Скажите пожалуйста . Сейчас зима я открутил снял акаммулятор и занёс в дом на ночь . Утром нужно ехать . Можно ехать с не прикрученным ? А то каждое утро его прикручивать это гемор .....
Так може не варто було його відкручувати?
Так он вытягиваться не хотел (((
Фиговая идея ездить с неприкрученным аккумом. Или сам на кочках коцнется и вытечет электролитом куда не надо, или что-то вокруг себя в подкапотном раздолбает. Он все-таки немало весит.
Да и если он +- живой, то таскать его в тепло и обратно смысла нет - и так будет прекрасно работать.
Фиговая идея ездить с неприкрученным аккумом. Или сам на кочках коцнется и вытечет электролитом куда не надо, или что-то вокруг себя в подкапотном раздолбает. Он все-таки немало весит.
Да и если он +- живой, то таскать его в тепло и обратно смысла нет - и так будет прекрасно работать.
не знаю, як там в пежо, але в мене на жизі зо два роки їздив незакріпленим. через те, що тяжкий і не зіскакував, навіть по львівських ямах зразка 2000-х. хоча якщо є кріплення, то ліпше прикрутити.
Скажите пожалуйста . Сейчас зима я открутил снял акаммулятор и занёс в дом на ночь . Утром нужно ехать . Можно ехать с не прикрученным ? А то каждое утро его прикручивать это гемор .....
А зачем его на ночь в дом таскать? Наш 107 живет себе на улице с аккумом и нормально.
З живим аккумом Сітроєн С1 (аналог Пежо 107) взимку на вулиці на сигналізації 10-12 днів бувало стояв і після цього заводився. Якщо ж аккум швидко сідає, значить пора міняти його.
странный вопрос, зачем снимают аккум, очевидно, что он уже не первой свежести. новый аккум, на сегодня, это 1200-1300 грн, со сдачей старого (приблизительно и нормальный), кто не планировал и хочет дотянуть до весны, когда цены просядут, ввиду снижения спроса, можно дотянуть легко. Сам, в такой ситуации. Неделю держит, дальше, не рискую, если ездить не буду, снимаю и домой.
Что касается, закреплять ли. Я езжу не закрепленным, но у меня, на авто, под аккум отдельная ниша и он, оттуда, никуда не денется, прикрываю плюсовую клемму. Но, по технике безопасности, это делать необходимо, достаточно, раз неудачно словить яму и приключения будут не очень приятные.
странный вопрос, зачем снимают аккум, очевидно, что он уже не первой свежести. новый аккум, на сегодня, это 1200-1300 грн, со сдачей старого (приблизительно и нормальный), кто не планировал и хочет дотянуть до весны, когда цены просядут, ввиду снижения спрос
Специфіка пежо 107 у тому, що вибору акумуляторів в її розмірі практично немає. Коли міняв то була лише одна модель на нашому ринку. Отже і ціна на просідає навесні. А знімати ставити акум на це авто складно і потрібен спеціальний ключ.
Специфіка пежо 107 у тому, що вибору акумуляторів в її розмірі практично немає. Коли міняв то була лише одна модель на нашому ринку. Отже і ціна на просідає навесні. А знімати ставити акум на це авто складно і потрібен спеціальний ключ.
глянул по картинкам, обычные себе размеры 40-45А АКБ Если человек снял и спрашивает, нужно ли его крепить постоянно, то не настолько все так сложно
Специфіка пежо 107 у тому, що вибору акумуляторів в її розмірі практично немає. Коли міняв то була лише одна модель на нашому ринку. Отже і ціна на просідає навесні. А знімати ставити акум на це авто складно і потрібен спеціальний ключ.
глянул по картинкам, обычные себе размеры 40-45А АКБ Если человек снял и спрашивает, нужно ли его крепить постоянно, то не настолько все так сложно
Кубік 190 на 190 і висота порядку 200мм це звичайний розмір?
Специфіка пежо 107 у тому, що вибору акумуляторів в її розмірі практично немає. Коли міняв то була лише одна модель на нашому ринку. Отже і ціна на просідає навесні. А знімати ставити акум на це авто складно і потрібен спеціальний ключ.
глянул по картинкам, обычные себе размеры 40-45А АКБ Если человек снял и спрашивает, нужно ли его крепить постоянно, то не настолько все так сложно
Кубік 190 на 190 і висота порядку 200мм це звичайний розмір?
смотрел на авториа у нескольких 107, стоял обычные 45А батарейки
...
глянул по картинкам, обычные себе размеры 40-45А АКБ Если человек снял и спрашивает, нужно ли его крепить постоянно, то не настолько все так сложно
Кубік 190 на 190 і висота порядку 200мм це звичайний розмір?
смотрел на авториа у нескольких 107, стоял обычные 45А батарейки
Я писав по пам'яті, насправді взагалі там кубік 175х175х190-200 у висоту. Те, що колхозять і встромляють туди стандартні - це має місце. Але не завжди можливо. Особливо на версіях із роботом та кондиціонером. У мого взагалі на АІСі при купівлі поряд із АКБ причепили сирену сигналізації (там насправді дуже щільно усе під капотом і мало куди можна ще щось приліпити) і от у підсумку я міг замінити заводський іранський акумулятор лише на одну модель боша аналогічного розміру (але трохи вище) і одну модель варти (яка на момент заміни в Україні була відсутня).
...
Кубік 190 на 190 і висота порядку 200мм це звичайний розмір?
смотрел на авториа у нескольких 107, стоял обычные 45А батарейки
Я писав по пам'яті, насправді взагалі там кубік 175х175х190-200 у висоту. Те, що колхозять і встромляють туди стандартні - це має місце. Але не завжди можливо. Особливо на версіях із роботом та кондиціонером. У мого взагалі на АІСі при купівлі поряд із АКБ причепили сирену сигналізації (там насправді дуже щільно усе під капотом і мало куди можна ще щось приліпити) і от у підсумку я міг замінити заводський іранський акумулятор лише на одну модель боша аналогічного розміру (але трохи вище) і одну модель варти (яка на момент заміни в Україні була відсутня).
Ничего колхозить туда не надо. Туда вообще нормально 65-ка стает без колхоза У меня стояла АКБ BAREN POLAR Plus 6СТ- 64Аз 610А R 107-й С кондишном и роботом, 2012 года, black & silver Вынул старый, померял место, заказал, поставил - оно конечно не 1200 грн но все равно не дорого как по мне ... картинко в штатное посадочное место
...
смотрел на авториа у нескольких 107, стоял обычные 45А батарейки
Я писав по пам'яті, насправді взагалі там кубік 175х175х190-200 у висоту. Те, що колхозять і встромляють туди стандартні - це має місце. Але не завжди можливо. Особливо на версіях із роботом та кондиціонером. У мого взагалі на АІСі при купівлі поряд із АКБ причепили сирену сигналізації (там насправді дуже щільно усе під капотом і мало куди можна ще щось приліпити) і от у підсумку я міг замінити заводський іранський акумулятор лише на одну модель боша аналогічного розміру (але трохи вище) і одну модель варти (яка на момент заміни в Україні була відсутня).
Ничего колхозить туда не надо. Туда вообще нормально 65-ка стает без колхоза У меня стояла АКБ BAREN POLAR Plus 6СТ- 64Аз 610А R 107-й С кондишном и роботом, 2012 года, black & silver Вынул старый, померял место, заказал, поставил - оно конечно не 1200 грн но все равно не дорого как по мне ... картинко в штатное посадочное место
Дістався до Сітроєна. Ось куди тут всунути акумулятор нештатного розміру?
с неприкрученным ездить - быстро угробить его Трясется по кочкам и всему остальному, могут пластины осыпаться короче гемор.
Если у вас за ночь аккум сдыхает так что не заведет - купите новый, это будет лучше. Таскать каждый день снимать, ставить, еще и не закрепляя это не дело
Дістався до Сітроєна. Ось куди тут всунути акумулятор нештатного розміру?
А шо ото за сірена рядом с аккумом ?? [изображение]https://photos.app.goo.gl/UBYnsZJp7YnTnq2X8[/изображение]
Стандартна 65-ка
Дістався до Сітроєна. Ось куди тут всунути акумулятор нештатного розміру?
А шо ото за сірена рядом с аккумом ??
Сигналізація. Криворуко майстри АІСа втулили при продажі авто.
Сигналізація. Криворуко майстри АІСа втулили при продажі авто.
Ну от - колхоз А кажеш нема куди Сирену відкрутити і нормальний акум поставити
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но все равно не дорого как по мне ...
майстри АІСа втулили при продажі авто.
