. (2.0 турбофрестер вже знятий з виробництва, може де й залишився, але це виключення).
Oslegoff 17.12.2018 09:22 пишет: Предполагаю, что ТС сам намекает на Субару
З тих, що є в наявності в українських салонах жодна не вписується в вимоги до динаміки. (2.0 турбофрестер вже знятий з виробництва, може де й залишився, але це виключення).
Форик 2,5 разгон до 100 км/ч за 9,5 - вроде как пишут.
Oslegoff 17.12.2018 09:22 пишет: Предполагаю, что ТС сам намекает на Субару
З тих, що є в наявності в українських салонах жодна не вписується в вимоги до динаміки. (2.0 турбофрестер вже знятий з виробництва, може де й залишився, але це виключення).
Форик 2,5 разгон до 100 км/ч за 9,5 - вроде как пишут.
Ну тоді на межі. Колега щойно придбав нового форіка 2.0, так оснащеність мене вразила, як для авто такої ціни та класу.