Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
Тоже стою перед выбором примерно в такой же ценовой категории. Но с требованиям чтоб салон чуть бОльше и полный привод маст хэв. Смотрел/тестил: Кодиак 2019 (2.0 дизель), Форик 2019 (2.5), Кугу(2.0 дизель). Смотрел: СХ-5, Аутлендер
Мазда самая красивая, но маловата (тесно в салоне и багажник ни ахти) и самая городская (нет клиренса и ПП чисто номинальный - перегревается муфта, судя по обзорам) Кадиак - самый просторный - просто корабль. Комфортный, тихий, но салон по качеству - ппц. РУчки дверей скрипят когда трогаешь, торпедо все прохрустывает при проезде неровностей. + на дизеле затуп после нажатия на педаль в пол ~1.5c. (в спорт режиме ~1c) - к этому надо привыкать. Форестер - самый внедорожный, что-ли, я б сказал. ТЕстил его на презенташке на Оболони - глубокий песок, вывешивания и тп - салон очень сбитым показался, ничего не хрустит и не скрипит вообще. Внутри тоже довольно просторно, хоть и теснее чуток, чем в шкодиаке. Вариатор - на любителя, но за то нет затупа 1.5 как на дсг - едет сразу после нажатия на газ. Даже второй раз прокатился по смородиновому спуску ) Куга - самая тесная из всех что снаружи, что внутри. Но клиренс хороший очень. Почти как у Форика показалось. Но с двиглами беда - или 1.5 турбо на 150 сил или чуть более динамичный дизель 2.0. ДИзель не очень понравился - ощущалась вибрация на руле при разгоне да и выл он довольно ощутимо, боюсь предствить что на 1.5.. Затуп есть ~0.5c примерно. Хотя едет неплохо автомобиль. Но размер внутри - очень тесно, особенно сзади. Аутлендер - я б сказал самый практичный из всех: большой, ПП есть, клиренс есть. НО уходящая модель со всеми вытекающими: салон, технологии. Но за то цена ок. Спортедж/туссон не смотрел CR-V не смотрел - по обзорам чет не зацепило. Слишком скучное управление, говорят. МОжет в след году зарестайлят ее... ДУмаю, есть смысл подождать Рав4. Тойотка, канеш шлак, но как минимум это может поменять расстановку на рынке в плане цен, все-таки конкурент №1 в сегменте
Стараюсь читать внимательно. А с чем вы не согласны?
С тем что гадали мы за карок на дизеле 190лс. А на него цен нет ни реальных ни виртуальных
Я это видел. И это как раз и вызвало удивление: гадать о цене дизельного Karoq по примерной цене бензиновой Ateca. Не находите нелогичным? Поэтому, чтобы хоть один параметр этого гадания стал реальным я выложил ссылку на реальную стоимость бензиновой Ateca. Но по-прежнему считаю, что никакой корреляции с ценой дизельного Karoq тут нет.
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
Тоже стою перед выбором примерно в такой же ценовой категории. Но с требованиям чтоб салон чуть бОльше и полный привод маст хэв. Смотрел/тестил: Кодиак 2019 (2.0 дизель), Форик 2019 (2.5), Кугу(2.0 дизель). Смотрел: СХ-5, Аутлендер
Мазда самая красивая, но маловата (тесно в салоне и багажник ни ахти) и самая городская (нет клиренса и ПП чисто номинальный - перегревается муфта, судя по обзорам) Кадиак - самый просторный - просто корабль. Комфортный, тихий, но салон по качеству - ппц. РУчки дверей скрипят когда трогаешь, торпедо все прохрустывает при проезде неровностей. + на дизеле затуп после нажатия на педаль в пол ~1.5c. (в спорт режиме ~1c) - к этому надо привыкать. Форестер - самый внедорожный, что-ли, я б сказал. ТЕстил его на презенташке на Оболони - глубокий песок, вывешивания и тп - салон очень сбитым показался, ничего не хрустит и не скрипит вообще. Внутри тоже довольно просторно, хоть и теснее чуток, чем в шкодиаке. Вариатор - на любителя, но за то нет затупа 1.5 как на дсг - едет сразу после нажатия на газ. Даже второй раз прокатился по смородиновому спуску ) Куга - самая тесная из всех что снаружи, что внутри. Но клиренс хороший очень. Почти как у Форика показалось. Но с двиглами беда - или 1.5 турбо на 150 сил или чуть более динамичный дизель 2.0. ДИзель не очень понравился - ощущалась вибрация на руле при разгоне да и выл он довольно ощутимо, боюсь предствить что на 1.5.. Затуп есть ~0.5c примерно. Хотя едет неплохо автомобиль. Но размер внутри - очень тесно, особенно сзади. Аутлендер - я б сказал самый практичный из всех: большой, ПП есть, клиренс есть. НО уходящая модель со всеми вытекающими: салон, технологии. Но за то цена ок. Спортедж/туссон не смотрел CR-V не смотрел - по обзорам чет не зацепило. Слишком скучное управление, говорят. МОжет в след году зарестайлят ее... ДУмаю, есть смысл подождать Рав4. Тойотка, канеш шлак, но как минимум это может поменять расстановку на рынке в плане цен, все-таки конкурент №1 в сегменте
полностью Вас поддерживаю. тупой Кодиак с отвратным пластиком скрипучим за милион. для меня это был шок от Шкоды. форик тоже по душе.. но милион за субару , ну хз хз.
пока сижу думаю. Тойота скатилась в дно к сожалению. Я слабо верю в их РАВ4 новый, но все может быть. тестил их гибрик рав4... такое [*****] ... просто ппц
Nedr 18.12.2018 12:46 пишет: Год назад тоже стоял выбор авто в по таким же критериям. Был на тесте РАВ 4, 2.5 бензин, вариатор - вообще не понравился Тестировал КИА Спортейдж, дизель, все понравилось, но предыдущее авто был Хюндай Санта ФЕ, и хотелось что - то другое. Тестировал Тигуан, дизель 150 л.с. Мне он очень нравиться, но только в R Line, а там ценник уже совсем не гуманный (если брать дизель 190 л.с вроде) там больше 50 000 $. Как только вышел Кодиак, сразу поехал смотреть данный вариант. Очень понравилась, но не тестировал. Собрал в конфигураторе, стоимость перевалила за 45$, сколько ждать не понятно, как то все неясно было у менеджеров, какие моторы будут, какие нет. Решил не связываться т.к. в 2008 как то имел дело с заказом нового Суперб, который не собрали даже за пол года. Еле вернул аванс. Смотрел Пежо 3008, красивая машина, но что то не то. Смутил передний привод на паркетнике. Да и как то не могу еще себя переубедить взять Француза. БМВ, Мерседел, Ауди не рассматривал, т.к. в данном ценовом диапазоне если и можно было что то взять, то совсем пустое. Поехал на тест Мазда СХ5. Что понравилось, так это достойная шумоизоляция, двойные стекла, в комплектации есть все что надо. Не хватает обдува сидений как у КИА Спортейджа, не хватает подогрева щеток (вроде сейчас уже есть), хотелось бы что бы руль обогревался полностью.
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
У мазды есть 2 проблемы: - очень маленькая сидушка, ну прямо скамейка... отвратно - цена 1.100.000 не подходит ЧТО? - ну и еще раз - эргономика кресла под "маленьких японцев". мне очень не удобно - а в СХ5 та что 2.0 литра, сиденья выглядит просто ублюдски. кто видел тот поймет. это худшая оббивка и сидения что я видел.
Про Мазду6 - я туда даже не залез =) у нее крыша ниже моих сисяк =))))) я поржал. для мужыка 190 ростом и массой в 100 кг - Мазда6 сорян)))
Nedr 18.12.2018 12:46 пишет: Год назад тоже стоял выбор авто в по таким же критериям. Был на тесте РАВ 4, 2.5 бензин, вариатор - вообще не понравился Тестировал КИА Спортейдж, дизель, все понравилось, но предыдущее авто был Хюндай Санта ФЕ, и хотелось что - то другое. Тестировал Тигуан, дизель 150 л.с. Мне он очень нравиться, но только в R Line, а там ценник уже совсем не гуманный (если брать дизель 190 л.с вроде) там больше 50 000 $. Как только вышел Кодиак, сразу поехал смотреть данный вариант. Очень понравилась, но не тестировал. Собрал в конфигураторе, стоимость перевалила за 45$, сколько ждать не понятно, как то все неясно было у менеджеров, какие моторы будут, какие нет. Решил не связываться т.к. в 2008 как то имел дело с заказом нового Суперб, который не собрали даже за пол года. Еле вернул аванс. Смотрел Пежо 3008, красивая машина, но что то не то. Смутил передний привод на паркетнике. Да и как то не могу еще себя переубедить взять Француза. БМВ, Мерседел, Ауди не рассматривал, т.к. в данном ценовом диапазоне если и можно было что то взять, то совсем пустое. Поехал на тест Мазда СХ5. Что понравилось, так это достойная шумоизоляция, двойные стекла, в комплектации есть все что надо. Не хватает обдува сидений как у КИА Спортейджа, не хватает подогрева щеток (вроде сейчас уже есть), хотелось бы что бы руль обогревался полностью.
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
У мазды есть 2 проблемы: - очень маленькая сидушка, ну прямо скамейка... отвратно - цена 1.100.000 не подходит ЧТО? - ну и еще раз - эргономика кресла под "маленьких японцев". мне очень не удобно - а в СХ5 та что 2.0 литра, сиденья выглядит просто ублюдски. кто видел тот поймет. это худшая оббивка и сидения что я видел.
Про Мазду6 - я туда даже не залез =) у нее крыша ниже моих сисяк =))))) я поржал. для мужыка 190 ростом и массой в 100 кг - Мазда6 сорян)))
хз, можно было и попробовать. Я 183 и 92, сажусь спокойно, над головой места валом
Nedr 18.12.2018 12:46 пишет: Год назад тоже стоял выбор авто в по таким же критериям. Был на тесте РАВ 4, 2.5 бензин, вариатор - вообще не понравился Тестировал КИА Спортейдж, дизель, все понравилось, но предыдущее авто был Хюндай Санта ФЕ, и хотелось что - то другое. Тестировал Тигуан, дизель 150 л.с. Мне он очень нравиться, но только в R Line, а там ценник уже совсем не гуманный (если брать дизель 190 л.с вроде) там больше 50 000 $. Как только вышел Кодиак, сразу поехал смотреть данный вариант. Очень понравилась, но не тестировал. Собрал в конфигураторе, стоимость перевалила за 45$, сколько ждать не понятно, как то все неясно было у менеджеров, какие моторы будут, какие нет. Решил не связываться т.к. в 2008 как то имел дело с заказом нового Суперб, который не собрали даже за пол года. Еле вернул аванс. Смотрел Пежо 3008, красивая машина, но что то не то. Смутил передний привод на паркетнике. Да и как то не могу еще себя переубедить взять Француза. БМВ, Мерседел, Ауди не рассматривал, т.к. в данном ценовом диапазоне если и можно было что то взять, то совсем пустое. Поехал на тест Мазда СХ5. Что понравилось, так это достойная шумоизоляция, двойные стекла, в комплектации есть все что надо. Не хватает обдува сидений как у КИА Спортейджа, не хватает подогрева щеток (вроде сейчас уже есть), хотелось бы что бы руль обогревался полностью.
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
У мазды есть 2 проблемы: - очень маленькая сидушка, ну прямо скамейка... отвратно - цена 1.100.000 не подходит ЧТО? - ну и еще раз - эргономика кресла под "маленьких японцев". мне очень не удобно - а в СХ5 та что 2.0 литра, сиденья выглядит просто ублюдски. кто видел тот поймет. это худшая оббивка и сидения что я видел.
Про Мазду6 - я туда даже не залез =) у нее крыша ниже моих сисяк =))))) я поржал. для мужыка 190 ростом и массой в 100 кг - Мазда6 сорян)))
хз, можно было и попробовать. Я 183 и 92, сажусь спокойно, над головой места валом
давай попростому объясню. 1. я езжу на KIA Sportage 2017. Я открываю дверь и просто сажусь в кресло. Так же делают мои пассажиры. 2. я открываю дверь в Форестер и "захожу" в тачку фактически 3. я открыл дверь в Мазду 6 и понял, что мне надо скрутиться в 3 погибели и как-то залезть в нее. А точнее упасть [*****] почти на дно (к земле).
вот это не приемлимо ну и место на головой ... эээээ, что? у меня кулак не пролез между головой и крышей ну, а про "вылезти из тачки "... эх.. ну ты понял.
давай попростому объясню. 1. я езжу на KIA Sportage 2017. Я открываю дверь и просто сажусь в кресло. Так же делают мои пассажиры. 2. я открываю дверь в Форестер и "захожу" в тачку фактически 3. я открыл дверь в Мазду 6 и понял, что мне надо скрутиться в 3 погибели и как-то залезть в нее. А точнее упасть [*****] почти на дно (к земле).
вот это не приемлимо ну и место на головой ... эээээ, что? у меня кулак не пролез между головой и крышей ну, а про "вылезти из тачки "... эх.. ну ты понял.
У мазды есть 2 проблемы: - очень маленькая сидушка, ну прямо скамейка... отвратно - цена 1.100.000 не подходит ЧТО? - ну и еще раз - эргономика кресла под "маленьких японцев". мне очень не удобно - а в СХ5 та что 2.0 литра, сиденья выглядит просто ублюдски. кто видел тот поймет. это худшая оббивка и сидения что я видел.
Про Мазду6 - я туда даже не залез =) у нее крыша ниже моих сисяк =))))) я поржал. для мужыка 190 ростом и массой в 100 кг - Мазда6 сорян)))
хз, можно было и попробовать. Я 183 и 92, сажусь спокойно, над головой места валом
давай попростому объясню. 1. я езжу на KIA Sportage 2017. Я открываю дверь и просто сажусь в кресло. Так же делают мои пассажиры. 2. я открываю дверь в Форестер и "захожу" в тачку фактически 3. я открыл дверь в Мазду 6 и понял, что мне надо скрутиться в 3 погибели и как-то залезть в нее. А точнее упасть [*****] почти на дно (к земле).
вот это не приемлимо ну и место на головой ... эээээ, что? у меня кулак не пролез между головой и крышей ну, а про "вылезти из тачки "... эх.. ну ты понял.
Выйти и выЛЕЗТИ - это 2 разные вещи.
5 лет на СС прокатал, ничего, если привыкнуть, нормально. Зато красиво
хз, можно было и попробовать. Я 183 и 92, сажусь спокойно, над головой места валом
давай попростому объясню. 1. я езжу на KIA Sportage 2017. Я открываю дверь и просто сажусь в кресло. Так же делают мои пассажиры. 2. я открываю дверь в Форестер и "захожу" в тачку фактически 3. я открыл дверь в Мазду 6 и понял, что мне надо скрутиться в 3 погибели и как-то залезть в нее. А точнее упасть [*****] почти на дно (к земле).
вот это не приемлимо ну и место на головой ... эээээ, что? у меня кулак не пролез между головой и крышей ну, а про "вылезти из тачки "... эх.. ну ты понял.
Выйти и выЛЕЗТИ - это 2 разные вещи.
5 лет на СС прокатал, ничего, если привыкнуть, нормально. Зато красиво