Сто кг, это ж ничто! У меня обвеса только на 250 кг.
Эхх, на Джимник столько не повесить - у него это ВСЯ грузоподъемность =) С другой стороны, он и в стоке неплохо едет, но если отключить передок и оставить только зад - печальбеда, конечно =)
Сегодня на омеге катался, это же кайф, а как она бочком идёт!
.. Например Рекстон на парт тайме он заднеприводной ... вес под три тонны...
откуда?
Книжка пишет: Полная масса-2760 кг.
в целом максимально 300 ньютон тягового от двигателя, после 2100 кг каждый килограмм будет иметь значение... чудес не бывает - все связано...
А так взагалі, а тебе для общего развития и более глубокого познания матчасти книжка пишет что в нем (2,7 xdi) 340 н.м./при 2400 об/мин и 165 л.с./при 4 000,0 об/мин., а если взять Рекстон W с блатной турбиной то мощи там еще побольше будит, однако...
Книжка пишет: Полная масса-2760 кг. ....и книжка пишет что в нем (2,7 xdi) 340 н.м./при 2400 об/мин и 165 л.с./при 4 000,0 об/мин.,
чтобы ты понимал - менее 400н для такой полной массы - это трэш...
Ты вообще ездил на нормальных джипах, или только "книжка пишет"?...
... Рекстон W с блатной турбиной то мощи там еще побольше будит, однако...
ага и Евро-3 , там вони будет как от камаза в целом да, 400Н потянет...
В четверг субботу наблюдал как каноничная на переднем шлифола подъем на Бандеры в сторону МоМо.
Книжка пишет: Полная масса-2760 кг. ....и книжка пишет что в нем (2,7 xdi) 340 н.м./при 2400 об/мин и 165 л.с./при 4 000,0 об/мин.,
чтобы ты понимал - менее 400н для такой полной массы - это трэш...
Ты вообще ездил на нормальных джипах, или только "книжка пишет"?...
... Рекстон W с блатной турбиной то мощи там еще побольше будит, однако...
ага и Евро-3 , там вони будет как от камаза в целом да, 400Н потянет...
Про вонь это приснилось? там вони нет вообще! я в свое время подумывал его взять, внимательно смотрел, тестил. Вот с мощностью там да, не густо. Но это не для тех, кто любит шашечки на дороге устраивать. Он для солидной спокойной езды. Кстати для его массы, там расход дизеля вполне себе норм
Пока этот недоджип толкали полбагажника погнули.
Ты вообще ездил на нормальных джипах, или только "книжка пишет"?...
Ну когда покупал в 2008 году за 137 900,0 грн. в целлофане то очередь стояла за этими машинами в натуре, и пока не жалею о покупке, а евро 3 или липовое евро 6 от вага/мерса это меня меньше всего колбасит...
Книжка пишет: Полная масса-2760 кг. ....и книжка пишет что в нем (2,7 xdi) 340 н.м./при 2400 об/мин и 165 л.с./при 4 000,0 об/мин.,
чтобы ты понимал - менее 400н для такой полной массы - это трэш...
Ты вообще ездил на нормальных джипах, или только "книжка пишет"?...
...
чтобы ты понимал - менее 400н для такой полной массы - это трэш...
Ты вообще ездил на нормальных джипах, или только "книжка пишет"?...
... Рекстон W с блатной турбиной то мощи там еще побольше будит, однако...
ага и Евро-3 , там вони будет как от камаза в целом да, 400Н потянет...
Про вонь это приснилось? там вони нет вообще! я в свое время подумывал его взять, внимательно смотрел, тестил. Вот с мощностью там да, не густо. Но это не для тех, кто любит шашечки на дороге устраивать. Он для солидной спокойной езды. Кстати для его массы, там расход дизеля вполне себе норм
Отличное авто за свои деньги из косяков это шаровые, но корейцы этот баг исправили(вернее вернули взад т.к. в рексе 1 была нижняя шаровая с рычагом вместе менялась), но цена исправления слишком велика, так замена шаровой за 300грн, а по новой замена шаровой вместе с нижним рычагом, цена на порядок выше..., расход радует 8,0-8,5л./100км. при +/- 110 км/час
...Отличное авто за свои деньги....
наверно ...
но все таки - когда пишешь вес авто под какие там тонны - это означает вес снаряженной машины , а не полная масса. Т.е. у Рекстона это примерно 2 тонны (снаряженная масса), если есть обвес в 700 кг, то либо это бронированный автомобиль , либо у него реально усиленная подвеска под такое снаряжение, так в стоке даже с 340 ньютонами - это треш.. никто в здравом уме в такой "овощ" вкладывать деньги не будет...
.... Про вонь это приснилось? там вони нет вообще!
это пока новый, у нас ездят такие W-шки воняет не меньше, чем "понаешавшие" курильщики шагающие по тротуарам...
.... Вот с мощностью там да, не густо. Но это не для тех, кто любит шашечки на дороге устраивать.
тяговое усилие на низких оборотах более значимый параметр для джипа
....Он для солидной спокойной езды.
солидно - это минимум 400Н, спокойно - можно и так сказать..
.... Про вонь это приснилось? там вони нет вообще!
это пока новый, у нас ездят такие W-шки воняет не меньше, чем "понаешавшие" курильщики шагающие по тротуарам...
Усегда прикалывает особое мнение людей ездящих на развалюхах еще старших чем те которые критикуют... Описание Mercedes-Benz C-Class Седан (W203)
Mercedes-Benz C-Class Седан (W203) — заднеприводный пятиместный седан класса D. Премьера второго поколения (W203) состоялась в 2000 году. Обновление Мерседес С-Класс — начало 2004 г. P.S. А то можно подумать что у тебя из выхлопной трубы Шанелью №5 пахнет... Кстати от таких шанельщиков в рексе рециркуляция воздуха предусмотрена... и нафталином от впереди едущих в салоне не пахнет...
... Усегда прикалывает особое мнение людей ездящих на развалюхах еще старших чем те которые критикуют...
старше не значит хуже, и почему разваливащихся? фантазируешь? у тебя вообще ни чего не написано - т.е. уже развалилась или стыдно в описаниии профиля написать?
и если дизель штыняет как у камаза - при чем здесь критика?
...Описание Mercedes-Benz C-Class Седан (W203) Mercedes-Benz C-Class Седан (W203) — заднеприводный пятиместный седан класса D. Премьера второго поколения (W203) состоялась в 2000 году. Обновление Мерседес С-Класс — начало 2004 г.
да, Евро-4,бензин/газ, пробег в среднем 5-6 тыс в год, комплектация FULL - Рекстону такое и не приснится...
...Кстати от таких шанельщиков в рексе рециркуляция воздуха предусмотрена... и нафталином от впереди едущих в салоне не пахнет...
буггг , угольный фильтр в штатной комплектации от камазоподобной вони...
да, Евро-4,бензин/газ, пробег в среднем 5-6 тыс в год, комплектация FULL - Рекстону такое и не приснится..
Там от FULL, только одна обтянутая кожей баранка осталась и та облезлая.., но тема то о снеге и заднеприводном авто сверни с трассы прочувствуешь все прелести своего выхлопа толкавши свой FULL в от точки А и до первого бугорка/ямки...???
... Там от FULL, только одна обтянутая кожей баранка осталась и та облезлая..,
не завидуй
... но тема то о снеге и заднеприводном авто сверни с трассы прочувствуешь все прелести...
зачем? если машина для трассы? и на легковой застрять не стыдно, стыдно будет застрять на джипе с кочергой в парттайм
зачем? если машина для трассы?
Так трасса зимой может закончится еще не выехав/въехав в Киев.., и колядуй тогда на трассе со своим FULL до лучших времен...
зачем? если машина для трассы?
Так трасса зимой может закончится еще не выехав/въехав в Киев.., и колядуй тогда на трассе со своим FULL до лучших времен...
зачем выезжать с Киева? вон сейчас буквально, просто ровный перекресток, с разных сторон по мерсу гребут и тужатся на месте но ели едут, это просто оборжака переднеприводные спокойной проезжают а я вообще пешком
.... вон сейчас буквально, просто ровный перекресток, с разных сторон по мерсу гребут и тужатся на месте но ели едут, это просто оборжака переднеприводные спокойной проезжают ...
я спокойно ежу , да, ASR чаще стал мигать, но еду и еду , за ABS не переживаю, т.к. стоит блок BAS...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
от точки А и до первого бугорка/ямки...??? 
