Всем привет. Рассматриваю покупку Toyota Highlander от 2014 3.5л. Как надежность, обслуживание, расход. Рассматриваю как первый паркетник. Нужен полный привод, клиренс и в принципе все. Сейчас езжу на Камри 50, не хватает клиренса, смотрел Хайлендр 2,7, но динамики думаю не будет и один передний привод для 2-х тонн думаю мало. Заранее благодарен за ответы.
Смотря какой бюджет рассматриваете. Я бы лучше смотрел в сторону Таурега.
Бюджет 30 +/-. Таурег отталкивает ненадежностью(делаю суждение по авто 2008 года) и практически все дизель. Дизель не хочу абсолютно.
Всем привет. Рассматриваю покупку Toyota Highlander от 2014 3.5л. Как надежность, обслуживание, расход. Рассматриваю как первый паркетник. Нужен полный привод, клиренс и в принципе все. Сейчас езжу на Камри 50, не хватает клиренса, смотрел Хайлендр 2,7, но динамики думаю не будет и один передний привод для 2-х тонн думаю мало. Заранее благодарен за ответы.
Если в планах ставить ГБО - смотрите на авто до 2016 года, т.к. потом пошли двигателя с прямым впрыском.
Всем привет. Рассматриваю покупку Toyota Highlander от 2014 3.5л. Как надежность, обслуживание, расход
Хайлендер 2014 року це ви про рестайл попереднього покоління, я правильно розумію? Хороше авто. З 2010 всі баги дорестайла пофіксили. Двигун для цього розміру саме воно. Але готуйтесь до міського споживання не менше 15л. Траса 10-11 якщо в рамках ПДР їздити. З іншого боку якщо газ толеруєте, то кажуть, що це один з найприємніших для газування двигунів.
На пробігу біля 200ткм я замінив помпу і рульову рейку бо почала стукотіти. Хоча на сервісі заявили, що окрім звукового дискомфорту, воно ні на що особливо не впливає і можна було б їздити далі.
Всем привет. Рассматриваю покупку Toyota Highlander от 2014 3.5л. Как надежность, обслуживание, расход
Хайлендер 2014 року це ви про рестайл попереднього покоління, я правильно розумію? Хороше авто. З 2010 всі баги дорестайла пофіксили. Двигун для цього розміру саме воно. Але готуйтесь до міського споживання не менше 15л. Траса 10-11 якщо в рамках ПДР їздити. З іншого боку якщо газ толеруєте, то кажуть, що це один з найприємніших для газування двигунів.
На пробігу біля 200ткм я замінив помпу і рульову рейку бо почала стукотіти. Хоча на сервісі заявили, що окрім звукового дискомфорту, воно ні на що особливо не впливає і можна було б їздити далі.
Я имел ввиду третье поколение которое с 2014-года пошло. Ваши отзывы об авто до 2014 я читал. Очень предметно. На счёт газа, все будет зависеть от расхода.
Всем привет. Рассматриваю покупку Toyota Highlander от 2014 3.5л. Как надежность, обслуживание, расход
Хайлендер 2014 року це ви про рестайл попереднього покоління, я правильно розумію? Хороше авто. З 2010 всі баги дорестайла пофіксили. Двигун для цього розміру саме воно. Але готуйтесь до міського споживання не менше 15л. Траса 10-11 якщо в рамках ПДР їздити. З іншого боку якщо газ толеруєте, то кажуть, що це один з найприємніших для газування двигунів.
На пробігу біля 200ткм я замінив помпу і рульову рейку бо почала стукотіти. Хоча на сервісі заявили, що окрім звукового дискомфорту, воно ні на що особливо не впливає і можна було б їздити далі.
Я имел ввиду третье поколение которое с 2014-года пошло. Ваши отзывы об авто до 2014 я читал. Очень предметно. На счёт газа, все будет зависеть от расхода.
Тоді шукайте відгуків по коробці - в новому поколінні вже на одну передачу більше, а на Камрі40 якраз були питання по зв"язці 3.5+6АКПП. Ну і дещо складніша підвіска (відчутно комфортніша, але підозрюю, що й уваги трохи більше вимагає; а може й ні).
Ну і добре подумайте чи потрібна вам загалом така гігантська баржа Наприклад я б взагалі таке не розглядав якщо третій ряд не обов"язковий
...
Хайлендер 2014 року це ви про рестайл попереднього покоління, я правильно розумію? Хороше авто. З 2010 всі баги дорестайла пофіксили. Двигун для цього розміру саме воно. Але готуйтесь до міського споживання не менше 15л. Траса 10-11 якщо в рамках ПДР їздити. З іншого боку якщо газ толеруєте, то кажуть, що це один з найприємніших для газування двигунів.
На пробігу біля 200ткм я замінив помпу і рульову рейку бо почала стукотіти. Хоча на сервісі заявили, що окрім звукового дискомфорту, воно ні на що особливо не впливає і можна було б їздити далі.
Я имел ввиду третье поколение которое с 2014-года пошло. Ваши отзывы об авто до 2014 я читал. Очень предметно. На счёт газа, все будет зависеть от расхода.
Тоді шукайте відгуків по коробці - в новому поколінні вже на одну передачу більше, а на Камрі40 якраз були питання по зв"язці 3.5+6АКПП. Ну і дещо складніша підвіска (відчутно комфортніша, але підозрюю, що й уваги трохи більше вимагає; а може й ні).
Ну і добре подумайте чи потрібна вам загалом така гігантська баржа Наприклад я б взагалі таке не розглядав якщо третій ряд не обов"язковий
Третий ряд не нужен. Нужен клиренс выше, полный привод, хотелось бы не боятся уезжать из города на авто по причине ненадежности. Из вариантов, что рассматривал: РАВ 4 не нравится, Мурано и Х-Трейл также, немцев вообще не хочу по причине сомнительной надежности. Рассматривал РХ-350, но там ценник другой в этих годах. Решил остановится на японце, привык как то. Тойота это будет 4-я, а японец пятый подряд. Была бы Камри выше, наверное не искал бы замену. Кстати про расход, у меня 2,5 сегодня по трассе взяла 10,5 в Одессу и обратно. Скорость 130-140, местами чуть быстрее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Наприклад я б взагалі таке не розглядав якщо третій ряд не обов"язковий 
