ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ну хз, надо быть вообще любителем покупать 3ку за совершенно другой ценник
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
Ну справедливости ради, возьми ближайшего конкурента, Мерс цешку. Там с подвесками тоже не всё так просто, интересный вариант ровно 1. И стоит она совершенно других денег. Хотя с шумкой и салоном там всё намного лучше, спорить бесполезно.
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ну хз, надо быть вообще любителем покупать 3ку за совершенно другой ценник
новая тройка ща стоит 32к баксов. Леон 25. Какие 2 раза?
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
Ну справедливости ради, возьми ближайшего конкурента, Мерс цешку. Там с подвесками тоже не всё так просто, интересный вариант ровно 1. И стоит она совершенно других денег. Хотя с шумкой и салоном там всё намного лучше, спорить бесполезно.
насчет подвески согласен
...
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ну хз, надо быть вообще любителем покупать 3ку за совершенно другой ценник
новая тройка ща стоит 32к баксов. Леон 25. Какие 2 раза?
ну я написал 1,5-2 раза. ок в 1,3 раза
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
Конкретно эта 320 хороший способ относительно дешево попробовать что ж оно такое БМВ. Я не вижу большой трагедии в отдать 500 баксов за шумку, чтобы улучшить свой комфорт. По подвеске, это минус пакетной комплектации, если брать под себя в конфигураторе, то тройка модет быть намного более приятным авто, но опять же, там и ценник уже будет совершенно другим.
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
ну по подвеске вопросов у меня нет. тут как раз все устраивает. но я любитель упругих попок, а не желейных задниц.
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
ну так все просто. садишься в одну машину, потом в другую. в идеале тест-драйв в 1 день. и все вопросы отпадают.
ок. так а какой тогда толк от тачки за эти деньги если ее допиливать нужно по пустякам? леон вроде как дешевле в 1,5-2 раза
ну так все просто. садишься в одну машину, потом в другую. в идеале тест-драйв в 1 день. и все вопросы отпадают.
да все понятно. просто в чем сакральный смыл менять пассат на 3-ку? вот у меня знакомый поменял фокус на леон купру новый, а ездит как овощ по овощным дорогам, а спросил а он "та хз, ну она ж валит"
да все понятно. просто в чем сакральный смыл менять пассат на 3-ку? вот у меня знакомый поменял фокус на леон купру новый, а ездит как овощ по овощным дорогам, а спросил а он "та хз, ну она ж валит"
Ну там старый пассат был. Я согласен, что шило на мыло, но машины разные, опыт вполне интересный за адекватные деньги. Я вангую, что через полгода ТС скажет, в топку, нужен полный привод.
да все понятно. просто в чем сакральный смыл менять пассат на 3-ку? вот у меня знакомый поменял фокус на леон купру новый, а ездит как овощ по овощным дорогам, а спросил а он "та хз, ну она ж валит"
Ну там старый пассат был. Я согласен, что шило на мыло, но машины разные, опыт вполне интересный за адекватные деньги. Я вангую, что через полгода ТС скажет, в топку, нужен полный привод.
та понятно, что каждому свое и на вкус
Впрочем, заехать на шумку я всё равно рекомендую, у Леона те же проблемы и даже с одинарными стеклами разница кардинальная и по деньгам вполне разумно.
Всё именно так. Жаль, что нельзя за пару-тройку сотен баксов поменять стёкла на двойные
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
У разных машин разные минусы, к машинам разной ценовой категории предъявляются разные требования. Я уверен, что в любой машине хоть за $10k, хоть за $30k, хоть за $100k, хоть за $300k можно найти массу недостатков.
Любишь комфортные машины - дофига дорогих спортивных машин будут жёсткими и некомфортными. Любишь чтоб управлялось круто - дофига дорогих комфортных машин будут тяжёлыми и мягкими. Всё отстой
да все понятно. просто в чем сакральный смыл менять пассат на 3-ку? вот у меня знакомый поменял фокус на леон купру новый, а ездит как овощ по овощным дорогам, а спросил а он "та хз, ну она ж валит"
Ну там старый пассат был. Я согласен, что шило на мыло, но машины разные, опыт вполне интересный за адекватные деньги. Я вангую, что через полгода ТС скажет, в топку, нужен полный привод.
посмотрим как дальше будет по ощущениям, но пока явно не шило на мыло. колесная база больше на 10 см, длина короче на 15 см. рулится лучше, едет лучше, на дороге стоит лучше, сидеть в ней удобнее и кайфовее с моим ростом. Ну и правильно ты выше заметил - норм возможность за умеренную доплату попробовать бмв. целился в w205/A4 B9, но там ценник 32-35 за аналог этой тройки.
да все понятно. просто в чем сакральный смыл менять пассат на 3-ку?
был пассат 1,8+дсг (связка всем известна) 12-го года с пробегом в 150к. ванговал на этот год вложения. хотел седан до 3-х лет и пробег до 60к. хотел попробовать что-то новое, т.е. пассат б8 отпадает. + хотел что-то покороче, но при этом из класса не вылазить. подвернулась машина выехавшая из салона 31,03,17 с пробегом в 22К.
вот и все сакральный смысл. если кратко.
новая тройка ща стоит 32к баксов. Леон 25. Какие 2 раза?
34,5 без скидок. База в бубне? Это будет не бмв )
новая тройка ща стоит 32к баксов. Леон 25. Какие 2 раза?
34,5 без скидок. База в бубне? Это будет не бмв )
смысл без скидок смотреть? Она доживает свое уже. Леон я тоже со скидкой привел, если что
ну так попробовали - жесткое, с гавенной камерой , без шумки уже на 110км/ч
Ну справедливости ради, возьми ближайшего конкурента, Мерс цешку. Там с подвесками тоже не всё так просто, интересный вариант ровно 1. И стоит она совершенно других денег. Хотя с шумкой и салоном там всё намного лучше, спорить бесполезно.
несколько дней назад, закончил месячный тест-драйв MB CLA220D, и это мрак. жесткая, без шумки, не едет, кааааждый стык дороги отражается на жопе водителя, на задние сиденья взрослому залезть - как ВинниПух в гости к Кролику.
Я не знаю есть ли у тебя ранфлет, если есть, выбрасывай первым делом, комфорт повышается многократно.
Я какого-то "многократного" повышения комфорта не замечаю (летние ранфлет, зимние нет) - ну, слегка мягче, но не сказать, что существенно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, без шумки уже на 110км/ч 
