он внутри ооочень скучный. ну прямо по ощущение сразу тебе 50+ лет и ты [*****] едишь на дачу. вот такое у меня ощущение от Соренто.
Кстати, а че с туксоном сравниваете, за свои деньги отличный авто и интерьер тоже
а вы в нем сидели?
У меня друг купил 28 тдол 1,6 с топ и панорамой)) поэтому ключевое за свои деньги. За рулем немного сидел, да. Я не продвигаю туксон, просто высказал, что за сумму х1 лучше канечно инфинити покупать. Комфортное авто и будет радовать долго
Неделю назад заказал себе кашкай на дизеле с панорамой, босе, led'ами и все что там с ним внутри, в пересчете со всеми скидками (акция + 4% за спд) получился 28.5$.
У КИА к тому же эти мутки с гарантией, про то же DCT, когда робот начинает дергаться через пару лет тебе его не меняют как на фольксе, а говорят что сцепление оно как колодки, типа естественного износа. А брать спортейдж за лям как-то тупо, имхо это цены уже машин классом выше. По наблюдением больше всего народу было в салонах у ниссана, тойоты и шкоды.
...
а вы в нем сидели?
У меня друг купил 28 тдол 1,6 с топ и панорамой)) поэтому ключевое за свои деньги. За рулем немного сидел, да. Я не продвигаю туксон, просто высказал, что за сумму х1 лучше канечно инфинити покупать. Комфортное авто и будет радовать долго
Неделю назад заказал себе кашкай на дизеле с панорамой, босе, led'ами и все что там с ним внутри, в пересчете со всеми скидками (акция + 4% за спд) получился 28.5$.
У КИА к тому же эти мутки с гарантией, про то же DCT, когда робот начинает дергаться через пару лет тебе его не меняют как на фольксе, а говорят что сцепление оно как колодки, типа естественного износа. А брать спортейдж за лям как-то тупо, имхо это цены уже машин классом выше. По наблюдением больше всего народу было в салонах у ниссана, тойоты и шкоды.
вариатор не смущает в Ниссане? он же дно дном.
...
У меня друг купил 28 тдол 1,6 с топ и панорамой)) поэтому ключевое за свои деньги. За рулем немного сидел, да. Я не продвигаю туксон, просто высказал, что за сумму х1 лучше канечно инфинити покупать. Комфортное авто и будет радовать долго
Неделю назад заказал себе кашкай на дизеле с панорамой, босе, led'ами и все что там с ним внутри, в пересчете со всеми скидками (акция + 4% за спд) получился 28.5$.
У КИА к тому же эти мутки с гарантией, про то же DCT, когда робот начинает дергаться через пару лет тебе его не меняют как на фольксе, а говорят что сцепление оно как колодки, типа естественного износа. А брать спортейдж за лям как-то тупо, имхо это цены уже машин классом выше. По наблюдением больше всего народу было в салонах у ниссана, тойоты и шкоды.
вариатор не смущает в Ниссане? он же дно дном.
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится. К тому же за пять лет на машине жены проблем с ним было ровно ноль (бензин 4х4). Лично я скорее за этот вариатор чем за корейский робот.
зы: ну в этом бюджете не едет ничего, если речь за динамику, после 4.3. Что 1.5Т у карока (так еще и трясет), что 2.4 на аутландере (проблемы с эргономикой) что 2.5 на камрае (слишком дешево в базе), что это дизель. На все брал тест драйвы. Все +- одно и тоже. Взял по совокупности фарша/внешнего вида/практичности.
...
Неделю назад заказал себе кашкай на дизеле с панорамой, босе, led'ами и все что там с ним внутри, в пересчете со всеми скидками (акция + 4% за спд) получился 28.5$.
У КИА к тому же эти мутки с гарантией, про то же DCT, когда робот начинает дергаться через пару лет тебе его не меняют как на фольксе, а говорят что сцепление оно как колодки, типа естественного износа. А брать спортейдж за лям как-то тупо, имхо это цены уже машин классом выше. По наблюдением больше всего народу было в салонах у ниссана, тойоты и шкоды.
вариатор не смущает в Ниссане? он же дно дном.
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится. К тому же за пять лет на машине жены проблем с ним было ровно ноль (бензин 4х4). Лично я скорее за этот вариатор чем за корейский робот.
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана. ну и как бы, Кашкай на дизеле не едит, сорян но его 11 секунд до сотни - это для пердунов, как по мне. Это а-ля мой Киа Спортаж 2.0 бензин с теми же 11 секундами токо на автомате 6АТ
я тоже к корейском ДСТ отношусь прохладно, как и к тойотовским роботам. Со временм Тойоты Аурис их роботы какашка.
...
вариатор не смущает в Ниссане? он же дно дном.
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится. К тому же за пять лет на машине жены проблем с ним было ровно ноль (бензин 4х4). Лично я скорее за этот вариатор чем за корейский робот.
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана.
я тоже к корейском ДСТ отношусь прохладно, как и к тойотовским роботам. Со временм Тойоты Аурис их роботы какашка.
Они любом случае все уже распродали Выше спросили что можно взять за цену туксона, где конкуренты мол, я ответил.
Нормальные машины (где кругом все ОК, по динамике, материалам и породе) по салонам начинаются от 40 и в нормальной комплектухе уходят под 50 (лично я не готов). В районе 30 полюбому придется выбрать что в приоритете.
зы: сам ты пер дун Возьми лучше тестдрайвы по салонам, проедь пощупай лично для себя.
...
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится. К тому же за пять лет на машине жены проблем с ним было ровно ноль (бензин 4х4). Лично я скорее за этот вариатор чем за корейский робот.
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана.
я тоже к корейском ДСТ отношусь прохладно, как и к тойотовским роботам. Со временм Тойоты Аурис их роботы какашка.
Они любом случае все уже распродали Выше спросили что можно взять за цену туксона, где конкуренты мол, я ответил.
Нормальные машины (где кругом все ОК, по динамике, материалам и породе) по салонам начинаются от 40 и в нормальной комплектухе уходят под 50 (лично я не готов). В районе 30 полюбому придется выбрать что в приоритете.
я думаю за 50к зелени тоже нифига не будет... у меня ощущение, что классное все от 60к зелени.
...
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана.
я тоже к корейском ДСТ отношусь прохладно, как и к тойотовским роботам. Со временм Тойоты Аурис их роботы какашка.
Они любом случае все уже распродали Выше спросили что можно взять за цену туксона, где конкуренты мол, я ответил.
Нормальные машины (где кругом все ОК, по динамике, материалам и породе) по салонам начинаются от 40 и в нормальной комплектухе уходят под 50 (лично я не готов). В районе 30 полюбому придется выбрать что в приоритете.
я думаю за 50к зелени тоже нифига не будет... у меня ощущение, что классное все от 60к зелени.
Слежу за топиком, посмотрим что купишь.
...
вариатор не смущает в Ниссане? он же дно дном.
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится. К тому же за пять лет на машине жены проблем с ним было ровно ноль (бензин 4х4). Лично я скорее за этот вариатор чем за корейский робот.
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана. ну и как бы, Кашкай на дизеле не едит, сорян но его 11 секунд до сотни - это для пердунов, как по мне. Это а-ля мой Киа Спортаж 2.0 бензин с теми же 11 секундами токо на автомате 6АТ
я тоже к корейском ДСТ отношусь прохладно, как и к тойотовским роботам. Со временм Тойоты Аурис их роботы какашка.
а в субару какая из перечисленных коробок?
Я вон приводил фото салона 1430 тгрн, вполне серьезный аппарат с гибридной технологией
Я вон приводил фото салона 1430 тгрн, вполне серьезный аппарат с гибридной технологией
финик?
нууу как бэ.... 2019 год и покупать Вариаторы.... вот у меня это в душе как-то убивает.
я понимаю там DSG DQ500, s-Tronic, ZF 8-10 AT... вот это коробасы, а вот Вариатор.... ощущение дешмана.
На этом "дешмане" сейчас ездят Infiniti Q60, Honda Accord, Subaru Outback и т.д. Современные вариаторы с цепью - очень даже ок агрегат.
...
Они любом случае все уже распродали Выше спросили что можно взять за цену туксона, где конкуренты мол, я ответил.
Нормальные машины (где кругом все ОК, по динамике, материалам и породе) по салонам начинаются от 40 и в нормальной комплектухе уходят под 50 (лично я не готов). В районе 30 полюбому придется выбрать что в приоритете.
я думаю за 50к зелени тоже нифига не будет... у меня ощущение, что классное все от 60к зелени.
Слежу за топиком, посмотрим что купишь.
На сегодняшний момент - ничего. Нету аппарата, который бы за 1.100.000 был бы окейный.
По факту - Митсу, Ниссаны, Французы - это дно для бедных.
Тойота - РАВ4 днище, РАВ4 гибрдик просто днище в квадрате. Подождем нового РАВ4? Хотя глядя на их последнюю Камри - спасибо, [*****].
Субару Форик - плохие тормоза (до ваговских далеко), климат контроль откровенно [*****], и вот что-то с ним не то во время тест драйва. Я не могу обьяснить, но вот как-то тачка не ощущается монолитной и хорошо валящей. Сложно обьяснить, но что-то с ней то. Сегодня с утра специально поехал на тест драйв, взял машину у них холодную с ночи, завел проехался полчаса по обычным дорогам. Что-то с этим субару не то. Сложно обьяснить, но тачка не заходит.
Шкода Карок - жалко нету 2.0 TDI 190 HP 4x4. И походу его сняли вообще с линии в Чехии.
VW Тигуан - очень понравился, но на сегодня Дизелей нету, купить нельзя, есть бензины за 1.400.000 и выше. А это уже бюджет Х3... если чо =)
Шкода Кодиак - скрипящая ручку двери, шатающийся подлокотник, отвратительная пластмаса, и нихера не едущий 2.0 ТДИ на нем... за 1.150.00 - спасибо не надо
Корейцы - у меня уже есть, спасибо. Езжу на таком.
Форды - пффф... днище
Пока решение такое - ездить на Киа Спортаж 2017 г.в. 2.0 бензин АТ, и ждать пока у VW разрулится вопрос с дизелями или я хз, но станет Тигуан адекватно стоить. Вдруг КАРОК на 2.0 ТДИ появится - будет классно, но что-то думаю фиг.
Пересаживаться на седаны не буду и не хочу.
...
я думаю за 50к зелени тоже нифига не будет... у меня ощущение, что классное все от 60к зелени.
Слежу за топиком, посмотрим что купишь.
На сегодняшний момент - ничего. Нету аппарата, который бы за 1.100.000 был бы окейный.
По факту - Митсу, Ниссаны, Французы - это дно для бедных.
Тойота - РАВ4 днище, РАВ4 гибрдик просто днище в квадрате. Подождем нового РАВ4? Хотя глядя на их последнюю Камри - спасибо, [*****].
Субару Форик - плохие тормоза (до ваговских далеко), климат контроль откровенно [*****], и вот что-то с ним не то во время тест драйва. Я не могу обьяснить, но вот как-то тачка не ощущается монолитной и хорошо валящей. Сложно обьяснить, но что-то с ней то. Сегодня с утра специально поехал на тест драйв, взял машину у них холодную с ночи, завел проехался полчаса по обычным дорогам. Что-то с этим субару не то. Сложно обьяснить, но тачка не заходит.
Шкода Карок - жалко нету 2.0 TDI 190 HP 4x4. И походу его сняли вообще с линии в Чехии.
VW Тигуан - очень понравился, но на сегодня Дизелей нету, купить нельзя, есть бензины за 1.400.000 и выше. А это уже бюджет Х3... если чо =)
Шкода Кодиак - скрипящая ручку двери, шатающийся подлокотник, отвратительная пластмаса, и нихера не едущий 2.0 ТДИ на нем... за 1.150.00 - спасибо не надо
Корейцы - у меня уже есть, спасибо. Езжу на таком.
Форды - пффф... днище
Пока решение такое - ездить на Киа Спортаж 2017 г.в. 2.0 бензин АТ, и ждать пока у VW разрулится вопрос с дизелями или я хз, но станет Тигуан адекватно стоить. Вдруг КАРОК на 2.0 ТДИ появится - будет классно, но что-то думаю фиг.
Пересаживаться на седаны не буду и не хочу.
Количество желчи зашкаливает, стоило бы наверно купить что-то новое все же Я по бюджету дошел до А4 за 1.2, на которые были скидки под 200К. Но в последний момент решил что мне просто не нужна тачка за столько денег и в жизни чуток другие приоритеты.
...
Слежу за топиком, посмотрим что купишь.
На сегодняшний момент - ничего. Нету аппарата, который бы за 1.100.000 был бы окейный.
По факту - Митсу, Ниссаны, Французы - это дно для бедных.
Тойота - РАВ4 днище, РАВ4 гибрдик просто днище в квадрате. Подождем нового РАВ4? Хотя глядя на их последнюю Камри - спасибо, [*****].
Субару Форик - плохие тормоза (до ваговских далеко), климат контроль откровенно [*****], и вот что-то с ним не то во время тест драйва. Я не могу обьяснить, но вот как-то тачка не ощущается монолитной и хорошо валящей. Сложно обьяснить, но что-то с ней то. Сегодня с утра специально поехал на тест драйв, взял машину у них холодную с ночи, завел проехался полчаса по обычным дорогам. Что-то с этим субару не то. Сложно обьяснить, но тачка не заходит.
Шкода Карок - жалко нету 2.0 TDI 190 HP 4x4. И походу его сняли вообще с линии в Чехии.
VW Тигуан - очень понравился, но на сегодня Дизелей нету, купить нельзя, есть бензины за 1.400.000 и выше. А это уже бюджет Х3... если чо =)
Шкода Кодиак - скрипящая ручку двери, шатающийся подлокотник, отвратительная пластмаса, и нихера не едущий 2.0 ТДИ на нем... за 1.150.00 - спасибо не надо
Корейцы - у меня уже есть, спасибо. Езжу на таком.
Форды - пффф... днище
Пока решение такое - ездить на Киа Спортаж 2017 г.в. 2.0 бензин АТ, и ждать пока у VW разрулится вопрос с дизелями или я хз, но станет Тигуан адекватно стоить. Вдруг КАРОК на 2.0 ТДИ появится - будет классно, но что-то думаю фиг.
Пересаживаться на седаны не буду и не хочу.
Количество желчи зашкаливает, стоило бы наверно купить что-то новое все же Я по бюджету дошел до А4 за 1.2, на которые были скидки под 200К. Но в последний момент решил что мне просто не нужна тачка за столько денег и в жизни чуток другие приоритеты.
А4? та ну.. ездить по полу, сидеть в маленьком салоне и сгибаться каждый раз садясь? я тоже ее изучал. это на любителей седанов с ростом 170-175 и весом 75кг. для норм мужиков - а4, такое себе. на а4 на рыбалку.. давай, погнали )))
А как ты спортейдж свой выбирал? Просто при выборе автивки аналогичные траблы были и, наверное, будут всегда...как бы это не было грустно. ИМХО
А как ты спортейдж свой выбирал? Просто при выборе автивки аналогичные траблы были и, наверное, будут всегда...как бы это не было грустно. ИМХО
очень просто - кредит был 0%, 0% коммиссия, каско 4.5%, взнос 30% на год без переплат. кредитовал КРЕДОБАНК.
взял и купил =)
когда покупал, приоритет был "бабло" и нужен был Кроссовер на автомате и на бензине 2.0+ и 4х4.
Спортаж идеально в тот момент зашел. Сейчас езжу все ок. Подумываю, на что апгрейдить. Вот как бы, суть =)
А как ты спортейдж свой выбирал? Просто при выборе автивки аналогичные траблы были и, наверное, будут всегда...как бы это не было грустно. ИМХО
очень просто - кредит был 0%, 0% коммиссия, каско 4.5%, взнос 30% на год без переплат. кредитовал КРЕДОБАНК.
взял и купил =)
когда покупал, приоритет был "бабло" и нужен был Кроссовер на автомате и на бензине 2.0+ и 4х4.
Спортаж идеально в тот момент зашел. Сейчас езжу все ок. Подумываю, на что апгрейдить. Вот как бы, суть =)
Ну если деньги не являются решающим приоритетом, то для именно апгрейда и по твоим критериям, стоит смотреть на ценовой диапазон 65к+ Остальное компромис ИМХО
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится.
нету там такого расхода при обычной эксплуатации; на асх выли первые поколения вариков (сейчас уже хз какое, их же постоянно модернизируют); насчет перегрева - дык вернули отдельный радиатор... имхо, предубеждения против вариаторов в массе надуманны)
Смущает на мицике например (у утландера с расходом под 14 и перегревами или у асх где он тупо воет), у кашкая мне мне все нравится.
нету там такого расхода при обычной эксплуатации; на асх выли первые поколения вариков (сейчас уже хз какое, их же постоянно модернизируют); насчет перегрева - дык вернули отдельный радиатор... имхо, предубеждения против вариаторов в массе надуманны)
Все так. Но все равно это старый мивек на который хочется газ, а клапана регулировать проблема. Основная претензия в любом случае была к тому что хотелось руль выдвинуть ближе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Выше спросили что можно взять за цену туксона, где конкуренты мол, я ответил.
Возьми лучше тестдрайвы по салонам, проедь пощупай лично для себя.
