Недавно поехал на диагностику ходовой, мастер сказал что судя по разрыву сайлентблоков предыдущие ходовики были содомитами (подобрал литературный аналог) и затягивали сайлентблоки именно на подъемнике в вывешенном состоянии а не на земле под нагрузкой. По этому сайлентблоки просто провернуло и разрыв имеет форму окружности на все 360 градусов. Это правило распространяется на сайлентблоки всех рычагов - продольных, поперечных, нижних верхних? Если на сервисе нет ямы а только одни подъемники то ходовик должен пролазить под авто и там проявлять чудеса аккробатики затягивая болты?
..Если на сервисе нет ямы а только одни подъемники то ходовик должен пролазить под авто и там проявлять чудеса аккробатики затягивая болты?
Для цього діла є спеціальна підставка. Ставлять її під ричаг, трохи спускають авто, і маємо навантажену підвіску..
..Если на сервисе нет ямы а только одни подъемники то ходовик должен пролазить под авто и там проявлять чудеса аккробатики затягивая болты?
Для цього діла є спеціальна підставка. Ставлять її під ричаг, трохи спускають авто, і маємо навантажену підвіску..
ви маєте на увазі гідравлічний підйомник - козу? якою же КПП, редукторы скидують? Коза є на всіх сервісах де я був але не впевнений що нею завжди користувалися щоб імітувати навантаження на важілі підвіски.
подвеска обычно затягивается в нагруженном положении
..Если на сервисе нет ямы а только одни подъемники то ходовик должен пролазить под авто и там проявлять чудеса аккробатики затягивая болты?
Для цього діла є спеціальна підставка. Ставлять її під ричаг, трохи спускають авто, і маємо навантажену підвіску..
ви маєте на увазі гідравлічний підйомник - козу? якою же КПП, редукторы скидують? Коза є на всіх сервісах де я був але не впевнений що нею завжди користувалися щоб імітувати навантаження на важілі підвіски.
Та ні. Просто металева труба на підставці. Метри з півтора висотою. Підставляють її під потрібну деталь на піднятому авто, а потім трохи опускають, таким чином, щоб деталь упиралась в підставку..
да можно и ее , мы польщовали гидравлическую стойкку , но по хорошему опускали на яму и там обтягивали
в ідеалі - так, зібрати, не затягуючи, проїхатися пару сот метрів, а тоді дотягнути на ямі. вдома без ями просто домкратом піднімаю машину за потрібний важіль і затягую.
подвеска обычно затягивается в нагруженном положении
Горизонтальные сайлентблоки (с горизонтальной осью) затягиваются под нагрузкой, вертикальные - можно на вывешенном.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
