Всім привіт! Не зовсім тюнінг, але... Хочу на профільний авто поставити проставки для збільшення кліренсу. Прошу підказки, якщо на перед ставлю 2 см, то на зад теж 2 см чи краще 3 см? Не хотілось би щоб машина "козлила", чи мала задертий ніс. Також питання по матеріалу. Наперед алюміній, назад поліуретан? Чи наперед можна теж поліуретан?
zumnuj 19.12.2018 17:55 пишет: Нема ксенону, галоген.
Пара вопросов:
Получится ли отрегулировать фары? Смысл увеличения клиренса?
Зараз вони коректором підняті вгору, мабуть доведеться на одну-дві позиції опустити вниз. Смисл збільшення кліренсу? По роду роботи досить чамсто доводиться їздити на авто скажем так по пересічній місцевості))), дороги з коліями, закинуті дороги в дуже поганому стані, промзони і т.п. Підняття, як вимушена міра, ніколи б цього просто так не робив, бо навіть на поганенькому асфальті кліренсу вистачає..
Vovchikk 19.12.2018 18:08 пишет: Могу продать комплект оригинальных пружин с леона для увеличения клиренса ("Пакет для плохих дорог"), только надо проверить параметры
Якщо міняти пружини на ваші для "ппд" то треба ще й міняти амортизатори на такі ж. Небюджетне задоволення. Поки розглядаю варіант з проставками.
На пару сантиметров можно поднять просто пружинами, без замены амортов. Чуть сместится рабочая зона, не проблема. Я так делал на Форде когда-то, никаких проблем. Вопросы начинаются при лифте в 2 дюймов и выше - там уже и пружины, и амморты, и корректируюшие проставки/сайлетнблоки эксцентриковые и т.д.
zumnuj 20.12.2018 20:24 пишет: Ну та я для себе вже майже точно вирішив, що проставки будуть. Цікавить питання чи на зад ставити такі ж як і наперед, чи на 1 см вищі.
я ставив на туаран, це та сама база шо і гольф, що і джетта і тд. Спереді і ззаді ставив 20мм. Алюміній.