Прошу по теме Готов выслушать любые мнения. А то вопросов стало больше, а не меньше.
повышенный клиренс реально нужен? Вопрос по дастеру от вас был. Посмотрите все варианты, сравните стоимость ТО, условия кредитов, качество салона, расход. И потом выбирайте
S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
S-tonic - хороший вариант, но там реального клиренса 155мм и передний свес достаточно низкий, так что его кроссовером сложно назвать. Лучше уже взять Sportage, я езжу 2 месяца на рестайлинговом Sportage 1.6 на автомате, пока все нравится, расход до 9 литров в городе (с постоянно включенными подогревами всего и вся), считаю, что это нормально для такого авто.
бензин?
Да
А почему дастер и кашкай - плохие авто, не пойму никак? Гольф нравится, но до этого были гольф 4 и свифт, оба низковатые, шарахаешься каждой ямы/бугра на дороге - хочется что-то повыше.
В машинах сидели, тестили в ходу? Для кашкая мотор 1.2... И за 600т?.. У меня это не складывается в кучу. Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле. Сузуки - сел в салон, посмотрел на все это ламповое из 90х и даже тестить не захотелось, потому как не готов приличную часть жизни сидеть в таком. И ни одно авто из приведенных не сравнится ни по качеству салона, ни по поведению на дороге с гольфом. А относительно необходимости "повыше" - это все маркетинг. Я за плечами имею порядка 500т пробега исключительно на пузотерках (разных) и при этом регулярно езжу и в лес и на рыбалку и прочие вылазки на природу. Ну и плюс посадка у паркетов совсем другая нежели у гольфа.
Я за плечами имею порядка 500т пробега исключительно на пузотерках (разных) и при этом регулярно езжу и в лес и на рыбалку и прочие вылазки на природу.
тут от части соглашусь. С умом на пузотерке можно много куда заехать. Тоже из своего опыта говорю. Не на охоту конечно, но для рядового обывателя как правило с головой. Но тут ТС должен сам понять, что ему нужно. Хотя мноприводный кроссовер это тоже заехать дальше исключительно за счет клиренса... Ну и пузотерки разные бывают, с разным клиренсом
Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле.
едет плохо дизель или бензин? Дизель вполне. Не ракета конечно, но веселей бензина
Дустер... Салон и как едет в минусах. Ну в плюсах скорее всего экономичность будет, да и ценник дешевле.
едет плохо дизель или бензин? Дизель вполне. Не ракета конечно, но веселей бензина
Вопрос не в ракетости, от моторчика 1.5 средней форсировки и не ждешь большего, вопрос в руле, ходовке и прочем подобном. Да, на бездорожье скорее всего это будет в +, но паркет то типа ж городской берется, значит ездить по асфальту будет? Бензин я даже как вариант не рассматривал, я много катаюсь
Не на охоту конечно
На охоте если не доехать на пузотерке, то как правило и на паркете на лысой шоссейной резине делать тоже нечего. Там уже совсем др класс идет
А с каких пор сузуки стал приличным авто производителем?
Консалтинговая компания Ernst&Young проанализировала финансовый баланс 16 крупнейших автопроизводителей в мире и назвала самые прибыльные бренды.
Выяснилось, что наибольшей маржинальностью на данный момент может похвастаться японская марка Suzuki, сумевшая обойти немецкий BMW. Во II квартале 2018 года именно эта автомобильная компания оказалась лидером по прибыльности в мире с показателем маржинальности 11,8%: с каждых 100 евро, полученных с продаж, Suzuki получает 11,80 евро операционной прибыли. Показатель BMW, являвшегося лидеров в I квартале текущего года, зафиксирован на уровне 11,4%. Концерн Daimler, занимавший после I квартала третье место по прибыльности, опустился на шестое место с показателем 6,5%
[url=https://vcs.net.ua/[/url]
так это значит, что делают дешево, а продают дорого
Знаете, возможно это именно тот случай, когда реклама полностью выполнила свою задачу. И если это так, то маркетологам, которые работают над продвижением марки, нужно отдать должное...
Я бы еще глянул Кактус от цитрамона и реношный Капчур. Правда оба на роботе. И наверное остановился бы на Кактусе.
Жук або sx4.
Я бы еще глянул Кактус от цитрамона и реношный Капчур. Правда оба на роботе. И наверное остановился бы на Кактусе.
каптюр даже в базе вылазит за 20к
Я бы еще глянул Кактус от цитрамона и реношный Капчур. Правда оба на роботе. И наверное остановился бы на Кактусе.
каптюр даже в базе вылазит за 20к
Все равно кредит.)) По этому и говорю - цитрамон.)) Для города, если нужен кросовок на недоприводе - самое оно.)) К тому же дизель и ценник чуть больше 500К.)) Как раз.))
Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
І скільки вона їсть по місту?
Почему Фиат 500Х не рассматриваете? Я для похожих целей, как вторую машину именно его и взял для города. Полный привод, хороший клиренс, 170 л.с., 9-ти ступенчатый ЗФ. Что еще нужно? Есть свои плюса и минуса, но к примеру Жук сильно хуже этого Фиата (по результатам теста обоих).
І скільки вона їсть по місту?
Почти 12 л. газа.
Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
А зачем вам авто вообще с такими пробегами? Вы на такси потратите меньше чем просто на ТО). И это не считая топлива, процентов по кредиту и я уже не говорю о потерях в стоимости авто на момент полной выплаты кредита.
Здравствуйте. Цена озвучена. Машина для пробегов до 1 тыс. км/мес. За рулем будем я/жена 50/50, на заднем сидении ребенок 5 лет. Нужна автоматическая КПП. Брать будем в кредит. Выбираем из (сортировка по цене): Nissan Juke 1,6 ат (445k), Kia Stonic 1,4 ат(491k), Suzuki Vitara/SX-4 1,6 ат(491/520k), Renault Duster 1,5 дизель робот (542k), Nissan Qashqai 1,2 робот(579k). Мы влюбились внешне и внутренне в Стоник. Но сомнений все равно куча. Еще в бюджет влазит акционный Спортейдж АТ, но там расход топлива гораздо выше. Так что хэлп. До НГ нужно определиться. Спасибо помогающим.
А зачем вам авто вообще с такими пробегами? Вы на такси потратите меньше чем просто на ТО). И это не считая топлива, процентов по кредиту и я уже не говорю о потерях в стоимости авто на момент полной выплаты кредита.
Верно подсказывают. Знакомый брал в кредит авто ,через свою куму. По Блату.. По итогу вышло .+ Пол авто.
Год и полгода продали Ниссан Кашкай(механика) и Ниссан Жук(механика). Взяли Хундай Туксон и Киа стоник. Хундай 2л, автомат, Стоник 1.4 механика. Жук прошел 100т.км - ничего критичного,но у народа массовые проблемы с вариаторами. Кашкай прошел 135т, посыпался после 70-80ткм. На Кашкай 1.2 он ехать не будет. Плюс проблема с вариатором. Киа пока прошел 11т.км. полет нормальный, расход по городу летом 6,7л, сейчас 8-9л, по трассе 5,2-5,4л. Разгоняется в потоке уверенно, как по мне то быстрее 2-х литрового Хундая на автомате.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Готов выслушать любые мнения. А то вопросов стало больше, а не меньше. 
