А з яких це пір лексус і тойота в одній категорії?
а мазда каким боком к лексусу?:)))
Я бы другую номинацию придумал! Самые легкоуганяемые тачки) Один уважаемый установщик из форума мне говорил новую камри можно вообще нефиг делать завести с компа!
Я бы другую номинацию придумал! Самые легкоуганяемые тачки) Один уважаемый установщик из форума мне говорил новую камри можно вообще нефиг делать завести с компа!
А з яких це пір лексус і тойота в одній категорії?
Всмимлє? А чого б це їм бути в різних класах? Просто в Лексусі більше лукжурі
А я завжди думав що мазда то Д клас, чи зараз немає особливо різниці між Д і Е?
Всмимлє?
а навіщо тоді лєксус, якщо це той самий клас, що і тойота?
я думав, якщо тойота це бізнес, то лєксус - це преміум, хіба нє?
А з яких це пір лексус і тойота в одній категорії?
а що за дивний каталогізатор, що ставить лексус і мазду в одну категорію? Ну і бізнес - він у кожного різний. Хтось насіння соняшникове на зупинці продає, хтось бєляші смажить. А хтось - заводи/параходи купує.
Всмимлє?
а навіщо тоді лєксус, якщо це той самий клас, що і тойота?
я думав, якщо тойота це бізнес, то лєксус - це преміум, хіба нє?
Сорі я в цих понтах не розуміюсь От є гольф, а є А3. Але і те, і інше - хетч С-класу Так само й тут. Просто одне скромніше, а інше більш напаковане. От і все
А я завжди думав що мазда то Д клас, чи зараз немає особливо різниці між Д і Е?
Сейчас классы вообще размытые
А чого б їм не бути в одній категорії? Просто надумали назвати "бізнес-класом" замість Д(Е)-класу, але по факту машини в таких змаганнях на "Авто року" переважно групуються за критеріями розміру, а не преміальності бренду.
А чого б їм не бути в одній категорії? Просто надумали назвати "бізнес-класом" замість Д(Е)-класу, але по факту машини в таких змаганнях на "Авто року" переважно групуються за критеріями розміру, а не преміальності бренду.
Ты когда в салон приходишь и смотришь авто, обращаешь внимание только на размер? Цена не играет роли? Но даже это оправдание не катит, потому-что у лексуса такая же длина кузова как и у Maserati Ghibli например, и на 10 см длиннее чем у кемри. Почему мазерати нет в списке?
А чого б їм не бути в одній категорії? Просто надумали назвати "бізнес-класом" замість Д(Е)-класу, але по факту машини в таких змаганнях на "Авто року" переважно групуються за критеріями розміру, а не преміальності бренду.
Ты когда в салон приходишь и смотришь авто, обращаешь внимание только на размер? Цена не играет роли? Но даже это оправдание не катит, потому-что у лексуса такая же длина кузова как и у Maserati Ghibli например, и на 10 см длиннее чем у кемри. Почему мазерати нет в списке?
Мазераті нема в списку, бо вона розрождається новинками раз в сто років. А тут лише новинки А загалом якраз критерій розмірів +- адекватний. Для мене Камрі-Мазда6-Лексус(якась там абревіатура) стоять в одному ряду бізнес-седанів
А я завжди думав що мазда то Д клас, чи зараз немає особливо різниці між Д і Е?
Сейчас классы вообще размытые
+1 в простонародье все оно бизнес
А чого б їм не бути в одній категорії? Просто надумали назвати "бізнес-класом" замість Д(Е)-класу, але по факту машини в таких змаганнях на "Авто року" переважно групуються за критеріями розміру, а не преміальності бренду.
Ты когда в салон приходишь и смотришь авто, обращаешь внимание только на размер? Цена не играет роли? Но даже это оправдание не катит, потому-что у лексуса такая же длина кузова как и у Maserati Ghibli например, и на 10 см длиннее чем у кемри. Почему мазерати нет в списке?
А при голосованиях в таких конкурсах ты покупаешь сразу авто, за которое голосуешь? Хоть правилами поинтересуйся, почему Мерса могут с "недопородистым" корейцем в одной дисциплине выставлять.
А я завжди думав що мазда то Д клас, чи зараз немає особливо різниці між Д і Е?
Сейчас классы вообще размытые
то шо нынче не-премиум-бизнес-класс лет 15 назад габаритами соответствовало премиум-D-классу, сейчас - премиум-Е-классу. что вводит меня в ступор, когда мне б хотелось что-то размером с трешку или А4, но от Форда или Мазды
Maserati Ghibli
вообще не понял этой машины. Наверное, она едет как-то уж совсем божественно, но таких размеров и такой массы корова все равно будет лишь условным драйверс-каром, как ни крути...
А з яких це пір лексус і тойота в одній категорії?
Какой-то наркоман создавал этот список. Ради интереса зашел посмотреть цены:
Lexus ES 250 Luxury (топ) - 1 832 585 грн Mazda 6 TOP - 993 900 грн
По цене Лексуса, можно две Мазды купить Странно что не добавили какую-нибудь Шевроле Эпику, а че, тоже же D класс, прямой конкурент Лексусу
А я завжди думав що мазда то Д клас, чи зараз немає особливо різниці між Д і Е?
Сейчас классы вообще размытые
то шо нынче не-премиум-бизнес-класс лет 15 назад габаритами соответствовало премиум-D-классу, сейчас - премиум-Е-классу. что вводит меня в ступор, когда мне б хотелось что-то размером с трешку или А4, но от Форда или Мазды
мазда 6?
А з яких це пір лексус і тойота в одній категорії?
Какой-то наркоман создавал этот список. Ради интереса зашел посмотреть цены:
Lexus ES 250 Luxury (топ) - 1 832 585 грн Mazda 6 TOP - 993 900 грн
По цене Лексуса, можно две Мазды купить Странно что не добавили какую-нибудь Шевроле Эпику, а че, тоже же D класс, прямой конкурент Лексусу
Якби нове покоління Епіки вийшло в цьому році, то була б тут і Епіка
Я дивлюсь, тут всіх так обурила присутність Мазди поруч з Лексусом... А от присутність Шкоди Карок поруч з Геландевагеном в рубриці "SUV/позашляховик" значить питань не викликає, да? Ну ок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А чого б це їм бути в різних класах? 
От є гольф, а є А3. Але і те, і інше - хетч С-класу 
