Стараюсь читать внимательно. А с чем вы не согласны?
С тем что гадали мы за карок на дизеле 190лс. А на него цен нет ни реальных ни виртуальных
Я это видел. И это как раз и вызвало удивление: гадать о цене дизельного Karoq по примерной цене бензиновой Ateca. Не находите нелогичным? Поэтому, чтобы хоть один параметр этого гадания стал реальным я выложил ссылку на реальную стоимость бензиновой Ateca. Но по-прежнему считаю, что никакой корреляции с ценой дизельного Karoq тут нет.
Отличия только в шильдиках. Для гадания приблизительной цены пойдет
а в какой седан/хетч/универсал удобно?
ауди оллроуд например, на вкус и цвет...)))
ыыы, это как бы почти кросс
форик тоже по душе.. но милион за субару , ну хз хз.
Так а что не так с субару и миллион? там в базе и ПП и айсайт, и мультимедийка с карплеем, и LED и круиз, которые другие бренды вытаскивают в базовых комплектациях... Спортедж какой-нить ,если взять с этими фитчами будет те же ~$35, думаю...
...
С тем что гадали мы за карок на дизеле 190лс. А на него цен нет ни реальных ни виртуальных
Я это видел. И это как раз и вызвало удивление: гадать о цене дизельного Karoq по примерной цене бензиновой Ateca. Не находите нелогичным? Поэтому, чтобы хоть один параметр этого гадания стал реальным я выложил ссылку на реальную стоимость бензиновой Ateca. Но по-прежнему считаю, что никакой корреляции с ценой дизельного Karoq тут нет.
Отличия только в шильдиках. Для гадания приблизительной цены пойдет
Неожиданно . Т.е. для вас Karoq и Ateca отличаются только шильдиками? Прекрасно! А почему тогда не взяли для гадания Tiguan или Q3? Там же все то же самое! И комплектации и политика ценообразования. Только шильдики отличаются . "Для гадания приблизительной цены пойдет"
К счастью, это не так.
А для вашего гадания я бы взял цену Kodiaq 1.5 TSi (знаю, что к нам такие не возят, но они есть в природе) и цену Kodiaq 2.0 TDi. Процентную разницу (примерно 10%) добавил бы к цене Karoq 1.5 TSi и получил бы приблизительную цену Karoq 2.0 TDi. Этот метод будет ближе к истине. Хотя и не очень понимаю зачем придумывать цену на автомобиль которого нет на нашем рынке и неизвестно когда появится
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
Тоже стою перед выбором примерно в такой же ценовой категории. Но с требованиям чтоб салон чуть бОльше и полный привод маст хэв. Смотрел/тестил: Кодиак 2019 (2.0 дизель), Форик 2019 (2.5), Кугу(2.0 дизель). Смотрел: СХ-5, Аутлендер
Мазда самая красивая, но маловата (тесно в салоне и багажник ни ахти) и самая городская (нет клиренса и ПП чисто номинальный - перегревается муфта, судя по обзорам) Кадиак - самый просторный - просто корабль. Комфортный, тихий, но салон по качеству - ппц. РУчки дверей скрипят когда трогаешь, торпедо все прохрустывает при проезде неровностей. + на дизеле затуп после нажатия на педаль в пол ~1.5c. (в спорт режиме ~1c) - к этому надо привыкать. Форестер - самый внедорожный, что-ли, я б сказал. ТЕстил его на презенташке на Оболони - глубокий песок, вывешивания и тп - салон очень сбитым показался, ничего не хрустит и не скрипит вообще. Внутри тоже довольно просторно, хоть и теснее чуток, чем в шкодиаке. Вариатор - на любителя, но за то нет затупа 1.5 как на дсг - едет сразу после нажатия на газ. Даже второй раз прокатился по смородиновому спуску ) Куга - самая тесная из всех что снаружи, что внутри. Но клиренс хороший очень. Почти как у Форика показалось. Но с двиглами беда - или 1.5 турбо на 150 сил или чуть более динамичный дизель 2.0. ДИзель не очень понравился - ощущалась вибрация на руле при разгоне да и выл он довольно ощутимо, боюсь предствить что на 1.5.. Затуп есть ~0.5c примерно. Хотя едет неплохо автомобиль. Но размер внутри - очень тесно, особенно сзади. Аутлендер - я б сказал самый практичный из всех: большой, ПП есть, клиренс есть. НО уходящая модель со всеми вытекающими: салон, технологии. Но за то цена ок. Спортедж/туссон не смотрел CR-V не смотрел - по обзорам чет не зацепило. Слишком скучное управление, говорят. МОжет в след году зарестайлят ее... ДУмаю, есть смысл подождать Рав4. Тойотка, канеш шлак, но как минимум это может поменять расстановку на рынке в плане цен, все-таки конкурент №1 в сегменте
После Санта ФЕ мне тоже показалась Мазда маленько, но в последствии понял что данный размер самое оно для города. Клиренс кстати на Мазде как и в Санта Фе (2011 года) 200. Полный привод ни разу не перегревал, да и не старался я его перегреть т.к. в болото не лезу а по грязи и снегу отлично гребет.
Год назад тоже стоял выбор авто в по таким же критериям. Был на тесте РАВ 4, 2.5 бензин, вариатор - вообще не понравился Тестировал КИА Спортейдж, дизель, все понравилось, но предыдущее авто был Хюндай Санта ФЕ, и хотелось что - то другое. Тестировал Тигуан, дизель 150 л.с. Мне он очень нравиться, но только в R Line, а там ценник уже совсем не гуманный (если брать дизель 190 л.с вроде) там больше 50 000 $. Как только вышел Кодиак, сразу поехал смотреть данный вариант. Очень понравилась, но не тестировал. Собрал в конфигураторе, стоимость перевалила за 45$, сколько ждать не понятно, как то все неясно было у менеджеров, какие моторы будут, какие нет. Решил не связываться т.к. в 2008 как то имел дело с заказом нового Суперб, который не собрали даже за пол года. Еле вернул аванс. Смотрел Пежо 3008, красивая машина, но что то не то. Смутил передний привод на паркетнике. Да и как то не могу еще себя переубедить взять Француза. БМВ, Мерседел, Ауди не рассматривал, т.к. в данном ценовом диапазоне если и можно было что то взять, то совсем пустое. Поехал на тест Мазда СХ5. Что понравилось, так это достойная шумоизоляция, двойные стекла, в комплектации есть все что надо. Не хватает обдува сидений как у КИА Спортейджа, не хватает подогрева щеток (вроде сейчас уже есть), хотелось бы что бы руль обогревался полностью.
Считаю что до 1.1 млн. самый достойный вариант на данный момент Мазда.
У мазды есть 2 проблемы: - очень маленькая сидушка, ну прямо скамейка... отвратно - цена 1.100.000 не подходит ЧТО? - ну и еще раз - эргономика кресла под "маленьких японцев". мне очень не удобно - а в СХ5 та что 2.0 литра, сиденья выглядит просто ублюдски. кто видел тот поймет. это худшая оббивка и сидения что я видел.
Про Мазду6 - я туда даже не залез =) у нее крыша ниже моих сисяк =))))) я поржал. для мужыка 190 ростом и массой в 100 кг - Мазда6 сорян)))
По поводу маленькой сидушки соглашусь, но как ни странно, после месяца использования авто, сидушка стала комфортная, и ни чего уже не беспокоило. Возможно обкатку прошла
После Санта ФЕ мне тоже показалась Мазда маленько, но в последствии понял что данный размер самое оно для города.
я ж и написал, что она - самая городская из всех конкурентов. Для семейных поездок не катит
После Санта ФЕ мне тоже показалась Мазда маленько, но в последствии понял что данный размер самое оно для города.
я ж и написал, что она - самая городская из всех конкурентов. Для семейных поездок не катит
собственно, что тебе нравится? а то какое-то обсирание всех вариантов
Влезают по цене ( не заметил в обсуждении) рав гибрид и топовый колеос.
Но конечно с движками-коробками у кодиака беда
Яка саме біда? Що там не так? До речі, яка саме DSG на 2,0TSI?
я имел ввиду карок
Ок, бо я вже почав підвох в коробці шукати
собственно, что тебе нравится? а то какое-то обсирание всех вариантов
ну по совокупности качеств именно для меня - пока Форик. Но не спешу и смотрю варианты - поэтому и трачу время на форумах Поглядываю еще на США Нравится Эдж, Тигуан (он там длинее - как Allspace у нас и на гидротрансформаторе Aisin)....
а в какой седан/хетч/универсал удобно?
ауди оллроуд например, на вкус и цвет...)))
ыыы, это как бы почти кросс
А ку7 или 8 тогда что? обычный универсал с повышенной проходимостью
...
ауди оллроуд например, на вкус и цвет...)))
ыыы, это как бы почти кросс
А ку7 или 8 тогда что? обычный универсал с повышенной проходимостью
это оксюморон. В обычный универсал а6 будешь садиться и проваливаться. А вот как раз в лифтованный - да, может и выйдет солидно залезть
Субару Аутбек тоже такой универсал))) вопрос был в какой комфортнее садится, понятно, что у каждого свои предпочтения))
Субару Аутбек тоже такой универсал))) вопрос был в какой комфортнее садится, понятно, что у каждого свои предпочтения))
вопрос был в том, что в кроссоверы и прочие поднятые тачки некоторым садиться комфортнее. И это не зависит от модели и марки
О, варіант! По динаміці навіть сромний дефорснутий дизель на 18d буде швидшим за всі субарики
Думаю маловата будет для семьи. Автор выбирает вариант побольше.
Ви точно про нове покоління? Бо якщо тут СХ-5 пропонують, то мені не здалось, що новий Х1 прям якийсь сильно менший (треба ж пам"ятати, що мазда теж не рекородсмен класу)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
стал реальным я выложил ссылку на реальную стоимость бензиновой Ateca. Но по-прежнему считаю, что никакой корреляции с ценой дизельного Karoq тут нет. 
. Т.е. для вас Karoq и Ateca отличаются только шильдиками? Прекрасно! А почему тогда не взяли для гадания Tiguan или Q3? Там же все то же самое! И комплектации и политика ценообразования. Только шильдики отличаются 
Нравится Эдж, Тигуан (он там длинее - как Allspace у нас и на гидротрансформаторе Aisin)....
