Смущает только две вещи в Форестере. 1. Вариатор 2. Расход топлива
Вариатор там класс Расход адекватен резмеру - 9.5 литра по городу У моего Киа Спортаж - 15 литров и нихера не едит =)
Не будет в городе такого расхода. Читал отзывы о новом Форестере 2.5 бензин. Пишут что меньше 11.7 не падает.
понятие "город" у всех разное и без привязки к средней скорости говорить имхо не стоит... у меня аутбэк и средний по Киеву 8.8 л/100 км, только средняя скорость у меня около 40 км/ч
Вариатор там класс Расход адекватен резмеру - 9.5 литра по городу У моего Киа Спортаж - 15 литров и нихера не едит =)
Не будет в городе такого расхода. Читал отзывы о новом Форестере 2.5 бензин. Пишут что меньше 11.7 не падает.
понятие "город" у всех разное и без привязки к средней скорости говорить имхо не стоит... у меня аутбэк и средний по Киеву 8.8 л/100 км, только средняя скорость у меня около 40 км/ч
про город уже было сегодня где-то у кого-то город это 50км проехать за поездку, у кого-то 5.
Якщо ти вважаєш, що ефективність повного приводу Санти і Форестера однакова
Абсолютно одинакова. И там и там электрогидравлическая муфта. Ездили мы с форестером на покатушки. Ничего сверхестественного. Ни одного участка, где бы муфта решила больше резины или водителя. Где могли - прошли оба, где нет - сели оба. Простой вывод - ПП форестера ничем не лучше. От слова совсем.
Якщо ти вважаєш, що ефективність повного приводу Санти і Форестера однакова
Абсолютно одинакова. И там и там электрогидравлическая муфта. Ездили мы с форестером на покатушки. Ничего сверхестественного. Ни одного участка, где бы муфта решила больше резины или водителя. Где могли - прошли оба, где нет - сели оба. Простой вывод - ПП форестера ничем не лучше. От слова совсем.
В прошлую субботу субару форестер еле пролезла с пробуксовками по снегу и грязи в Новых Петровцах, где Х3 прошел не включая трекшен контроля Видимо это особая, уличная магия )) А скока гонору и потехи сначало было над паркетником от бмв ) "знаменитый хдрайв" и вот это вот все )
Та не, у последней явно чтото перемудрили. В дофейслифта было нормально садится. Разницу заметил даже я со своими 170
абсолютно верно. последняя мазда 6 - явно перебор по посадке и размеру внутри.
ого, чем она отличается от дорестайла по месту внутри и посадке?
Чем отличается надо у инженеров мазды спрашивать. Мне как покупателю фиолетово что поменялось, но стало явно хуже. Что мне что брату м6 очень нравилась и мы ее рассматривали как реального кандидата на покупку. И на дорестайле ездили - все нравилось. А вот сев в рестайл - оба сразу отметили что не то пальто. Причем это что спереди что сзади. В итоге вместо м6 гольф аллтрек
alexkit 19.12.2018 12:08 пишет: Не я понимаю канечно новая модель и т.п.)))) но 42 дол))) Эвог в приемлемой комплектации, может и чуть меньше, но интерьер...)) финик кх50
причем тут эвог к семейной машине?
А тут и х1 предлагали)) тоже семейная))
Я вважаю свій гольф мегасімейною автівкою Невже новий Х1 гірший за розмірами салону і зручністю для сімейного вжитку?
Якщо ти вважаєш, що ефективність повного приводу Санти і Форестера однакова
Абсолютно одинакова. И там и там электрогидравлическая муфта. Ездили мы с форестером на покатушки. Ничего сверхестественного. Ни одного участка, где бы муфта решила больше резины или водителя. Где могли - прошли оба, где нет - сели оба. Простой вывод - ПП форестера ничем не лучше. От слова совсем.
А реальный клиренс Санте Фе 165 мм в низкой точке не смущает??? Жигули классика и та лучше поднята.
абсолютно верно. последняя мазда 6 - явно перебор по посадке и размеру внутри.
ого, чем она отличается от дорестайла по месту внутри и посадке?
Чем отличается надо у инженеров мазды спрашивать. Мне как покупателю фиолетово что поменялось, но стало явно хуже. Что мне что брату м6 очень нравилась и мы ее рассматривали как реального кандидата на покупку. И на дорестайле ездили - все нравилось. А вот сев в рестайл - оба сразу отметили что не то пальто. Причем это что спереди что сзади. В итоге вместо м6 гольф аллтрек